一种具有应急处理及后处理装置的电池系统

    公开(公告)号:CN111081937B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201911393604.6

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种具有应急处理及后处理装置的电池系统,包括电池包壳体和电池,电池包壳体由上盖板、底座、前后两块防护侧板Ⅰ以及左右两块防护侧板Ⅱ相互连接构成,上盖板上安装有多个安全泄压阀,底座上平行设置多个迂回形微通道,迂回形微通道的内外两侧上均匀开设有多个蒸发孔,蒸发孔上贴有脆性热融型材料,迂回形微通道的迂回部中固定有所述电池,电池通过电池固定装置与底座上的支撑架固定。本发明将微通道和功能性流体结合在一起,能够在保证电池包日常有效散热的基础上保证电池包的安全,在电池包受到撞击等损伤时及时处理内部高温、有毒气体、电池燃烧等事故,保证驾驶员和周边人员的安全。

    一种具有应急处理及后处理装置的电池系统

    公开(公告)号:CN111081937A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911393604.6

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种具有应急处理及后处理装置的电池系统,包括电池包壳体和电池,电池包壳体由上盖板、底座、前后两块防护侧板Ⅰ以及左右两块防护侧板Ⅱ相互连接构成,上盖板上安装有多个安全泄压阀,底座上平行设置多个迂回形微通道,迂回形微通道的内外两侧上均匀开设有多个蒸发孔,蒸发孔上贴有脆性热融型材料,迂回形微通道的迂回部中固定有所述电池,电池通过电池固定装置与底座上的支撑架固定。本发明将微通道和功能性流体结合在一起,能够在保证电池包日常有效散热的基础上保证电池包的安全,在电池包受到撞击等损伤时及时处理内部高温、有毒气体、电池燃烧等事故,保证驾驶员和周边人员的安全。

    换热器
    3.
    发明公开
    换热器 审中-公开

    公开(公告)号:CN120063016A

    公开(公告)日:2025-05-30

    申请号:CN202510541920.2

    申请日:2025-04-28

    Abstract: 本申请涉及换热介质清洁技术领域,公开了一种换热器,包括:换热器本体、清洁组件和驱动组件,换热器本体包括壳体和多个换热板,壳体形成有安装空间,多个换热板沿第一方向依次间隔设置且固设于安装空间内,以将安装空间分隔为多个第一换热腔和多个第二换热腔,多个第一换热腔适于与多个第二换热腔进行热交换,清洁组件包括刮板,刮板可移动地设于换热板的侧壁,驱动组件与刮板传动连接,驱动组件适于驱动刮板相对换热板移动,以使刮板对换热板的侧壁进行清洁。由此,能够在不拆卸换热器的情形下实现对换热板的自清洁,且清洁方式简单可靠,大大降低了换热器内部污垢的清洁成本。

    一种海上风电变压器散热系统及其散热方法

    公开(公告)号:CN115910538A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211477397.4

    申请日:2022-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种海上风电变压器散热系统及其散热方法,包括蒸发部分、蒸汽输送管路、冷凝部分以及液体回流管路。工质循环的动力来源于蒸发部分的毛细吸液芯,利用毛细力将液体工质从补偿室内吸入到毛细芯内;箱体内的蒸发器利用工质相变吸热,将变压器箱体内热量蒸汽输送管线输送到箱体外;在箱体外的冷凝部分采用自然风冷方式,将蒸汽工质冷却为液体工质,同时将热量释放;被冷却后的液体工质在毛细力的作用下,通过液体回流管路回到补偿室部分。本系统将环路热管技术应用到了变压器散热中,无需额外动力,仅依靠内部毛细力完成工质的相变循环,实现了变压器的强化散热。

    一种电动汽车热量管理系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112224091B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202011106866.2

    申请日:2020-10-16

    Abstract: 本发明公开一种电动汽车热量管理系统及其控制方法,通过在制热循环中增加补气增焓模块,取消电池中的PTC加热模块,来提高汽车空调制热时的能效比,同时监测汽车各位置的温度,使得可以充分调动汽车本身的热量来达到用户的目的,而不用像以往的汽车一样去消耗电能来制冷或者制热。在充电时汽车空调系统直接接管汽车空调系统,使得空调系统可以直接从充电桩获取电能,而不用从电池中获取,避免了电池的快速老化,同时获取上一次用户打开的空调模式,如果是制热模式,就在水箱中储热,如果是制冷模式,就在水箱中储冷,使得用户在需要使用时不必在耗费电动汽车的电能来制造冷量或者热量,可以大大增加汽车的续航里程。

    一种基于丙三醇低共融溶剂体系的纳米流体的制备方法及其制备的纳米流体

    公开(公告)号:CN109207127B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201810908892.3

    申请日:2018-08-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于低共融溶剂体系的纳米流体的制备方法及其制备的纳米流体,该方法是(1)将丙三醇和氯化胆碱于室温下混合,在60~150℃下搅拌0.5~3h,冷却至室温,得到低共融溶剂;(2)向低共融溶剂中加入分散剂,在60~150℃下搅拌混合均匀,再加入纳米粒子,在60~150℃下搅拌1~12h,得到混合溶液;(3)将混合溶液放入超声分散装置中超声分散1~6h,得到以丙三醇/氯化胆碱低共融溶剂体系为基液的纳米流体。本发明将“两步法”制备纳米流体方法与低共融溶剂巧妙结合,制得的纳米流体相较于丙三醇粘度降低65%~85%、导热系数提高10%~20%、稳定性优异。本发明的制备工艺简单,材料来源广泛、重复性好,易于推广应用。

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