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公开(公告)号：CN104325877B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410508949.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B60K7/00
Abstract: 本发明涉及一种马达直接驱动的电动车轮结构，结构紧凑，包含有车轮单元和动力单元。车轮单元包括车轮支撑架、轴承、车轮及端盖；动力单元包括马达、直交减速机和同轴减速机、制动装置，直交减速机具有相互联动的垂直输出轴机构，其中第一输出轴一端与马达连接，另一端与制动装置连接；第二输出轴穿过车轮支撑架与同轴减速机的输入端相连；同轴减速机的输出端与端盖相连，端盖与车轮端部固定；马达、直交减速机、车轮支撑架、同轴减速机、端盖、车轮通过连接件联结成一个整体。本发明采用分体式减速机构与车轮嵌套安装的方式，减速机和控制马达一体化设计，达到体积小、传动效率高、便于安装的目的。
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公开(公告)号：CN104455606B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410601353.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: F16K17/18
Abstract: 一种船用喷气燃料过滤分离器自动呼吸阀，包括：空心钢球(1)、上部壳体(2)、滤网(3)、配重盘(4)、进气接头(5)、下部壳体(6)、支架(7)、排气接头(8)。本发明喷气燃料系统自动呼吸阀具有密闭排气、顺畅进气、无杂质引入和便于检修的特点，能够较好地满足船舶空间狭小、舱室空间温度较高、安全性要求高的要求，提高了船用过滤分离器使用的安全性和便捷性，具有较好的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN104455606A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410601353.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: F16K17/18
CPC classification number: F16K17/18
Abstract: 一种船用喷气燃料过滤分离器自动呼吸阀，包括：空心钢球(1)、上部壳体(2)、滤网(3)、配重盘(4)、进气接头(5)、下部壳体(6)、支架(7)、排气接头(8)。本发明喷气燃料系统自动呼吸阀具有密闭排气、顺畅进气、无杂质引入和便于检修的特点，能够较好地满足船舶空间狭小、舱室空间温度较高、安全性要求高的要求，提高了船用过滤分离器使用的安全性和便捷性，具有较好的市场应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104325877A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410508949.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B60K7/00
Abstract: 本发明涉及一种马达直接驱动的电动车轮结构，结构紧凑，包含有车轮单元和动力单元。车轮单元包括车轮支撑架、轴承、车轮及端盖；动力单元包括马达、直交减速机和同轴减速机、制动装置，直交减速机具有相互联动的垂直输出轴机构，其中第一输出轴一端与马达连接，另一端与制动装置连接；第二输出轴穿过车轮支撑架与同轴减速机的输入端相连；同轴减速机的输出端与端盖相连，端盖与车轮端部固定；马达、直交减速机、车轮支撑架、同轴减速机、端盖、车轮通过连接件联结成一个整体。本发明采用分体式减速机构与车轮嵌套安装的方式，减速机和控制马达一体化设计，达到体积小、传动效率高、便于安装的目的。
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公开(公告)号：CN211351738U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922120404.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 一种便携式应急航空直流电源装置，其包括蓄电池箱，蓄电池箱通过悬挂装置(111)连接于车架上，悬挂装置(111)通过轴承(110)装于车架上，悬挂装置(111)为悬挂摇篮状结构，在车架倾斜的情况下，仍可通过轴承(110)相对于车架转动从而保持悬挂装置(111)及其上的蓄电池箱处于水平位置，悬挂装置(111)使蓄电池箱(101)相对于运输车架(102)时刻保持箱盖朝上的水平位置。本实用新型提供的便携式的航空直流电源装置，在舰面特种电源故障的情况下，或飞机停放在在正常保障范围之外的情况下，可以使用此装置方便地进行应急供电保障；该装置采用常规舰船上的已有装置进行维护保障，并方便存放，不额外增加总体需求。
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公开(公告)号：CN204587227U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420748400.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型属于边缘防护技术领域，具体涉及一种液压边缘防护装置，目的是解决现有大型船舶上安装的大量机械式防护网难以短时间内起效的问题。其特征在于：它包括安全网、液压泵站和电气控制器；其中，安全网安装在大型船舶甲板边缘，与液压泵站连接；液压泵站安装在大型船舶甲板上，液压泵站与电气控制器连接。本实用新型采用安全网、液压泵站和电气控制器，通过操作电气控制器，使大型船舶上安装的安全网能够在短时间内起效。通过采用遥控器，方便了安全网的操作。
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公开(公告)号：CN204588496U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420748984.7
申请日：2014-12-02
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 本实用新型属于设备起吊技术领域，具体涉及一种适用于狭小空间的三自由度桁车，目的是提供一种在狭小空间内使用的适用于狭小空间的三自由度桁车。其特征在于：它包括起重部分(1)、纵向平移部分(2)、横向平移部分(3)、横向平移小车(4)、桥架轨道(5)；其中，起重升降部分(1)与横向平移小车(4)连接；纵向平移部分(2)与桥架轨道(5)连接；横向平移部分(3)与横向平移小车(4)连接；横向平移小车(4)安装在桥架轨道(5)上。本实用新型使用多组滑轮机构的方式实现重物提升，节省了提升电动绞车对安装空间的需求，同时多组动滑轮机构减少了电机力矩输出需求，使得结构更加轻巧。
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