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公开(公告)号:CN102094719B
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201110068701.5
申请日:2011-03-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明公开了一种空燃比调节装置及其调节方法,属于燃料供给调节领域。该空燃比调节装置包含传感器组、Flash存储器、PID控制器、学习控制器、燃料供给系统和空燃比传感器,其中传感器组将采集到的相应状态参数分别输出给PID控制器和学习控制器,该PID控制器和学习控制器分别根据由空燃比传感器输出的当前空燃比值和目标空燃比值,判定是否满足闭环条件、学习条件,如果分别满足上述条件则分别输出PID修正值和学习修正值,共同作用于燃料供给系统,从而实现燃料供给的调节。通过该空燃比调节装置及其对应的调节方法,提高了空燃比调节精度,进而提高了燃料的利用率。
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公开(公告)号:CN101634252B
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN200910103864.5
申请日:2009-05-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种电控发动机电子节气门控制器,其特征是包括:一个故障诊断模块,用以根据采集的两个节气门位置传感器输出电压、两个踏板位置传感器输出电压、传感器工作电压、节气门电机工作电流、工况识别模块被调用计数值和伺服控制模块被调用计数值计数,可进行传感器诊断、执行器诊断和算法调度异常诊断;一个发动机工况识别模块,用以根据传感器采集的发动机踏板开度、水温、转速和空调开关、上电开关,识别计算发动机当前运行的工况;一个伺服控制模块,用以根据故障诊断模块中的故障代码、发动机工况识别模块中的发动机运行工况及传感器采集的踏板开度、水温、转速、空调开关信息,分析计算出目标节气门开度,最后计算获得PWM控制信号输出。
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公开(公告)号:CN102094719A
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN201110068701.5
申请日:2011-03-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明公开了一种空燃比调节装置及其调节方法,属于燃料供给调节领域。该空燃比调节装置包含传感器组、Flash存储器、PID控制器、学习控制器、燃料供给系统和空燃比传感器,其中传感器组将采集到的相应状态参数分别输出给PID控制器和学习控制器,该PID控制器和学习控制器分别根据由空燃比传感器输出的当前空燃比值和目标空燃比值,判定是否满足闭环条件、学习条件,如果分别满足上述条件则分别输出PID修正值和学习修正值,共同作用于燃料供给系统,从而实现燃料供给的调节。通过该空燃比调节装置及其对应的调节方法,提高了空燃比调节精度,进而提高了燃料的利用率。
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公开(公告)号:CN202578924U
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201220224202.0
申请日:2012-05-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 一种车用柴油机高压喷射系统电子控制单元,其特征在于:它包括中央控制模块、输入采集电路模块、功率驱动电路模块、喷油器电磁阀驱动、高压油泵电磁阀驱动、EGR电磁阀驱动、预热电磁阀驱动、电源管理模块、通信处理模块、CAN通信模块、RS232通信模块和K线通信模块等。采用SPC563M64作为微处理器,主频达64MHz;采用eTPU实现转速、相位采集,并通过eTPU实现喷射脉宽控制;电控单元升压80V,采用高、低电压组合驱动电路设计和可编程逻辑器件软件编程实现高速电磁阀驱动电路逻辑控制;电控单元配备的通信接口和软件符合CCP协议,通过标定软件可以方便地进行喷射控制参数调整修改,满足先进柴油机的控制要求。
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公开(公告)号:CN202018601U
公开(公告)日:2011-10-26
申请号:CN201120001545.6
申请日:2011-01-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手持式燃气发动机故障诊断仪,属于故障诊断领域。该诊断仪包含显示模块、键盘模块、接口模块、CAN通讯模块和24V电源转化模块,并且采用MCU模块替代了传统的DSP,其中MCU模块分别与显示模块、日历时钟模块、键盘模块、CAN通讯模块、24V电源转化模块相连接,并且接口模块与CAN通讯模块相连接。由于采用16位的MCU模块替代了DSP,在保证诊断仪基本诊断功能的基础上大大降低了制造成本。
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