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公开(公告)号：CN117552868A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311540307.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种航空燃气涡轮起动机起动限流装置、航空燃气涡轮起动机，包括延时继电器KT1、主回路通断控制接触器KM2、屏蔽串联电阻接触器KM3、电阻R，本申请针对飞行器燃气涡轮起动机外场试飞时起动电流过大的问题，开展对直流电起动机串阻降压装置方案的原理设计、装置组装及起动性能模拟试验验证，通过设计起动限流电路并分析、计算得到基础参数，再根据起动机转速要求分类进行试验，针对试验结果摸索出最佳电路参数配置，为燃气涡轮起动机的起动系统提供合适的起动限流装置方案，为系统的稳定运行提供了安全、简便的电起动方案，增强了装置的可靠性和适应性，最大程度满足起动机的起动转速性能需要，具有一定的工程推广应用性。
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公开(公告)号：CN119509201B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510080478.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃烧室试验器高温尾气自动喷水冷却控制方法，基于高温尾气喷水系统，该方法在高压冷却水系统布设的硬件基础上，通过自动控制一个进水调节阀、两个回水调节阀，控制喷入试件舱内水套的冷却水在不同工况下变更合适的流量值，达到最终发动机燃烧室试验器高温尾气降温至设定值的目的，实现在无专人监控的情况下，根据当前尾气温度自动执行响应动作，使排气温度得到有效降低，使现有发动机燃烧室的高温尾气喷水冷却系统尾气温度经调控方法后在无需人工监控的条件下自动降至150℃~200℃，既能保证处在300℃以下，又能有效控制喷入流量，保证刚好汽化不积水，从而同时满足节能降耗和快速冷却两项要求。
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公开(公告)号：CN107121291A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710404811.1
申请日：2017-06-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种全环燃烧室出口燃气测量装置，测量装置包括机匣体、主动齿轮轴、从动齿轮轴、探针、燃烧室安装座、驱动件以及冷却系统，主动齿轮轴可旋转地设置于机匣体的侧壁上，主动齿轮轴沿机匣体的径向延伸，主动齿轮轴伸入第二腔体的一端设置有主动伞齿轮；从动齿轮轴可旋转地设置于第二腔体中，从动齿轮轴的中心轴线与机匣体的中心轴线重合，从动齿轮轴为空心轴，从动齿轮轴的一端设置有从动伞齿轮，从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合；从动齿轮轴的另一端固定有探针固定座，盖体压紧于所述探针固定座上；燃烧室安装座具有背向从动伞齿轮的开口，探针固定座设置于开口位置，探针固定座上的探针朝向开口布置；冷却系统提供冷却介质以对探针头部进行冷却。
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公开(公告)号：CN107036729A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710318420.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种热电偶引线密封装置，包括安装座、装配于安装座上并用于封装热电偶引线的外套管、和用于将外套管与安装座锁合固定的旋转件，安装座设有沿轴向连通的装配孔和容纳孔，外套管具有部分收容于容纳孔内的本体、以及自本体凸伸并收容于装配孔内的限位部，旋转件套设于本体上，限位部的外周轮廓呈非圆形并与装配孔的内壁卡合固定。本发明将限位部的外周轮廓设置成非圆形并与装配孔的内壁卡合固定，可以防止外套管跟随旋转件旋转，从而避免热电偶引线旋转、变形甚至被拧断，可适用于多股热电偶引线的密封，不会引起热电偶引线相互缠绕和变形，保证测试精度，且结构简单，无需另外增设限位元件，便于加工制造。
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公开(公告)号：CN107121291B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201710404811.1
