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公开(公告)号：CN114876935B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210455964.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法。提供了一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母，液压螺母设置内、外两个环形活塞，其端面分别与桨毂的内、外两个环形端面接触，可确保整个桨毂端面受力均匀；液压螺母螺纹的设计长度与螺旋桨轴艉端螺纹长度相等，且螺纹艏部凸出，以确保工作时液压螺母与螺旋桨轴全螺纹旋合，避免螺旋桨轴艉部螺纹局部应力过大；提供了一种船舶螺旋桨安装方法，采用内外平衡式活塞压装方案，能够有效化解桨毂和轴的受损风险，提高桨轴系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117074021A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310909893.0
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统试验技术领域，具体涉及一种大型水润滑轴承磨损可靠性评估试验方法及系统。本发明保证了以材料试块、缩比样件和实比例样机为试验对象的三对摩擦副在润滑、冷能性能方面的相似性；在对比分析磨损量时，通过采用相同时间跨度的线速度循环试验设计，简化了相对滑动速度对磨损量的影响，进而简化了水润滑轴承的磨损率模型；相比单一采信实比例样机耐久性循环试验数据，通过增加缩比样件试验，减少试验数据的随机性，并通过取最大平均磨损值作为确定水润滑轴承磨损模型的输入，提升了评估方法在工程上的可信度；本发明能够缩短大型水润滑轴承磨损可靠性的试验和评估周期，节省试验成本，且评估结果准确性高。
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公开(公告)号：CN117072572A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311123847.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16C43/02
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统技术领域，具体涉及一种大型水润滑轴承板条冷装工艺。本发明结合高分子板条材料的热胀特性及板条加工特点，确定了整体拼接式水润滑轴承的冷装工序，能够防止大型水润滑轴承整体拼接式板条在冷装时发生错位，有效保证了冷装后板条之间的拼接质量；本发明结合水润滑轴承水槽分布特点，设计了水润滑轴承冷装时的水槽导向工装，有利于保障了轴承板条冷装时的周向定位；本发明在安装过程中设置了全丝螺柱和锁紧螺母，结合设计的冷装导向工装对板条进行定位，保证了板条冷装过程中板条水槽的对中性。
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公开(公告)号：CN114876935A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210455964.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法。提供了一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母，液压螺母设置内、外两个环形活塞，其端面分别与桨毂的内、外两个环形端面接触，可确保整个桨毂端面受力均匀；液压螺母螺纹的设计长度与螺旋桨轴艉端螺纹长度相等，且螺纹艏部凸出，以确保工作时液压螺母与螺旋桨轴全螺纹旋合，避免螺旋桨轴艉部螺纹局部应力过大；提供了一种船舶螺旋桨安装方法，采用内外平衡式活塞压装方案，能够有效化解桨毂和轴的受损风险，提高桨轴系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117147355A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311122029.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01N3/60 , G01N3/08 , G01N3/24 , G01N3/30 , G01N9/10 , G01N17/00 , G01N19/02 , G01N25/16 , G01M13/04
