一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承

    公开(公告)号:CN112268067B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202011114442.0

    申请日:2020-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承,包括外接头、内接头、金属隔片和橡胶层,其中金属隔片和橡胶层为叠层结构构成弹性体,弹性体为一层橡胶、一层金属隔片相互叠加,通过粘接剂连接,在模具中硫化成型,最外层和最内层为橡胶层与内接头和外接头连接。由于其结构是采用金属隔片/橡胶叠层结构,通过橡胶剪切变形来提供绕三轴旋转自由度,故其环境适应性好,尤其在防砂尘方面具有先天的优势,使用寿命也相对较高,而且可视情维护。另外,由于弹性体具有自回正功能,因而不会出现自润滑杆端轴承外圈与其附近叉耳碰撞磨蚀的情况。旋翼用弹性杆端轴承代替自润滑杆端关节轴承,能够有效提高旋翼系统可靠性和维护性。

    一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承

    公开(公告)号:CN112268067A

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202011114442.0

    申请日:2020-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承,包括外接头、内接头、金属隔片和橡胶层,其中金属隔片和橡胶层为叠层结构构成弹性体,弹性体为一层橡胶、一层金属隔片相互叠加,通过粘接剂连接,在模具中硫化成型,最外层和最内层为橡胶层与内接头和外接头连接。由于其结构是采用金属隔片/橡胶叠层结构,通过橡胶剪切变形来提供绕三轴旋转自由度,故其环境适应性好,尤其在防砂尘方面具有先天的优势,使用寿命也相对较高,而且可视情维护。另外,由于弹性体具有自回正功能,因而不会出现自润滑杆端轴承外圈与其附近叉耳碰撞磨蚀的情况。旋翼用弹性杆端轴承代替自润滑杆端关节轴承,能够有效提高旋翼系统可靠性和维护性。

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