申请日：2017-06-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种全环燃烧室出口燃气测量装置，测量装置包括机匣体、主动齿轮轴、从动齿轮轴、探针、燃烧室安装座、驱动件以及冷却系统，主动齿轮轴可旋转地设置于机匣体的侧壁上，主动齿轮轴沿机匣体的径向延伸，主动齿轮轴伸入第二腔体的一端设置有主动伞齿轮；从动齿轮轴可旋转地设置于第二腔体中，从动齿轮轴的中心轴线与机匣体的中心轴线重合，从动齿轮轴为空心轴，从动齿轮轴的一端设置有从动伞齿轮，从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合；从动齿轮轴的另一端固定有探针固定座，盖体压紧于所述探针固定座上；燃烧室安装座具有背向从动伞齿轮的开口，探针固定座设置于开口位置，探针固定座上的探针朝向开口布置；冷却系统提供冷却介质以对探针头部进行冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107036729B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710318420.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种热电偶引线密封装置，包括安装座、装配于安装座上并用于封装热电偶引线的外套管、和用于将外套管与安装座锁合固定的旋转件，安装座设有沿轴向连通的装配孔和容纳孔，外套管具有部分收容于容纳孔内的本体、以及自本体凸伸并收容于装配孔内的限位部，旋转件套设于本体上，限位部的外周轮廓呈非圆形并与装配孔的内壁卡合固定。本发明将限位部的外周轮廓设置成非圆形并与装配孔的内壁卡合固定，可以防止外套管跟随旋转件旋转，从而避免热电偶引线旋转、变形甚至被拧断，可适用于多股热电偶引线的密封，不会引起热电偶引线相互缠绕和变形，保证测试精度，且结构简单，无需另外增设限位元件，便于加工制造。
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公开(公告)号：CN107702136A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710883363.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23M11/04
CPC classification number: F23M11/045
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机燃烧室的火焰识别系统，包括燃烧室和排气段，在燃烧室和排气段之间连接有与二者连通的火焰观测转接段，火焰观测转接段内安装有入光端正对燃烧室的高温折射镜头，高温折射镜头的出光端与位于火焰观测转接段外的火焰图像摄像系统连接，火焰图像摄像系统与火焰图像处理及识别系统连接，其中，火焰图像摄像系统用于通过高温折射镜头采集燃烧室的实时图像，火焰图像处理及识别系统用于根据实时图像对燃烧室内的状态进行实时诊断。本发明采用非接触式诊断燃烧室状态，速度快、准确率高；且对流场无干扰，燃烧室内环境不会对测量结果产生影响；弥补了热电偶在燃烧室点/熄火判断的不足。
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公开(公告)号：CN119509201A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510080478.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃烧室试验器高温尾气自动喷水冷却控制方法，基于高温尾气喷水系统，该方法在高压冷却水系统布设的硬件基础上，通过自动控制一个进水调节阀、两个回水调节阀，控制喷入试件舱内水套的冷却水在不同工况下变更合适的流量值，达到最终发动机燃烧室试验器高温尾气降温至设定值的目的，实现在无专人监控的情况下，根据当前尾气温度自动执行响应动作，使排气温度得到有效降低，使现有发动机燃烧室的高温尾气喷水冷却系统尾气温度经调控方法后在无需人工监控的条件下自动降至150℃~200℃，既能保证处在300℃以下，又能有效控制喷入流量，保证刚好汽化不积水，从而同时满足节能降耗和快速冷却两项要求。
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公开(公告)号：CN107702136B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710883363.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23M11/04
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机燃烧室的火焰识别系统，包括燃烧室和排气段，在燃烧室和排气段之间连接有与二者连通的火焰观测转接段，火焰观测转接段内安装有入光端正对燃烧室的高温折射镜头，高温折射镜头的出光端与位于火焰观测转接段外的火焰图像摄像系统连接，火焰图像摄像系统与火焰图像处理及识别系统连接，其中，火焰图像摄像系统用于通过高温折射镜头采集燃烧室的实时图像，火焰图像处理及识别系统用于根据实时图像对燃烧室内的状态进行实时诊断。本发明采用非接触式诊断燃烧室状态，速度快、准确率高；且对流场无干扰，燃烧室内环境不会对测量结果产生影响；弥补了热电偶在燃烧室点/熄火判断的不足。
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公开(公告)号：CN107677479A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710888147.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种矩形燃烧室测量装置，通过驱动系统带动测量靶在矩形燃烧室出口处移动，以实现矩形燃烧室整个矩形出口截面燃气特性的测量，能够获取整个燃烧室出口截面的燃气特性参数，从而得到真实准确的反映燃烧室的性能指标。解决了现有的测量装置无法获取整个燃烧室出口的燃气特性参数以致于不能得到真实准确的反映燃烧室性能数据的技术问题。该测量装置装配简单，实用可靠。
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