公开(公告)号：CN109335020A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811361228.8

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 程东权 ,  郭俊俏 ,  赵丹莉

IPC: B64F5/60

Abstract: 本申请提供了一种电传飞控系统综合试验故障注入系统，属于电传飞控系统综合试验技术领域。所述系统包括多个线路开关，所述线路开关设置在飞控试验台的信号传输通道上；控制终端，连接所述多个线路开关，所述终端又包括：信号接收单元，用于接收用户输入，所述用户输入包括选择线路开关通断编号以及顺序；开关控制单元，用于根据信号接收单元接收的信息控制对应线路开关的通断。本申请通过控制多个继电器或延时继电器能够模拟多路系统信号或多个系统部件同时故障或短时间先后出现故障的故障情况，提高了飞控系统综合试验故障模拟覆盖范围，快速准确高效的模拟了飞控系统综合试验的故障注。

公开(公告)号：CN112407307A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011316742.7

申请日：2020-11-20

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张浩华 ,  赵丹莉 ,  程东权

IPC: B64D43/00

Abstract: 本发明属于直升机飞行控制系统技术领域，公开了一种直升机飞控系统综合显示方法。直升机飞控系统在原有飞控系统基础上改进，对飞控系统工作状态显示方式进行了全面的改变，取消了舵面位置指示器设备，将舵面位置指示、模态投入、提示等信息综合显示在多功能显示器上，通过该飞控系统综合显示设计方法，与飞控系统有关的显示信息均在多功能显示器上实现，驾驶员可以较轻松查看飞控系统状态，将精力全身关注在飞行上。

公开(公告)号：CN112173080A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202011020945.1

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 吴令华 ,  王磊 ,  赵丹莉 ,  王兆山 ,  付立春 ,  周亨 ,  侯祥民 ,  苏兵兵 ,  罗骏 ,  刘纪福

IPC: B64C11/44

Abstract: 本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种可变距旋翼结构及其控制方法，所述旋翼结构包括：马达、中央桨毂、桨夹、变距轴及桨叶；其中，桨叶安装在桨夹上，桨夹通过变距轴与中央桨毂连接，中央桨毂安装在马达上；变距轴与旋翼平面存在预设夹角，所述预设夹角小于90度，且桨夹可以绕变距轴自由旋转预设角度，有效简化了大型多旋翼飞行器的操控，为电动多旋翼大型化提供了一种简单有效的方法。