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公开(公告)号：CN114689343A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210395335.2
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试的减速系统，包括减速机架，减速机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体与减速机架沿摩擦体分布方向滑动连接，刹车片的一端均伸出减速机架，刹车片伸出减速机架的一端设有碰撞体，当碰撞体受到作用力时，刹车片的另一端能从减速机架的另一端伸出。采用本方案，能够解决现有技术中难以对台车快速制动，以及测试成本和时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114689343B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210395335.2
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试的减速系统，包括减速机架，减速机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体与减速机架沿摩擦体分布方向滑动连接，刹车片的一端均伸出减速机架，刹车片伸出减速机架的一端设有碰撞体，当碰撞体受到作用力时，刹车片的另一端能从减速机架的另一端伸出。采用本方案，能够解决现有技术中难以对台车快速制动，以及测试成本和时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN217033036U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220925801.9
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试系统的减速机构，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体的顶部和底部均延伸形成阻挡部，机架内还设有用于对阻挡部进行限位的阻挡限位部，刹车片的一端均伸出机架，刹车片伸出机架的一端设有撞击面；机架外的一侧设有油缸，油缸的活塞杆伸入机架，沿摩擦体分布方向一侧的摩擦体与活塞杆相抵。采用本方案能够通过摩擦体和刹车片之间的摩擦力进行制动，避免或降低对减速机构的损坏，使得减速机构可重复利用，降低测试成本，且本方案只需对刹车片进行复位，降低时间成本。
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公开(公告)号：CN217006375U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881077.4
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞台车减速机构的主动复位装置，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，刹车片的一端均伸出机架，当刹车片伸出机架的一端受到作用力时，刹车片的另一端能从机架的另一端伸出；机架外还设有弹性件，弹性件的一端与机架连接，另一端与刹车片连接。采用本方案，能够解决现有技术中采用钢筋进行减速导致测试时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116861554B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310821721.8
申请日：2023-07-05
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于汽车侧面碰撞蜂窝壁障设计技术领域，尤其涉及一种侧碰蜂窝壁障分块及关键尺寸确定方法、设备及存储介质。方法为：首先构建由128个测力单元传感器组成的测力墙系统和与实物一致的有限元仿真测力墙模型，将实车和仿真模型车进行刚性力墙碰撞试验，获取的数据经过预处理、插值法处理、平均值计算、能量法计算和位移截取比对，得到车辆前端在测力墙的能量大小分布云图，并表征为侧碰蜂窝壁障分块方案，接着对生产出来的实物蜂窝壁障的离地高度进行确认，构建两个实际碰撞场景和进行有限元仿真构建模拟场景，通过车辆结构变形和假人的响应来确定合适的离地高度。本发明能够对现有的侧碰蜂窝壁障中的分块方案进行改进和对关键尺寸重新确定。
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公开(公告)号：CN116861555A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310821727.5
申请日：2023-07-05
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于汽车侧面碰撞蜂窝壁障设计技术领域，尤其涉及一种侧碰蜂窝壁障的数字模型标定方法、设备及存储介质，首先在材料开发阶段，针对实物侧碰蜂窝壁障的铝片封板和铝箔进行材料力学性能开发，得到材料应力应变试验数据，并进行虚拟仿真标定，其次在零部件模型开发阶段，将壁障的零部件进行试验得到性能数据和结构数据，随后根据应力应变试验数据、结构数据和性能数据进行侧碰蜂窝壁障有限元模型建模，并组装侧碰蜂窝壁障有限元模型和台车设备模型，得到壁障台车有限元模型，最后在壁障模型开发阶段，对壁障台车有限元模型进行碰撞试验和仿真对标，得到最终的壁障台车模型。本发明能够开发获得一种表征实物侧碰蜂窝壁障的模型标定方法。
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公开(公告)号：CN115009219A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210769360.2
申请日：2022-06-30
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B60R22/48
摘要： 本发明涉及车辆安全技术领域，涉及一种防失效的安全带未系提醒系统，包括ACU模块、座椅检测模块、安全带检测模块和提示模块；座椅检测模块包括座椅压力传感器和座椅位置传感器；座椅压力传感器用来获取座椅受到的坐垫压力、靠背压力和靠压位置；座椅位置传感器用来获取座椅位置；安全带检测模块包括位移传感器；位移传感器用来获取安全带拉出长度；用来根据靠压位置和座椅位置判断乘员的上下半身比例，并结合坐垫压力和靠背压力判断乘员体型；还用来判断安全带锁舌插入锁扣中后，安全带拉出长度是否符合乘员体型对应的预设长度范围，否若，则向提示模块发出报警指令。本方案能够解决汽车安全带的提醒机制容易被绕过而无法触发的问题。
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公开(公告)号：CN111581863B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010356823.3
申请日：2020-04-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆虚拟性能测试技术领域，具体涉及一种预测车辆前后保险杠塑料卡扣碰撞中脱落的仿真方法，包括以下步骤：S1、将塑料卡扣的主卡接端和从卡接口采用壳单元与弹簧梁单元匹配的简化建模方法，构建塑料卡扣的结构局部简化有限元模型；S2、依托塑料卡扣拉脱静态力学性能试验，获取塑料卡扣的失效载荷参数，并将失效载荷参数体现在弹簧梁单元的失效材料卡片中；S3、根据简化塑料卡扣有限元模型仿真预测车辆前后保险杠塑料卡扣在碰撞中脱落的情况。本发明旨在预测前后保险杠塑料卡扣在低速碰撞时的脱落风险。
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公开(公告)号：CN118392515A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410596021.8
申请日：2024-05-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及底盘子系统试验领域，公开了一种基于底盘子系统台车误用工况试验方法，包括以下步骤：步骤一、准备移动台车和底盘子系统；在移动台车非变形区域选择坐标原点，根据坐标原点建立局部坐标系，记录底盘子系统的坐标信息；步骤二、根据工况预设试验条件，安装壁障力墙系统；步骤三、在移动台车上安装测试设备以及高速摄像机；步骤四、准备牵引机构，使移动台车上的底盘子系统和壁障发生碰撞；步骤五、获取各个传感器测试数据、壁障力墙系统的数据和试验过程的摄像数据，用相机记录部件损失情况，观察底盘子系统破坏情况，重新采集底盘子系统的坐标信息，分析数据。以达到定制化复现底盘误用场景的效果。
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公开(公告)号：CN115031984B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210393963.7
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种车辆悬架与车轮子系统小偏置台车碰撞试验方法，包括如下步骤：S1、将样件安装到移动台车的试验位置上；S2、安装测试设备、传感器及高速相机；S3、在移动台车不变形区域选择坐标点建立坐标系，并对样件预设测量点进行标记和测量；S4、通过牵引系统以带动移动台车进行加速，直到其达到测试速度；S5、使样件与壁障在预设位置发生碰撞；S6、获取各传感器的数据；重新测量标记的预设测量点，基于坐标系计算样件预设测量点变形量。采用本发明的技术方案能够对测试数据进行有效采集。
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