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公开(公告)号：CN118637028A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410671169.3
申请日：2024-05-28
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种浮式海上升压站及海上清洁能源系统的设计方法，包括主体结构及系泊系统，主体结构通过系泊系统系泊于目标水域；主体结构包括下浮体，下浮体为圆环形平台构型，下浮体的中部为贯穿下浮体上下表面的中心通道，下浮体的上方设置有上甲板，上甲板为中心对称平台构型，上甲板的重心与下浮体的浮心位于同一重垂线上，下浮体上设置有多根立柱，用于支撑上甲板，主体结构的水线面位于立柱处，上甲板上布置升压变电系统；还包括电力传输系统，电力传输系统用于将需要升压的电传入升压变电系统。从而实现将升压站漂浮式设置于海面上，使升压站便于布置于深海海域，保证升压工作安全稳定、降低海洋开发利用成本，便于清洁能源平台的推广。
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公开(公告)号：CN116812075A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310882776.X
申请日：2023-07-18
申请人： 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
摘要： 本发明涉及一种漂浮单柱式风电平台系泊系统，包括单柱风电平台，其侧壁面上沿着周向间隔安装有多组缆绳组，单组缆绳组均包括有上下构成夹角分布的两根缆绳，两根缆绳的一端呈上下分布形式分别安装于单柱风电平台的壁面上，两根缆绳的另一端共同安装于锚链端部或是四眼板上；锚链底端经由锚固基础固定于海床面上，锚链与缆绳相接处套装有水鼓，水鼓位于水线面处；从而经由锚固基础和锚链提供风电平台水平方向的锚泊定位性能，通过上下垂直分布的缆绳组产生纵摇恢复力矩来抑制风倾力矩带来的不良影响，极大地提升了风电平台的水动力相应性能，助力于保障发电效率。
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公开(公告)号：CN116729571A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310850058.4
申请日：2023-07-11
申请人： 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
摘要： 本发明涉及一种极地科考救援海上漂流基地及其使用方法，包括球形结构的浮式结构物，其外表面下部敷设融冰系统，位于融冰系统上方的浮式结构物外壁面上安装辅助结冰系统，辅助结冰系统向着浮式结构物与冰层相接处喷水；浮式结构物前、后、左、右均安装桨舵合一的动力装置，工作状态的动力装置位于冰层高度并相对于浮式结构物向外凸出；浮式结构物上部安装探照灯系统，探照灯系统包括沿着周向间隔布设的多盏强力探照灯；以浮式结构物为中心、沿着周向间隔向外布设四组以上浮冰系泊系统；从而能够经由海上漂流基地与稳定浮冰之间的冻结，随冰漂流，为极地科考救援工作提供有力的保障基地，并且能够自主破冰移动，绿色节能，使用灵活，实用性好。
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公开(公告)号：CN116374083A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310373216.1
申请日：2023-04-07
申请人： 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
IPC分类号： B63B21/50 , B63B21/16 , B63B21/04 , B63B21/10 , B63B21/20 , B63B35/44 , B63B43/06 , A01K61/65
摘要： 本发明涉及一种渔业养殖平台的坐底抗台锚泊方法，养殖平台竖向布设的立柱顶部安装有主潜水绞车，立柱下部配设有导缆孔，系泊缆底端固定于海底的锚固基础上，系泊缆顶端向上穿过导缆孔后由主潜水绞车牵引；导缆孔固定于锥塞上，锥塞侧向插装至立柱下部；还包括辅潜水绞车，锥塞经由钢缆由辅潜水绞车牵引；在养殖平台主体结构调整压载水进行浮潜状态切换后，通过辅潜水绞车调整系泊缆的长度，并结合潜水绞车收紧，从而改变系泊点受力作用点和方向，增加系泊缆垂直向下的约束力分量，提升坐底正压力，以适应坐底避台状态下的抗滑移与抗倾覆，为渔业养殖平台的常态化生存与在位运行提供了一种全新的系泊定位方法。
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公开(公告)号：CN116118958A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211473977.6
申请日：2022-11-23
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种深远海大型养殖装备坐底防吸附装置及其使用方法，由钢制框架体和其内部敷设的网衣构成养殖空间，钢制框架体各立柱底端均配装浮筒，浮筒内设置压载舱，由压载水水量的调节来调整养殖装备整体浮力或升沉状态；单个浮筒下部均套装有柔性外壳，柔性外壳朝上的开口处经由环箍组件密封包裹于对应浮筒的外壁面上，柔性外壳内壁面与浮筒外壁面之间相互贴合或是构成容纳水的腔体，环箍组件与钢制框架体之间系装衔接有缆绳；还包括向着柔性外壳内壁面与浮筒外壁面之间充水的进液机构和排水的抽水机构；通过在柔性外壳与浮筒之间充水而助力于两者的脱离，在柔性外壳受海床吸附情况下有效实现养殖装备的上浮，稳定可靠，实用性好。
