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公开(公告)号：CN107727166B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711172379.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池包内冷却系统液体流量测试方法，特别适用于小微流量、管路短及管路形状不规则无法安装流量计的情况,同时本测试方法不仅适用于双路电池冷却系统，还可以支持多路电池冷却系统同时进行流量测试，大大提高了工作效率；本发明首先将被测系统内双路或多路电池冷却系统分割出,各支路管路开孔，压差传感器接到管路开孔处，然后各支路与流量控制设备分别连接，通过试验的方法得出各支路的“流量‑流阻”曲线；然后将整个被测系统接入到系统测试台架，各支路压差传感器保留且摆放位置不变，启动系统测试台架动力源电动水泵，读出各支路压差值，通过查询各支路“流量‑流阻”曲线的办法，得出各支路的流量值。
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公开(公告)号：CN107727166A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711172379.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: G01F1/34 , G01F15/185
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池包内冷却系统液体流量测试方法，特别适用于小微流量、管路短及管路形状不规则无法安装流量计的情况,同时本测试方法不仅适用于双路电池冷却系统，还可以支持多路电池冷却系统同时进行流量测试，大大提高了工作效率；本发明首先将被测系统内双路或多路电池冷却系统分割出,各支路管路开孔，压差传感器接到管路开孔处，然后各支路与流量控制设备分别连接，通过试验的方法得出各支路的“流量-流阻”曲线；然后将整个被测系统接入到系统测试台架，各支路压差传感器保留且摆放位置不变，启动系统测试台架动力源电动水泵，读出各支路压差值，通过查询各支路“流量-流阻”曲线的办法，得出各支路的流量值。
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公开(公告)号：CN117952310A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410026051.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q20/08 , G06Q20/10 , G06Q20/14 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供了一种基于互联网的充电桩信息服务平台，包括服务器端和客户端，服务器端和客户端之间通过网络通信实现数据交换和功能执行，服务器端包括：用户管理模块，用于管理用户信息；充电桩管理模块，用于管理充电桩的信息；充电桩地图和导航模块，用于提供实时的充电桩地图；业务逻辑和服务模块，用于处理用户业务请求信息；支付和账单模块，用于处理用户的支付请求，生成和管理支付账单；方便用户查找充电桩：通过互联网平台集成所有充电桩的位置、状态、使用情况等信息，并向用户展示，使用户能够便捷地查找合适的充电桩；提高充电支付便捷性：通过与第三方支付平台联动，实现快捷支付和会员积分等功能，提高用户充电支付的便捷性。
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公开(公告)号：CN107768774B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711172315.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M50/244 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车三包动力电池冷却加热系统，第一电池包、第二电池包布置于整车车身底盘下部且位于整车最低位置，第三电池包布置于整车后备箱内且位于整车最高位置，第三电池包内部水冷结构在整车最高位置处布置常闭式排气阀，膨胀水箱最低液位刻度线低于常闭式排气阀，每个电池包内均有由水冷板并联构成的电池包内部水冷结构，各电池包内部水冷结构并联后与前机舱内的高压水暖加热器、板式换热器、膨胀水箱及电子水泵连接成回路，水冷板管接头内设置阻尼孔，水冷板上下放置导热垫和隔热垫，第三电池包总进口安置比例调节水阀，依据电芯温差调节水阀开度实现电芯间的均温，提升整车续驶里程同时解决了系统的排气问题。
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公开(公告)号：CN107768774A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711172315.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L11/18
