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公开(公告)号：CN118653393A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410863215.X
申请日：2024-06-29
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种高寒山区交通隧道风吹雪智能防护系统，包括防雪棚、导风板群组和中央控制单元，所述防雪棚设置于隧道洞口处，导风板群组设置于隧道顶部的山体上，中央控制单元与导风板群组连接；本发明还提供了一种高寒山区交通隧道风吹雪智能防护方法，通过监控感应单元对风速和风向数据进行采集，PID控制器对风速和风向数据进行分析，并根据数据对导风板的角度进行计算，得到最优PID参数，微控制器根据最优PID参数对导向板的角度与倾角进行调整，使吹到隧道顶部山体上的风吹雪顺着导向板的导向重新落到远离隧道顶部山体和隧道洞口的一侧。
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公开(公告)号：CN118442078A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410534647.6
申请日：2024-04-30
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明属于隧道风雪防护技术领域，涉及一种带有全自动除雪装置的隧道防雪棚，隧道防雪棚包括防雪棚主体、除雪装置和控制模块，防雪棚主体包括C形遮光板和两组侧支撑部，两组侧支撑部的顶部分别与C形遮光板的开口侧两端连接，用于在隧道洞口处形成一个拱形门洞；除雪装置安装在C形遮光板上，控制模块用于检测C形遮光板上的积雪量，并生成第一控制指令或第二控制指令下发给除雪装置；除雪装置接收到第一控制指令时，对C形遮光板顶部的积雪进行自动清理；从而避免防雪棚顶部因积雪严重对C形遮光板造成损伤，以及对C形遮光板的光线透射率造成影响，防止对驾驶员造成眩光效应，保证行驶安全；并降低人工对隧道防雪棚的养护难度，节省资源。
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公开(公告)号：CN118959041A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411440934.7
申请日：2024-10-16
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明提供了一种高海拔严寒地区隧道防寒保温系统及其搭建方法，属于寒区隧道施工及冻害防控技术领域，为解决穿越高海拔严寒地区危险坡体隧道结构因冻害而破坏的问题。高海拔严寒地区隧道防寒保温系统包括隧道保温层与排水结构，隧道保温层包括由内向外依次布设的二次衬砌、土工布A、防水板、土工布B与初期支护；排水系统包括衬砌背后排水机构和中心排水管，衬砌背后排水机构沿隧道拱墙环向布设，中心排水管铺设在隧道底部的中间位置处。隧道保温层极大程度减少围岩水进入保温衬砌结构，一旦进入也能及时排出，同时采用双层保温结构，能极大减少低温的侵入程度，实现高寒地区隧道保温层的快速施工，有效提高了保温措施的使用年限。
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公开(公告)号：CN118745921A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410941021.7
申请日：2024-07-15
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明涉及寒区隧道支护的技术领域，具体涉及一种寒区隧道双层钢拱架结构及其施工方法，该双层钢拱架结构包括外层钢拱架，以及设置在外侧钢拱架内侧的内层钢拱架和两端的锁脚钢管，外层钢拱架与内层钢拱架之间通过多个支撑钢柱连接，外层钢拱架和内层钢拱架之间还安装有自调控机构，自调控机构包括分别安装在外层钢拱架和内层钢拱架上的安装组件，以及设置在内外两侧安装组件之间的两组回弹组件和四组相互对称的复位组件，解决了现有技术中锚杆支护措施无法满足寒区隧道锚固标准需求，使得隧道施工安全控制无法得到有效的改善，以及在人工进行安装钢拱架时无法去调节支护刚度，使得工程建设过程中施工人员工作强度大，安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN118669153A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410741835.6
申请日：2024-06-11
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种破碎带隧道钢架支护装置，包括长梁段，长梁段的底部两侧分别垂直对称设置有横向调节机构，每个横向调节机构的底部均设置有高度调节机构，每个高度调节机构的底部均设置有底座移动机构，长梁段的顶部设置有多组支护机构，支护机构的顶部设置有钢架，钢架上设置有预警机构。本发明能够快速完成钢架拼接和安放，减少隧道爆破后的无支护时间，防止在通过破碎带时发生围岩变形过大和围岩塌方；其次可保证在钢架完成布设到二衬浇筑这一时间段内钢架的受力情况，当围岩发生变形时，通过钢架支护装置可控制钢架变形，当围岩发生大变形超出钢架承受情况时，可提前预警和减缓钢架的变形情况，以达到减少人员伤亡和经济损失的目的。
