公开(公告)号：CN110844039A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910981975.X

申请日：2019-10-15

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 周雷 ,  徐健 ,  贾圣羽 ,  李金 ,  庞成龙 ,  何敬宇 ,  李辉 ,  古彪 ,  郑军喜 ,  李亚杰 ,  褚林塘

IPC: B64B1/30 ,  B64B1/34

Abstract: 本发明实施例公开了一种电动飞艇，该电动飞艇包括：对称设置于吊舱两侧的动力装置，该动力装置包括对称设置于吊舱两侧的至少两个第一螺旋桨和对称设置于吊舱两侧的至少两个第二螺旋桨；第一螺旋桨，被配置为提供水平方向上的推力，第二螺旋桨，被配置为提供垂直方向上的推力。本发明实施例解决了现有飞艇中用于实现垂直起飞或垂直降落的推力矢量装置，起飞或降落过程中均需要倾斜螺旋桨，且存在转动惯性大，系统复杂，使用受限的问题。

公开(公告)号：CN103162934B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201210471694.8

申请日：2013-01-14

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 古彪 ,  张家旭 ,  廉滋鼎 ,  魏飞 ,  王明振

IPC: G01M10/00

Abstract: 一种新型水动力试验高速拖车，它由控制室（1）、拖车底盘(2)、一组驱动系统（3）、试验测量桥架(4)、电控系统(5)、液压刹车(6)、一对导轮装置(7)、测速轮(8)、一对上车楼梯(9)、整流罩(10)和供电支架(11)组成。本发明的优点是：区别于传统水池拖车，控制室位于拖车正中间，并进行流线型设计，最大程度地减少了风阻，减少了启动加速度损耗；采用新型的电机，同步性有了保证，最大程度地减少了启动打滑，使拖车最大启动加速度为传统拖车的2倍，加速距离减少一半，实现了高达25m/s的拖曳速度。

公开(公告)号：CN103162934A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210471694.8

申请日：2013-01-14

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 古彪 ,  张家旭 ,  廉滋鼎 ,  魏飞 ,  王明振

IPC: G01M10/00

Abstract: 一种新型水动力试验高速拖车，它由控制室（1）、拖车底盘(2)、一组驱动系统（3）、试验测量桥架(4)、电控系统(5)、液压刹车(6)、一对导轮装置(7)、测速轮(8)、一对上车楼梯(9)、整流罩(10)和供电支架(11)组成。本发明的优点是：区别于传统水池拖车，控制室位于拖车正中间，并进行流线型设计，最大程度地减少了风阻，减少了启动加速度损耗；采用新型的电机，同步性有了保证，最大程度地减少了启动打滑，使拖车最大启动加速度为传统拖车的2倍，加速距离减少一半，实现了高达25m/s的拖曳速度。