CPC classification number: H01M10/613 , B60L11/187 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车三包动力电池冷却加热系统，第一电池包、第二电池包布置于整车车身底盘下部且位于整车最低位置，第三电池包布置于整车后备箱内且位于整车最高位置，第三电池包内部水冷结构在整车最高位置处布置常闭式排气阀，膨胀水箱最低液位刻度线低于常闭式排气阀，每个电池包内均有由水冷板并联构成的电池包内部水冷结构，各电池包内部水冷结构并联后与前机舱内的高压水暖加热器、板式换热器、膨胀水箱及电子水泵连接成回路，水冷板管接头内设置阻尼孔，水冷板上下放置导热垫和隔热垫，第三电池包总进口安置比例调节水阀，依据电芯温差调节水阀开度实现电芯间的均温，提升整车续驶里程同时解决了系统的排气问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117842100A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410019272.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种自动驾驶状态下车辆辅助控制方法、系统及车辆，所述该方法包括以下步骤：检测车辆是否处于自动驾驶状态；若是，则，检测副驾乘客是否满足权限；若满足，启动副驾辅助设备协助主驾司机驾驶；实时检测车辆行驶轨迹与是否发生偏移；当检测车辆发生偏移时，发送偏离预警信息；响应偏离预警信息，控制辅助设备对车辆进行干预，调整偏移角度。本申请在自动驾驶模式下避免了驾驶员过于依赖自动驾驶，而影响行车安全，并通过副驾辅助设备协助主驾司机，提高行车安全性，降低行车风险。
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公开(公告)号：CN118953113A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411207738.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 一种射频无线充电桩及充电设备，涉及车载语音技术领域，所述充电桩包括：控制单元，内置有处理单元，执行对无线充电过程的控制；线圈连接接口，连接至所述控制单元，同时连接用于无线充电的充电线圈；其中，控制单元通过模式切换和协同控制，实现多模态充电，多模态充电包括：静态充电、动态充电、双向充电。本申请公开的射频无线充电桩及充电设备综合应用多层和多模态充电方案，可以显著提高无线充电系统的充电效率、功率密度和灵活性，为电动汽车提供更加高效、便捷、智能的充电服务。
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公开(公告)号：CN118730187A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411024235.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G01D18/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开一种仪表功能自动测试装置及方法，属于车载仪表测试技术领域。仪表功能自动测试装置包括与待测仪表相互连接的测试端，仪表功能自动测试装置至少用于执行待测仪表的单项仪表功能的测试过程。本申请能够实现待测仪表所对应单项仪表功能的测试流程，提升了车载组合仪表的测试效率及精确度。具体地，相较于现有手动测试的方案，本申请能够减少人为因素对测试结果的影响，减少测试所需的时间和人力成本，确保测试过程的一致性，准确复现测试过程；同时，还能与持续集成工具相集成，实现测试流程的自动化和持续集成，利于提升软件交付的速度和质量；同时，还能快速执行回归测试，确保新的改动不会影响旧有的业务逻辑和功能。
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公开(公告)号：CN208915151U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821285016.1
申请日：2018-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动控制装置，其特征在于：踏杆尾端通过转轴与支架的内部轴连接，踏杆前端延伸到支架的外部，踏杆内部为空腔结构，伸长杆布置在踏杆的空腔中，第一螺纹杆端头穿过长孔并配合螺母对伸长杆限位，伸长杆前端固定连接踏板，踏板为空腔结构，转杆竖直从踏板底面穿入踏板，转杆位于踏板外面的端头固定连接手轮，转杆位于踏板内部的端头固定连接第一锥齿轮，第二螺纹杆横向布置在踏板内部，第二螺纹杆两端套有活动板，活动板的顶部和底部靠近转杆的一侧均固定连接有挡块，挡块对活动板与踏板之间限位。其具备能够调节踏杆长度和踏板支撑面积的优点，解决了制动踏板不能调节踏杆的长度和踏板支撑面积的问题。
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公开(公告)号：CN208915070U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821297460.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型倒车镜，其特征在于：镜片嵌在壳体上，固定套筒固定连接在壳体正面上边缘中间处，雨刷器通过固定套筒轴连接在壳体；背壳盖在壳体的后端，壳体上设有卡槽，镜片通过卡槽固定在壳体，镜片的背面均匀排列布置加热管；其适用性广，设计合理，结构简单，易于实现；通过设有的雨刷器，可以在下雨天或者下雪天的时候，对其镜片清洗，避免雨水附着在镜片上，造成视线阻碍，大大提高了倒车镜的功能性；设有的卡扣，便于维修和检查时，所需要拆卸背壳，大大增加了壳体的灵活性，结构简单，操作简单，具有很大利用价值；通过设有限位块，避免雨刷器摆动幅度过大，造成雨刷器损坏，增加成本。
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