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公开(公告)号：CN110470354B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910786384.7
申请日：2019-08-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及一种自定义工况下机动车燃料消耗量的测试方法，所述方法针对不同的工况，编制排放分析仪的测试分析程序，从而使得其测试过程的准确性明显提高，本发明所述方法适用于室内环境下针对加速工况、等速工况及怠速工况下机动车燃料消耗量的测试，避免了环境变化对测试结果的影响，使得测试的准确度较油耗仪明显提高。
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公开(公告)号：CN110220535A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910456477.3
申请日：2019-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆仪器表测试方法、装置、系统、设备和存储介质，其中该方法包括：确定当前采用的测试模式；根据测试模式确定底盘测功机的工作模式和环境模拟设备的环境模式；获取目标车辆在工作模式和环境模式下进行测试时，目标车辆仪器表的实际测试值和仪器表显示值，目标车辆仪器表包括车速表和里程表；基于实际测试值和仪器表显示值确定目标车辆仪器表的测试结果。本发明实施例可以在不同测试模式下通过底盘测功机实现对目标车辆仪器表的测试，并通过环境模拟设备控制测试时的环境条件，避免因环境条件变化引起的测试失误，增加了测试灵活性，提高了测试适用范围和测试准确性。
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公开(公告)号：CN108436859A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810418459.1
申请日：2018-05-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25H1/14
摘要： 本发明公开了一种三维空间内多自由度调整试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域，针对目前无法满足汽车零部件台架试验中的稳固连接、大载荷加载以及高自由度调节的需求。本发明以基座和两个转动件的组合，通过调整基座，可以实现X、Y位移及绕着Z轴转动的调节，并且能够将基座与铁地板的稳固连接。通过调整第一转动件，可以实现绕着X轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过调整第二转动件，以实现绕着Y轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过圆周长条孔及螺纹孔可以实现360°的角度调节及锁紧，通过轴承称重孔可以实现调节后的进一步锁紧。第二转动件顶部为平整带孔平台，可以实现对样件的稳固连接。
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公开(公告)号：CN110470354A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910786384.7
申请日：2019-08-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及一种自定义工况下机动车燃料消耗量的测试方法，所述方法针对不同的工况，编制排放分析仪的测试分析程序，从而使得其测试过程的准确性明显提高，本发明所述方法适用于室内环境下针对加速工况、等速工况及怠速工况下机动车燃料消耗量的测试，避免了环境变化对测试结果的影响，使得测试的准确度较油耗仪明显提高。
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公开(公告)号：CN108436859B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201810418459.1
申请日：2018-05-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25H1/14
摘要： 本发明公开了一种三维空间内多自由度调整试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域，针对目前无法满足汽车零部件台架试验中的稳固连接、大载荷加载以及高自由度调节的需求。本发明以基座和两个转动件的组合，通过调整基座，可以实现X、Y位移及绕着Z轴转动的调节，并且能够将基座与铁地板的稳固连接。通过调整第一转动件，可以实现绕着X轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过调整第二转动件，以实现绕着Y轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过圆周长条孔及螺纹孔可以实现360°的角度调节及锁紧，通过轴承称重孔可以实现调节后的进一步锁紧。第二转动件顶部为平整带孔平台，可以实现对样件的稳固连接。
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公开(公告)号：CN208451560U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820656010.4
申请日：2018-05-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25H1/14
摘要： 本实用新型公开了一种三维空间内多自由度调整试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域，针对目前无法满足汽车零部件台架试验中的稳固连接、大载荷加载以及高自由度调节的需求。本实用新型以基座和两个转动件的组合，通过调整基座，可以实现X、Y位移及绕着Z轴转动的调节，并且能够将基座与铁地板的稳固连接。通过调整第一转动件，可以实现绕着X轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过调整第二转动件，以实现绕着Y轴旋转，以及Z轴方向的位移调整。通过圆周长条孔及螺纹孔可以实现360°的角度调节及锁紧，通过轴承称重孔可以实现调节后的进一步锁紧。第二转动件顶部为平整带孔平台，可以实现对样件的稳固连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537179U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820865277.4
申请日：2018-06-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种方向盘弯扭组合试验自由连接装置，包括一个圆柱形的的树脂连接块，树脂连接块套装在方向盘骨架上，一个圆柱形的圆形转动件套装在树脂连接块上，圆形转动件的外圆柱面上有凹槽，一个矩形的带有圆形孔洞的方形转动件套装在圆形转动件上并通过凹槽轴向定位，第一叉形加载件的两个叉形端分别于与方形转动件的左端面中心处和右端面中心处铰接，第一叉形加载件的竖直端与动作器连接，第二叉形加载件的两个叉形端分别与方形转动件的上端面中心处和下端面中心处铰接，第二叉形加载件的竖直端与动作器连接；本装置与方向盘自由连接，能相对转动，符合实际加载工况，能实现弯曲、扭转试验同时进行，达到国际先进试验水平。
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