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公开(公告)号：CN117029647A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310929216.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板簧座校正压平前轴锻件检具，涉及汽车零部件检测装置技术领域，它包括：检具底座、滑动端底座、气缸、滑动块、衬套、板簧座检测板、法兰支撑座、V型组件、V型组件固定座、锁紧螺帽、固定端调整垫板、垫板、摆针、调整螺钉组件、侧偏检测基准座、滑动块压板、刻度板、长度刻度指针和转动轴，以前轴标准轴的板簧座上表面为检验基准，将待检前轴标准轴朝下置于检具两个板簧座检测板上方，气缸带动滑动块前进后退，V型组件夹紧前轴标准轴后，对前轴锻件进行关键尺寸检测，通过检具各个位置的标尺，对前轴落差、总长、板簧座侧偏、板簧座平面度、头部侧偏等关键尺寸检测，确保前轴毛坯锻件百分百快速检测。
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公开(公告)号：CN112816277A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011369790.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧态圆棒钢材心部区域内在质量的评价方法，属于热轧技术领域，包括：具体步骤如下：步骤S10，钢材横截面制取样品；步骤S20，沿所述样品的纵向制取检测面；步骤S30，对所述检测面进行研磨和抛光；步骤S40，对抛光后的所述检测面腐蚀并吹干；步骤S50，获取所述检测面心部区域偏析带数据；步骤S60，通过所述偏析带数据确定满足技术要求。本发明涉及一种热轧态圆棒钢材心部区域内在质量的评价方法，通过对热轧态圆棒钢材纵截面心部区域进行检验分析，进而根据检测结果评价钢材整体质量的优劣，达到提前预判和评估产品质量的目的。
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公开(公告)号：CN116984479A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310760454.8
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长轴类锻件自动线液压切边校正复合模机构及方法，包括切边凹模、切边上冲头、上液压系统、下冲头固定板、飞边退料板、下液压系统；切边上冲头在上液压系统的压力作用下被顶在切边凹模上；通过上液压系统保压，对上冲头持续施压，保证切边后锻件直线度；下液压系统没有压力时，飞边退料板在下冲头固定板上；下模具有下液压系统实现飞边被飞边退料板顶起；锻件从始至终保留在下冲头上方，锻件无磕碰风险。本发明通过切边校正复合模结构设计使用，实现长轴类锻件自动化生产，提高产品一致性和过程稳定性，已实现产业化应用。
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公开(公告)号：CN115219293A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210670126.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC: G01N1/28 , G01N23/2251 , G01N33/204
Abstract: 本发明涉及一种过共晶铝硅合金中初生硅颗粒的提取方法，包括：从过共晶铝硅合金样品上制取一小块待检试样；配置饱和氢氧化钠溶液；向浸泡试样的玻璃容器中倒入适量酒精溶液，底部已经腐蚀下来的初生硅颗粒不被倒掉；将配置好的饱和氢氧化钠溶液倒入放有过共晶铝硅合金试样的玻璃容器中，重复上述操作过程，但不再倒入配置好的饱和氢氧化钠溶液；剩余的含有萃取下来的初生硅颗粒的溶液用适量酒精稀释，再次倒掉上层含杂质的液体，重复此步骤；将玻璃容器中溶液轻轻摇晃后全部倒到滤纸上过滤，再次用酒精清洗玻璃容器，并将清洗后的溶液倒到滤纸上过滤；滤纸上的过滤物含有初生硅颗粒；本发明方法的化学反应速度较慢，实验过程操作简单，危险性低。
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公开(公告)号：CN115213329A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210668920.5
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱齿圈闭式模锻自动传递装置；包括零、一、二、三、四工位钳指；各工位钳指紧固在支撑座上，支撑座卡入步进梁的卡槽实现固定；对钳指夹持端面采用随形设计原则，增加防滑槽，钳指尺寸依据锻件外圆轮廓尺寸和各工位模具进行调整；零工位钳指由张开状态向中心运动一段距离夹持坯料，传递到一工位完成镦粗成形，一工位钳指夹持坯料传递到二工位完成预锻成形，二工位钳指夹持坯料传递到三工位完成终锻成形，三工位钳指夹持坯料传递至四工位完成冲孔成形，完成锻件从镦粗‑预锻‑终锻‑冲孔四工步成形；本发明实现齿圈锻件自动化成形，锻件成形质量稳定，适应大批量生生产要求，有效提高生产效率，减少生产工序，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118932161A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410993392.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
