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公开(公告)号：CN113779898B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110934503.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 量需求。本发明涉及一种小通径循环水系统的自流循环设计方法，针对进口导流装置内流道进行优化设计，包括S1、考虑水下航行器表面粘性流体绕流产生的边界层效应对自流循环引水效果的影响，确定引水口的布置位置；S2、在保证截面积相等的情况下，通过流场仿真，分析不同入口形状对系统自流能力的影响，进而确定对自流能力影响最小的引水口截面形状；S3、开展进口导流装置内流道阻力优化设计：对导流装置内流道特征进行多参数优化，采用二阶响应面回归模型确定内流道主要特征的最优组合，使系统自流流量达到最大。本发明可支撑紧凑空间下小通径循环
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公开(公告)号：CN111483583A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010289365.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提出一种二回路冷却水系统变工况调节系统及方法，包括海水回路和淡水回路，分别由两条海水管路及淡水换热管路并联组成，海水管路上均设有海水泵、海水球阀、海淡换热器单元和海水流量调节阀，淡水换热管路与冷却水用户管路形成内循环。本发明利用分体式换热器的设计方式，通过切换换热器启闭状态，匹配变工况时冷却水系统的不同换热量需求，可降低冷却用户支路流量调节阀的调节需求，利于冷却水系统的流量调节分配与流致噪声控制。
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公开(公告)号：CN113779898A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110934503.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种小通径循环水系统的自流循环设计方法，针对进口导流装置内流道进行优化设计，包括S1、考虑水下航行器表面粘性流体绕流产生的边界层效应对自流循环引水效果的影响，确定引水口的布置位置；S2、在保证截面积相等的情况下，通过流场仿真，分析不同入口形状对系统自流能力的影响，进而确定对自流能力影响最小的引水口截面形状；S3、开展进口导流装置内流道阻力优化设计：对导流装置内流道特征进行多参数优化，采用二阶响应面回归模型确定内流道主要特征的最优组合，使系统自流流量达到最大。本发明可支撑紧凑空间下小通径循环水系统自流循环方案设计，提升系统自流能力，满足设计航速范围内特别是低航速时的自流流量需求。
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公开(公告)号：CN111483583B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010289365.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提出一种二回路冷却水系统变工况调节系统及方法，包括海水回路和淡水回路，分别由两条海水管路及淡水换热管路并联组成，海水管路上均设有海水泵、海水球阀、海淡换热器单元和海水流量调节阀，淡水换热管路与冷却水用户管路形成内循环。本发明利用分体式换热器的设计方式，通过切换换热器启闭状态，匹配变工况时冷却水系统的不同换热量需求，可降低冷却用户支路流量调节阀的调节需求，利于冷却水系统的流量调节分配与流致噪声控制。
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公开(公告)号：CN115339611A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211039393.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种水下航行器润滑油供油系统，包括可靠油站、清滑油箱和滑油蓄能器，所述可靠油站通过供油总管与发电机组内部的滑油通道入口连通，发电机组内部的滑油通道出口通过回油管路与可靠油站连通，所述清滑油箱通过放油管路与供油总管连通，所述滑油蓄能器通过第一管路与供油总管连通。本发明还公开了一种供油方法。本发明的有益效果为：本发明以可靠油站设计为基础，利用可靠油站备用滑油泵配置与蓄能器应急供油、清滑油箱重力供油组合优化设计，可实现故障工况下发电机组安全供油，大幅提升系统供油可靠性，保证了水下航行器的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114696276A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210349134.9
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用贯穿放射源储存舱室的电缆密封装置，包括贯穿件，贯穿件设于放射源储存舱室的舱体上，包括连接管，连接管位于放射源储存舱室内，且连接管两端分别与贯穿件的端头相连，贯穿件、连接管的外壁构成一个密封结构，电缆从连接管内通过。由于贯穿件、连接管的外壁构成一个密封结构，且电缆从连接管内通过，所以连接管的内壁空间与放射源储存舱室完全隔绝和密封。电缆通过连接管穿过放射源储存舱室，相比于采用常规的电气贯穿件、电缆盒等其它密封方式，可以实现零泄漏，从而消除潜在的泄漏风险，保护船舶上人员安全。
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公开(公告)号：CN205211419U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520890052.0
申请日：2015-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开一种船用小型化高可靠数据存储装置，能够在满足船用条件下使用，实时、可靠、连续的存储数据。该数据存储装置整体结构尺寸小，包括：箱体、位于箱体内的电源模块、故障检测模块、转接板、以太网通信模块、CAN总线通信模块、处理器模块(板载存储模块)、安装支柱以及位于箱体底部的弹簧隔振器和安装板。其中源模块、以太网通信模块、CAN总线通信模块和处理器模块均采用双冗余设计，且以太网通信模块和CAN总线通信模块互为冗余的数据采集通道，以提高数据采集的可靠性。该数据存储装置通过结构的设计和空气对流循环带出热量，未采用风扇等任何机械旋转部件，有效保证了潜艇设备对空气噪声的要求。
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公开(公告)号：CN202182305U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120302420.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种压力式艉管润滑油箱，主要包括压力式艉管润滑油箱箱体、自动调压装置、油压传感器、水深传感器、监控箱；压力式艉管润滑油箱箱体安装在艉管上方，箱体与艉管连接；箱体的一个端口设置自动调压装置，自动调压装置包含进气口、排气口和控制端口，进气口与压缩气源连接，控制端口与监控箱连接；箱体的另一个端口通过油压传感器与监控箱连接；监控箱与水深传感器相连接。本实用新型利用气压为箱体内润滑油提供压力，使箱体能够布置在较低的位置，方便布置和安装；并通过监测船舶吃水变化情况，调整箱体压力，使箱体压力与水深保持预定的差值，能够防止润滑油泄漏，同时可防止艉管进水。
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公开(公告)号：CN202848776U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220525799.2
申请日：2012-10-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种多卷筒卷车，它包括支架和驱动装置，在支架上安设有卷轴，驱动装置与卷轴相配置，其特征在于在卷轴上间隔安设有多个卷筒，各卷筒均通过双向棘轮机构与卷轴相配合，在支架上对应各卷筒设有用于锁定卷筒的止动装置。本实用新型的有益效果为：1.采用了紧凑的双向棘轮机构传动和止动装置，实现了卷筒组同轴分动，解决了多根电缆、钢索等的贮存和任意收放的问题。2.卷车结构紧凑，一台多卷筒同轴分动的电动卷车可实现多台单卷筒卷车功能，可极大地简化设备，节省施工空间。3.卷车引入了模块化设计方法，可根据不同的需求增减卷筒数量，结构简单、改换方便、制作容易，适用性更广。
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公开(公告)号：CN202813324U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220432621.3
申请日：2012-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F22B1/02
Abstract: 一种核动力装置用热管式蒸汽发生器，属于核工程领域，它包括筒状的壳体，其特别之处在于：所述壳体内密封固定有管板，管板将壳体分隔成下部空间和上部空间；管板上固定有贯穿所述下部空间和上部空间的热管管束组件；所述壳体的底部密封，下部空间的壳体侧壁上开有一回路冷却剂入口和一回路冷却剂出口，用于一回路冷却剂的出入；上部空间的壳体上部侧壁开有二次侧给水进口，上部空间内设有二次侧筒体，二次侧筒体罩住所述热管管束组件在上部空间的部分并与管板间设有间隔，二次侧筒体的顶端依次连接汽水分离器和蒸汽干燥装置。与现有技术相比，本实用新型实现了一回路冷却剂和二回路给水的物理隔离，增强了核动力装置的安全性和经济性。
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