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公开(公告)号：CN118128556A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410335126.8
申请日：2024-03-22
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本申请公开了一种增强隧道抗震能力的减震结构，所述减震结构用于多节连续隧道大减震，包括：若干减震机构，所述减震机构支设在每节所述隧道内部，用于增强所述隧道的抗震能力，所述减震机构包括初级支护、二级衬砌以及位于所述初级支护和二级衬砌之间的防水层，所述初级支护外侧还依次设置有泡沫混凝土填充层和砂浆填充层，所述砂浆填充层填充在所述隧道的围岩内；所述减震机构还包括纵向减震装置和横向减震装置，所述纵向锚杆减震装置固定在所述初级支护外壁上，且位于泡沫混凝土填充层和所述砂浆填充层内部，用于吸收地震对隧道产生的纵向的位移和能量；所述横向锚杆减震装置安设在相邻的两节隧道之间，用于吸收地震产生的横向的位移和能量。本发明能够提高隧道的自承载能力、吸收地震能量以及对地震中产生的横向震动和纵向震动产生缓冲。
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公开(公告)号：CN118228592A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410401172.3
申请日：2024-04-03
申请人： 西安建筑科技大学 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用改进的RNN预测爆破振动峰值的方法，涉及机器学习以及工程爆破振动安全领域，具体在于解决背景技术中存在的现有预测方法中的公式无法反映影响PPV的参数与PPV之间的非线性关系，导致其使用具有一定的局限性，预测精度不高的问题，通过设置通过改进的RNN方法进行数据清洗和特征提取，进行模型训练，最后进行参数优化，得到爆破振动峰值预测结果；实现作为爆破的辅助工具，上手性强，便捷安全，使得预测效果更加精准。
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公开(公告)号：CN221973521U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420792607.7
申请日：2024-04-17
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型属于隧道风雪防护技术领域，具体地说，具体涉及一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，包括与隧道洞洞口端面连接的大棚棚架；所述大棚棚架外侧设置有遮光部，所述大棚棚架与所述遮光部通过连接装置连接，所述遮光部与所述连接装置的连接部位处均覆盖有耐候密封胶；连接桩，隧道洞洞口外部两侧沿着洞口轴向分别布设若干所述连接桩，所述连接桩为预制钢管桩，所述大棚棚架两侧底部与地面通过预制钢管桩连接；本实用新型既满足了防风雪的要求，又减小出隧道时的眩光效应，遮光棚结构中使用的遮光部、大棚棚架中、支撑角钢、预制钢管桩均由工厂预制、现场组装，保证了施工质量，缩短了该遮光棚结构施工工期。
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公开(公告)号：CN114687347B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210284385.3
申请日：2022-03-22
申请人： 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉井施工自动纠偏装置，包括底板、沉井吊装机构、智控系统和注沙机构；沉井吊装机构包括第一油压伸缩杆、第二油压伸缩杆、吊装悬臂和沉井吊装牵引组件，第二油压伸缩杆安装在底板上，第二油压伸缩杆与吊装悬臂转动连接，第一油压伸缩杆设置在第二油压伸缩杆与吊装悬臂之间，沉井吊装牵引组件安装在吊装悬臂上；智控系统为控制箱，控制箱与油压泵、牵引机和监测信息采集箱连接；注沙机构包括注沙泵、注沙管和注沙箱，注沙箱设置在底板上侧，且通过注沙泵与注沙管连接；通过沉井吊装机构、智控系统和注沙机构的设计，在使用时，能够实时监测沉井的下沉姿态，实现沉井的自动化校正，具有灵活性好、自动化程度高、校正及时的特点。
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公开(公告)号：CN115544611A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211120376.7
申请日：2022-09-15
申请人： 四川乐西高速公路有限责任公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM和WEB的隧道施工智能化管理系统，基于BIM技术，分别建立三维地质模型模块、三维隧道模型模块，基于WEB技术，将三维地质模型模块、三维隧道模型模块以及隧道施工数据模块上传到基于WEB的系统中，对数据进行模拟和分析以更新三维地质模型、优化施工方案，基于BIM技术的可视化、模拟性、优化性和协调性优势，来实现隧道的可视化展示、施工工法模拟、施工方案优化、施工现场各参与方统筹协调等，基于WEB技术进行隧道施工智能化管理系统开发具有成本低、维护方便、分布性强、开发简单的优势，本发明操作简单、方便，适用于任何规模、任何类型的隧道工程施工，具有良好的社会效益和经济效益。
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