公开(公告)号：CN118761152A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410821170.X

申请日：2024-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王成文 ,  李小强 ,  杨博 ,  王圣卿 ,  聂仁杰

IPC: G06F30/15 ,  G09B25/00 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种车门外观尺寸达成方法及车门仿形模型，属于车辆技术领域。本发明的车门外观尺寸达成方法及车门仿形模型，根据车门数据并按照1:1比例制作车门仿形模型，可以将待调试车门零件先安装至车门仿形模型以检查待调试车门零件的匹配关系，并可以对待调试车门零件进行量化的尺寸测量，以提前识别待调试车门零件可能存在的问题，并对待调试车门零件进行修整；在经过车门仿形模型检验后，再将修整后的待调试车门零件装配至实物车门，以验证待调试车门零件的修整方向的准确性及预期效果，提升了待调试车门零件的匹配问题验证和整改效率，进而能够达到缩短车门外观尺寸达成周期的目的，并能够使达成的车门外观尺寸满足整车外观公差标准。

公开(公告)号：CN222768263U

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202421532350.8

申请日：2024-07-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨跃 ,  杨博 ,  齐志成 ,  李向双 ,  邢楷林 ,  肖雨桐 ,  张德峰 ,  聂仁杰 ,  张雪峰 ,  郑永生

IPC: B25B11/02

Abstract: 本实用新型涉及汽车安装技术领域，具体公开了一种侧滑门下铰链定位工装，包括：本体、两个第一定位结构、两个第二定位结构和磁吸结构；两个第一定位结构沿竖直方向位置可调地间隔设置于本体；两个第二定位结构间隔设置于本体；磁吸结构设置于本体。首先通过两个第一定位结构和下铰链的两个定位孔进行定位，设置了能够沿竖直方向位置可调地两个第一定位结构，保证了侧滑门空间位置及间隙面差满足质量要求，然后通过两个第二定位结构和车门钣金进行定位，同时利用磁吸结构将带有下铰链的本体吸合在车门钣金上，将下铰链和车门钣金通过螺钉进行固定。利用本实用新型的侧滑门下铰链定位工装，有效解决了现有技术中侧滑门下铰链安装困难的问题。