公开(公告)号：CN207967233U

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201721876180.5

申请日：2017-12-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  李佛晓 ,  赵廷贺 ,  王晓东 ,  刘伟 ,  杜海威 ,  李东旭 ,  王勒言 ,  吕宁

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M2/10 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型属于电动汽车领域，公开了一种液冷动力电池三包系统结构，本实用新型针对现有的与燃油车共平台开发新能源车结构不紧凑，不能够充分利用的整车工件的问题，提出了一种又能用水冷系统冷却，改善了电池内部的散热效果，既延长了整车的续驶里程又提高了整车的安全性的液冷动力电池三包系统，该三包系统结构由动力电池包A1、动力电池包B2、动力电池包C3组成。动力电池包A、动力电池包B、动力电池包C的高压连接为串联，冷却系统管路连接为并联。三个电池包中模组与水冷板一体。液冷电池三包系统结构通过紧凑的模组布置和电池包布置，充分利用了整车空间和电池包内空间，提高了电池电量。

公开(公告)号：CN207587794U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721317805.4

申请日：2017-10-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  刘涛 ,  吕宁 ,  李雪东 ,  王勒言

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种液冷动力电池端板总成固定结构，由电池上箱体、电池下箱体、电池端板总成、悬置衬垫、悬置衬套、焊接螺栓、拧紧螺栓、固定螺母组成，电池总成的最下层为电池下箱体；在电池下箱体前部焊接有两个焊接螺栓；两个悬置衬套分别套与焊接螺栓上；两个悬置衬垫套于悬置衬套上；电池端板总成卡接于悬置衬垫上；低压线束、高压铜排分别连接于电池端板总成的低压接插器、高压接插器；固定螺母拧紧在焊接螺栓上；盖上电池上箱体，通过螺栓将电池端板总成和电池上箱体固定；本实用新型解决了由于端板总成安装角度误差出现与上箱体之间存在缝隙的问题，保证了电池端板总成与电池上箱体之间的密封效果，提高了密封性能。

公开(公告)号：CN205828596U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620627961.X

申请日：2016-06-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁健 ,  王勒言 ,  王泽鹏 ,  吉国煌 ,  戴大力

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/653 ,  H01M2/10 ,  H01M2/34

Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池水冷模块总成，其特征在于：模块正极支撑框架与模块负极支撑框架组成箱体结构，电芯交换支撑块位于模块正极支撑框架与模块负极支撑框架组成的箱体内部，电芯交换支撑块上排列有预留的电芯孔，电芯孔内插有18650电芯；模块负极支撑框架的外侧从内向外依次堆叠电芯防护板、负极绝缘内保护板、负极导线板、负极绝缘外保护板、负极防护板；模块正极支撑框架的外侧从内向外依次堆叠正极绝缘内保护板、正极导线板，其在满足新能源汽车常规使用工况下的充、放电性能前提下，提升了电芯的循环寿命，提高了动力电池系统的热管理效率、安全性及可靠性。