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公开(公告)号：CN118979844A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411119531.2
申请日：2024-08-15
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种大容量风机的风轮结构及输出功率控制方法，所述风机为水平轴风机，所述风机的每个叶片沿长度方向分为多段，相邻分段之间采用连接器连接，所述连接器包括第一连接器；每个叶片的分段包括为第一分段和第二分段，所述第一分段的首端和所述第二分段的尾端通过所述第一连接器连接，所述第二分段的首端与轮毂连接；还包括连接架，连接架用于连接相邻的第一连接器。从而实现超长叶片、超大叶轮的发电结构，解决超大容量风机设计带来的安全以及运输问题，进一步地提高水平轴风力发电机的单机容量。
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公开(公告)号：CN118167564A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410278095.7
申请日：2024-03-12
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 一种水池试验中浮式垂直轴风机气动载荷等效方法及试验方法，包括以下步骤：计算目标工况下实体风机受到的实时气动载荷F，并得到实体风机的叶轮中心高度Hhub，实时转速ω；设计半物理模型需要模拟的模型气动载荷Fm＝F/λ3,模型目标转速ωm＝ω×λ，半物理模型包括物理浮式基础以及设置于物理浮式基础上的数值叶轮模型，数值叶轮模型包括第一旋翼和第二旋翼，一旋翼和第二旋翼整体转速为ωm并以风机中轴为中心自转，第一旋翼和第二旋翼产生的推力合力的大小为模型气动载荷Fm的大小，进而得到方向和大小随时间变化的模型气动载荷Fm。从而实现以半物理模型试验的方式实现垂直轴风机所受气动载荷的等效，为垂直轴风机动力学试验阶段的研究和验证提供有效的方法。
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公开(公告)号：CN116374083B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310373216.1
申请日：2023-04-07
申请人： 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
IPC分类号： B63B21/50 , B63B21/16 , B63B21/04 , B63B21/10 , B63B21/20 , B63B35/44 , B63B43/06 , A01K61/65
摘要： 本发明涉及一种渔业养殖平台的坐底抗台锚泊方法，养殖平台竖向布设的立柱顶部安装有主潜水绞车，立柱下部配设有导缆孔，系泊缆底端固定于海底的锚固基础上，系泊缆顶端向上穿过导缆孔后由主潜水绞车牵引；导缆孔固定于锥塞上，锥塞侧向插装至立柱下部；还包括辅潜水绞车，锥塞经由钢缆由辅潜水绞车牵引；在养殖平台主体结构调整压载水进行浮潜状态切换后，通过辅潜水绞车调整系泊缆的长度，并结合潜水绞车收紧，从而改变系泊点受力作用点和方向，增加系泊缆垂直向下的约束力分量，提升坐底正压力，以适应坐底避台状态下的抗滑移与抗倾覆，为渔业养殖平台的常态化生存与在位运行提供了一种全新的系泊定位方法。
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公开(公告)号：CN118839566A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410972476.5
申请日：2024-07-19
申请人： 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 一种大型桁架式养殖装备工程应用设计评估方法，包括以下步骤，建立所述养殖装备的结构模型，所述结构模型包括大跨度桁架结构及大面积柔性网衣，然后建立所述养殖装备在波流作用下的结构动力响应基本方程，即为所述养殖装备的结构动力学模型；建立所述养殖装备所处流场的流场数值模型；将所述养殖装备对流场特性改变进行等效模拟；基于所述养殖装备对流场特性改变，考虑养殖装备在流场作用下的运动响应及变形，建立所述养殖装备的流固耦合模型，并进行数值离散求解，得到大跨度桁架结构和大面积柔性网衣之间的载荷传递结果。从而在设计时，对大型桁架式养殖装备进行工程应用性能进行合理评估，避免养殖装备应用过程中的结构失效事故发生。
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公开(公告)号：CN115258046B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211007347.X
申请日：2022-08-22
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种适用于硬质海底的可解脱保障平台及系泊方法，包括锚固基础，所述锚固基础下部固定于海底，所述锚固基础上部设置有多个对接槽，待靠泊的船型主体上设置有与对接槽配合的多根对接柱，通过对接柱和对接槽的配合实现船型主体的系泊。通过靠自重固定在海底海床上的锚固基础，在目标海域形成固定式保障平台，通过对接槽与对接柱的配合将船型主体与锚固基础形成相对刚性的连接，可减小风浪对系泊后船舶的影响，提高作业效率。
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