-
公开(公告)号：CN112577891B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011462919.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台丝杠式加载压杆，包括机架、丝杆、压柱、固定在机架上的固定块、驱动丝杆转动的动力部和限制压柱转动的限位件，丝杆的上部与固定块螺纹连接，丝杆的下部与压柱螺纹连接，固定块与压柱的螺纹旋向相反。在本方案中，丝杆转动时丝杆和压柱同时下行，丝杆的下行实际上加快了压柱的下行速度，使压柱能够更快的下行到合适的位置，提高了压柱下行的效率，有效缩短了调节时间。
-
公开(公告)号：CN112763412B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110054280.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及材料摩擦异响试验台弹簧式蓄能机构，包括机架、支撑台、运动台、蓄能单元和载物台，运动台滑动设置于支撑台上，蓄能单元包括弹簧和蓄能块，弹簧的一端与机架连接，弹簧的另一端与蓄能块连接，蓄能块位于运动台与载物台之间。采用本技术方案时，能够较为准确地测量材料对摩擦时的粘滑现象。
-
公开(公告)号：CN112577891A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011462919.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台丝杠式加载压杆，包括机架、丝杆、压柱、固定在机架上的固定块、驱动丝杆转动的动力部和限制压柱转动的限位件，丝杆的上部与固定块螺纹连接，丝杆的下部与压柱螺纹连接，固定块与压柱的螺纹旋向相反。在本方案中，丝杆转动时丝杆和压柱同时下行，丝杆的下行实际上加快了压柱的下行速度，使压柱能够更快的下行到合适的位置，提高了压柱下行的效率，有效缩短了调节时间。
-
公开(公告)号：CN214564811U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120036640.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止座椅靠背锁与锁销撞击异响的安装结构，包括锁销、锁销座和靠背锁，所述靠背锁设置在座椅上，锁销呈“U”形且伸入安装在锁销座上，锁销座通过螺栓安装在车身钣金上，靠背锁内的锁舌对应安装在锁销；还包括缓冲块，所述缓冲块设置在锁销座上，且靠近锁销设置，当靠背锁安装后，缓冲块始终抵在靠背锁上。本实用新型在锁销附近增加缓冲块，能有效限制锁舌与锁销之间的间隙，防止锁舌大幅度撞击锁销，从而减小产生的撞击异响；同时缓冲块能吸收锁舌与锁销之间撞击产生的多余能量，防止异响的产生。
-
公开(公告)号：CN214838827U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120034329.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16K47/02 , F16K17/12 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种防止叶片拍打阀体产生异响的泄压阀，包括阀体和叶片，所述阀体设置在汽车尾部，叶片铰接在阀体内，阀体内设置有支撑叶片的支撑架，阀体上还设置有通风口，当车内气压超过设定的泄压值时，车内气体通过通风口，再经过支撑架将叶片推开；当车内气压回复后，叶片在重力的作用下回位；还包括消声垫和弹片，所述消声垫粘结在支撑架上方，当叶片回位时，叶片与支撑架之间通过消声垫隔开，叶片上方左右间隔设置有若干个弹片，且弹片的端头设置在阀体靠上位置处。本实用新型中的弹片和消声垫的设置，不仅能降低叶片回位时的高度，同时在支撑架上设置有消声垫，使叶片在回位时不直接拍打在支撑架上，能有效防止叶片回位时产生的异响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214305005U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022987990.6
申请日：2020-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种汽车减震器防尘罩防摩擦异响结构，包括活塞总成，所述活塞总成的活塞杆外依次套设有防尘罩和减震弹簧，所述防尘罩为波纹管状，且减震弹簧、活塞杆与防尘罩之间均留有间距，所述活塞总成上端设置有缓冲块，缓冲块顶部连接有上弹簧座，所述防尘罩的上端通过过盈配合固定套装在缓冲块上，活塞杆的下端安装有下弹簧座，减震弹簧两端分别连接上弹簧座和下弹簧座，防尘罩的下端面上设有一圈缓冲凸点，所述缓冲凸点为半圆球形。能够有效避免减震器在压缩或回弹过程中，防尘罩与周边接触产生摩擦异响的情况，提升汽车品质，提高驾乘舒适度。
-
公开(公告)号：CN214189506U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022989700.1
申请日：2020-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止尾箱搁物板与尾门撞击摩擦异响的缓冲块，所述缓冲块设置在搁物板的末端，当尾门关闭时，缓冲块直接抵在尾门上，缓冲块内设置有缓冲孔；所述缓冲孔中间设置有垂向隔断，所述垂向隔断的前后侧壁均设置为波浪状，缓冲孔的上下侧壁也设置为波浪状，在缓冲孔上还设置有与尾门相匹配的缓冲面，当尾门关闭时，尾门直接压在缓冲面上。与现有技术相比，在缓冲孔内增加垂向隔断，能有效保证缓冲块的刚度合适，避免缓冲块与尾门之间出现蠕动摩擦异响或者撞击异响的问题，从而提升汽车的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN214617644U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022976659.4
申请日：2020-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16F9/38
Abstract: 本实用新型提出了一种防止上安装点撞击异响的后减震器，包括活塞总成和减震器固定筒，所述减震器固定筒的左右两侧对称设有两个安装耳，所述安装耳上开设有螺纹孔，并结合螺栓和螺母将减震器固定筒固定在车身钣金件上，所述减震器固定筒的底部设有橡胶垫，所述橡胶垫中部通过沉头螺钉固定在减震器固定筒上，所述橡胶垫上设有一圈缓冲凸点，所述车身钣金件上设有供减震器固定筒底端伸入的凹坑，并通过缓冲凸点与凹坑底部相抵。能够有效避免减震器在压缩或回弹过程中，减震器与车身钣金件产生摩擦异响的情况，提升汽车品质，提高驾乘舒适度。
-
公开(公告)号：CN214565686U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120230326.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位块结构，包括弹性缓冲块和限位块，所述背门位于车身的后端，且背门与车身通过铰链铰接，所述弹性缓冲块固定设置在车身侧围上，与弹性缓冲块相对应的背门内侧上设置有限位块，所述限位块上设置有限位斜面，当背门关闭时，限位斜面刚好抵在弹性缓冲块上，所述限位斜面上设置有若干个凸点，当背门关闭后，弹性缓冲块与限位斜面接触的面受到压力，使部分变形并陷入凸点之间的间隙中。当背门关闭后，弹性缓冲块与限位块接触面受到挤压，部分变形陷入到凸点之间的间隙中，能防止限位块与弹性缓冲块之间产生相对运动，从而避免背门与其周围接触的零部件之间产生摩擦或者撞击异响。
-
公开(公告)号：CN214240666U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022975722.2
申请日：2020-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防止车门饰板边缘与车门钣金摩擦或撞击异响的结构，所述车门饰板与车门钣金接触的边缘设置为圆角，当车门饰板安装在车门钣金的内侧面时，车门饰板边缘通过圆角与车门钣金内侧面形成线接触。车门饰板的边缘设置为圆角，使车门饰板与车门钣金之间的接触由面接触变为线接触，能有效防止车门饰板边缘与车门钣金撞击或摩擦产生的异响，提高驾乘汽车时的舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.03 seconds)
