公开(公告)号：CN203126505U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320122083.2

申请日：2013-03-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 闫晓东 ,  杨钫 ,  王景晟 ,  宋春丽 ,  郭立群 ,  王占春 ,  张国栋 ,  张春英 ,  刘吉顺

IPC: B60K6/40

CPC classification number: Y02T10/92

Abstract: 本实用新型涉及一种多动力卡车专用底盘，其特征在于：发动机布置在车架前端前桥的后面，电池组位于发动机上方固定连接在车架上，发动机通过离合器与变速箱连接，变速箱与前端传动轴连接，前端传动轴通过输入法兰与动力电机前端连接，动力电机7后端的输出法兰与后端传动轴前端连接，后端传动轴后端与后桥的输入突缘连接，动力电机通过悬置软垫与车架固定连接。其能够实现三种相互独立的驱动模式，具有混合驱动、纯电动及能量回收的功能，节能环保，其续驶里程长，结构简化、底盘改动小，更易推广应用，产品适应性、通用性好，简化了整车控制逻辑，可靠性高。

公开(公告)号：CN203819055U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420230590.2

申请日：2014-05-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 任立鹏 ,  陈宇超 ,  张永生 ,  田晓川 ,  魏文若 ,  刘吉顺

IPC: B60L7/10

Abstract: 本实用新型涉及一种气压制动能量回收系统，其特征在于：电子制动踏板与两个后制动气室之间的制动管路上串入溢流阀、普通单向阀及压力传感器，其中溢流阀与普通单向阀并联，方向相反，即溢流阀的方向为从电子制动踏板至后制动气室，普通单向阀的方向为从后制动气室至电子制动踏板，电子制动踏板通过电子制动踏板信号线与整车控制器相连，压力传感器通过压力传感器信号线与整车控制器相连，整车控制器的信号输出端通过信号线与后桥半轴上差速器的电机连接。其使电动汽车具备制动能量回收功能，并且保证汽车传统制动性能不变。