Abstract: 本发明公开了曲轴毛坯的热处理方法、曲轴及其应用。曲轴毛坯的热处理方法包括以下步骤：(1)对曲轴毛坯进行回火处理：将曲轴毛坯置于回火炉中，升温至620℃～680℃，保温2h～3h，将所述曲轴毛坯移出回火炉，空冷至室温；(2)对回火处理后的所述曲轴毛坯进行调质：将空冷至室温的曲轴毛坯置于淬火炉中，升温至840℃～860℃，保温80min～100min，降温至790℃～810℃，保温8min～28min，出炉，将所述曲轴毛坯置于淬火槽中，冷却至室温，再将所述曲轴毛坯置于回火炉中，升温至620℃～640℃，保温80min～120min，将所述曲轴毛坯移出回火炉，进行水冷。由此，利用上述方法对曲轴毛坯进行热处理，可以改善曲轴毛坯锻打之后的折纹等缺陷，显著降低曲轴毛坯的淬裂比例。
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公开(公告)号：CN117210671A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311037483.8
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种42CMo商用车曲轴调质热处理变形的控制方法，包括工序的确定：取消正火预处理，调质后依次进行检验、校直及去应力回火；工艺参数的确定：降低锻件淬火加热阶段速率，以降低加热阶段锻件组织应力；增加保温时间，使锻件碳化物溶解、奥氏体化完全，降低锻件不同深度组织差异，进一步降低锻件淬火时的组织应力；降低淬火温度，降低淬火烈度，减轻淬火变形倾向；降低淬火烈度，减轻淬火变形倾向；降低回火温度，同时增加回火保温时间。本发明控制方法操作过程简单且一致性强，减小锻件的热处理变形几率，减小锻件淬火变形，降低了曲轴热后直线度超差数量，减少了热后校直工序处理的曲轴数量，降低了劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116967313A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310942578.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种前轴热校正压平机构，包括上模、下模、压力机和电气控制柜；电气控制柜控制压力机带动上模上行及下行，实现上、下合模；下模设有水平方向运动机构，能控制油缸驱动活动块实现水平方向运动，包括水平张开和夹紧运动，实现模具双向运动；上模设有两个楔形导向机构，能实现模具合模后下模摆动机构张开与夹紧。本机构用于卡车前轴类锻件板簧座热校正压平，经锻造压平后的毛坯面可实现板簧座上下表面不加工，直接用于前桥装配，减少机加工成本，消除了由于加工切削流线中断造成的强度降低，提高强度；由于板簧座面不加工可实现成品的一次装夹加工成品，消除了由于二次定位导致的尺寸偏差，提高了成品的精度。
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公开(公告)号：CN115213330A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210719793.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车前轴小飞边锻造工艺；具体工艺路线为：辊锻精密制坯‑精密压弯‑小飞边模锻；辊锻精密制坯包括：M段和E段、G‑K段、I段、C段和O段、B段和P段、钳夹头A段；精密压弯包括：板簧座段，压弯下模压下量10‑20mm，上模压下量5‑10mm；压弯上模型槽仿预锻设计，做出拔模角；拐脖压下量0‑2mm；小飞边模锻包括预锻和终锻；本发明同一前轴锻件产品在同一条生产线对比，锻件飞边体积减小50％，材料利用率提升5％，设备打击力下降20％，模具寿命提升20％以上。
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公开(公告)号：CN115213330B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210719793.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车前轴小飞边锻造工艺；具体工艺路线为：辊锻精密制坯‑精密压弯‑小飞边模锻；辊锻精密制坯包括：M段和E段、G‑K段、I段、C段和O段、B段和P段、钳夹头A段；精密压弯包括：板簧座段，压弯下模压下量10‑20mm，上模压下量5‑10mm；压弯上模型槽仿预锻设计，做出拔模角；拐脖压下量0‑2mm；小飞边模锻包括预锻和终锻；本发明同一前轴锻件产品在同一条生产线对比，锻件飞边体积减小50％，材料利用率提升5％，设备打击力下降20％，模具寿命提升20％以上。
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