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统试验技术领域，具体涉及一种塑料基水润滑轴承板条材料性能测试方法及系统。本发明综合考虑了水润滑轴承在整个产品生命周期内板条材料在力学、热学和摩擦学等方面的性能要求，能够全面、高效的测量塑料基水润滑轴承板条材料的综合性能，且测试结果准确，能够为大型船舶用水润滑轴承的设计提供确切依据；本发明的试验数据，能够对水润滑轴承的受力分析计算、润滑分析计算、冷却分析计算、运转间隙设计、装配外圆过盈量计算、冷装工艺设计等提供计算输入；且能够对采用不同板条材料的水润滑轴承的功能、性能对比分析提供依据，为水润滑轴承板条材料的优化提供改进方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117022631A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310907299.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统设计技术领域，具体涉及一种大型耐高温、高耐磨水润滑轴承及其设计方法。本发明的水润滑轴承结构主要由轴承上衬套、轴承下衬套、轴承板条、止动铜条、止挡环等主要部件组成；本发明轴承衬套内圈采用三种不同尺寸规格的轴承板条拼装组成，且各尺寸的轴承板条布置位置根据大型船舶水润滑轴承的实际载荷情况进行设计，能够有效保障水润滑轴承的减摩、耐磨、冷却性能，从而满足大型船舶在泥沙环境等极限工况下对水润滑轴承耐高温、高耐磨的要求。
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公开(公告)号：CN117634028A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311587710.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G01N33/00 , G01N19/02 , G01N25/16 , G01M13/04 , G06F30/17 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出一种船舶用水润滑轴承轴瓦板条材料对比选型方法，包括如下步骤：a，针对水润滑轴承轴瓦材料的选型，确定为三个方面的性能对比：在极限工况下的工作能力、摩擦性能、尺寸稳定性；b，以对比选型评分的办法对上述三种性能进行评分，打分权重向极限工况下的工作能力方面倾斜，设置各评价指标的分值；c，选定多种板条材料为轴瓦的轴承试样，针对三种性能的对比，分别设置对比试验进行试验，对比各试样的试验结果，采用专家评判法，按照各项测试数据排序，最后对比各种选型的最终得分，分数高即为选定材料，本发明构建了一套基于同一标准和试验办法的轴瓦材料性能比测办法，为轴承板条材料择优得以实际开展和后续公平考评试验奠定基础。
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公开(公告)号：CN117161693A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311235932.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统技术领域，具体涉及一种大型剖分式水润滑轴承衬套加工工艺。本发明衬套采用先整体离心铸造，后粗加工去应力，再剖分加工的工序，既保证了衬套的铸造质量，又保障了衬套的外圆及内孔加工精度；粗加工时，衬套毛坯两端设有装夹端端部，且装夹端设有应力卸荷槽，避免了装夹应力对加工过程精度的影响，可有效去除铸造过程中残余应力对加工过程中变形的影响；通过工装锁紧环(哈弗环)装夹配合端面焊接的方式固定上下衬套，再加工衬套的内外圆配合面，可有效控制上下衬套在加工过程中的变形，保障内外圆的圆柱度加工精度，衬套内圆的圆柱度加工精度可达到0.10mm，能够有效提升衬套与板条的装配质量。
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公开(公告)号：CN117161414A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311108726.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统技术领域，具体涉及一种拼接型水润滑轴承板条外圆加工方法。本发明采用整体拼接的方式进行水润滑轴承板条外圆的加工，能够有效减少板条之间的尺寸差异性，并提供同一形状板条的通用性；本发明设计并制作导向板工装，在装配过程中两端孔口装配进入，既有利于方便快捷完成板条装配和调整，又有利于保证完成加工后水槽的对中；本发明在板条组装过程中，根据拼装后板条内孔尺寸，配置了前端带锥度的中心堵头和外圆锁紧锁紧环条工装，保证了拼装后轴瓦外圆加工过程中整体结构的稳定；本发明加工完成后的水润滑轴承板条外圆的圆柱度和精度高，有利于提高板条与轴承铜衬套装配后的贴合度，并能够有效减少应力集中。
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公开(公告)号：CN119057114A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411132204.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶水润滑轴承技术领域，具体涉及一种水润滑轴承批量加工和装配工艺。本发明在工艺流程中设计了测量通规和止规，能够确保对称式板条及斜边板条的加工公差满足装配要求，进而大幅提升板条批量加工和装配的效率；本发明预加工了多种不同尺寸规格的止动铜条，通过装配过程中合理的选用满足最终装配过盈要求的止动铜条，能够有效控制板条与衬套的过盈装配量，确保水润滑轴承的装配质量；本发明在整体装配流程中设置了预装配环节，并在预装配环节中通过预设的止动铜条外圆与衬套内孔间隙尺寸要求，能够快速筛选出满足装配要求的止动铜条尺寸规格，进而大幅提升水润滑轴承的装配效率，以满足大批量水润滑轴承生产进度要求。
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