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公开(公告)号：CN117269992A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311099155.0
申请日：2023-08-29
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 沈阳航空航天大学
IPC分类号： G01S19/22 , G01S19/23 , G01S19/37 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06F18/213 , G06F18/2415 , G06F18/243 , G06V10/764 , G06V10/77 , G06V10/82
摘要： 本发明公开了一种基于卷积神经网络的卫星导航多径信号检测方法及系统，其方法包括：接收卫星导航信号并经过下变频和软件接收机处理输出得到同向I支路数据和正交Q支路数据；构建卫星导航多径信号卷积神经网络模型并进行模型训练，卫星导航多径信号卷积神经网络模型包括特征提取模块和卷积神经网络模型，卷积神经网络模型包括N个卷积模块和两个全连接层，两个全连接层包括第一全连接层和第二全连接层，卷积模块包括一个卷积层、一个归一化处理层和一个池化层，第二全连接层使用Sigmoid激活函数输出卫星导航多径信号预测结果。本发明能够逐段进行识别检测与预警显示，具有检测效率高、识别准确性高、鲁棒性强等优点。
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公开(公告)号：CN116562637B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310286496.2
申请日：2023-03-22
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种航班改航运行决策方法、系统、装置及存储介质，其方法包括：S1、构建包含全球所有机场的航班改航机场决策系统，采集航空器的实时飞行数据及飞行计划；S2、根据航空器的当前剩余油量计算得到改航决策理论距离并以航班当前位置为中心、以改航决策理论距离为半径拟选改航区域，航班改航机场决策系统选取在拟选改航区域内的所有机场作为拟选改航机场；S3、计算拟选改航机场中机场j的改航时间、改航决策时间，并进行倒计时监控。本发明根据航空器当前位置计算出拟选改航区域内的拟选改航机场，然后进行拟选改航机场的改航决策数据计算，为签派员提供运行控制辅助决策数据，有效降低了航班改航的系统风险。
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公开(公告)号：CN112700423B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110013503.2
申请日：2021-01-06
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 感知天下(北京)信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的机身表面损伤缺陷自动检测方法及系统，其方法如下：A、建立缺陷样本模型：采集飞机机身缺陷样本数据，并根据缺陷样本数据建立缺陷样本模型；B、通过多角度相机组合拍摄系统拍摄、采集得到待检测飞机机身的机身实际图像数据并通过机身三维合成系统对应三维合成得到机身实际三维场景模型，根据缺陷样本模型的机身缺陷信息对机身实际三维场景模型进行逐一目标比对检测并得到机身实际场景缺陷数据，机身实际场景缺陷数据包括缺陷位置信息、缺陷类型、缺陷范围、缺陷数量。本发明可以全面、准确、高效地实现飞机机身表面检测，能够准确定位出缺陷位置、缺陷类型及缺陷大小，降低了劳动强度，提高了检查维护效率。
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公开(公告)号：CN111429565B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010190066.7
申请日：2020-03-18
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种民航客机机身表面三维数据采集管理系统及方法，包括机库，机库的机库门上设有机库采集门框，机库采集门框包括左部边框、右部门框和顶部边框，左部边框上竖直开有升降滑槽A，升降滑槽A中从下至上依次升降滑动安装有若干个左部升降相机；右部门框上竖直开有升降滑槽B，升降滑槽B中从下至上依次升降滑动安装有若干个右部升降相机；顶部边框上横向开有水平滑槽，水平滑槽中从左至右依次滑动安装有若干个顶部滑动相机。本发明通过三维重建系统采集各个相机所拍摄的图像，然后经过几何校正、匹配联合等重建出机身三维实景模型，便于检查人员直接在电脑系统上进行客机机身检查作业，降低了劳动强度，显著提高了检查维护效率。
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公开(公告)号：CN111145600A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911374913.9
申请日：2019-12-27
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于车辆行为预测的跑道入侵前端预警系统及方法，包括卫星定位模块、ADSB模块、电源模块、处理器和声光报警模块，处理器分别与卫星定位模块、ADSB模块、电源模块、声光报警模块连接，电源模块分别与卫星定位模块、ADSB模块、处理器、声光报警模块电连接；处理器内部具有跑道警戒区预警模块和飞机安全距离预警模块，跑道警戒区预警模块内部具有警戒区数据库。本发明通过分析车辆的行为，结合车辆的位置数据与机场安全区的范围，实时为车辆驾驶员提供准确及时的跑道侵入预警信息，减少跑道侵入的数量，有利于防止跑道事故发生，同时不干扰机场业务运行，提升了机场的防控能力。
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公开(公告)号：CN111121650A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911355206.5
申请日：2019-12-25
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种利用DEM辅助卫星影像测算建筑物高度的方法及系统，包括卫星影像数据、数字高程模型、卫星影像导入模块、像素模拟坐标采集模块、经纬度及高程迭代验证系统和建筑物高度运算及输出模块，经纬度及高程迭代验证系统用于通过有理函数正变换公式计算出建筑物的底部点、顶部点各自对应的运算地面经纬度坐标并迭代运算出建筑物的底部点、顶部点各自对应的地面经纬度坐标和高程值；建筑物高度运算及输出模块用于计算得出卫星影像中同一建筑物的高度并输出数据。本发明通过单幅遥感影像或卫星影像并结合公开DEM的高程数据通过迭代运算即可量测出建筑物的高度，能够大幅降低获取净空区建筑物高度的成本，同时也提高了效率。
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公开(公告)号：CN117854327B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410031368.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 首都机场集团有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种机场跑道湿滑污染侧风监控方法、系统及存储介质，其方法包括：S1、采集数据并得到航班实时数据库，构建起飞着陆侧风限制标准库；S2、根据航班实时数据库的气象报文数据筛选出T1时间内受影响的机场，从航班实时数据库中筛选出起飞或着陆距当前时间T2时间内的航班作为受影响航班并计算航班对应的侧风值；S3、构建航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型，航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型中设置有告警判断公式；对受影响航班按照告警判断公式进行判断，并输出告警提示。本发明综合机场跑道湿滑污染情况、侧风与侧风限制进行跑道湿滑污染侧风监控，能够高效率地得出综合的风险信息，减轻了工作负荷，降低了运行风险。
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公开(公告)号：CN110796734B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201911055459.0
申请日：2019-10-31
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本公开涉及一种基于高分辨率卫星技术的机场净空巡查方法及装置，所述方法包括：根据机场净空区域的图像组，建立所述机场净空区域的数字表面模型，所述图像组包括基于高分辨率卫星技术从不同位置采集的所述机场净空区域的至少两张图像；根据预设的机场净空限制面三维模型以及所述数字表面模型，确定所述机场净空区域中的异常区域。本公开的实施例可精确识别机场净空区域中超高的建筑物以及存在潜在危险的区域，从而提高机场净空巡查的精确度。
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公开(公告)号：CN117257234A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311234942.1
申请日：2023-09-22
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种飞行机组联合参数疲劳评测方法、系统及电子设备，其方法包括：通过智能穿戴设备采集睡眠时长，通过移动终端采集测评填报数据；按照疲劳监测时间段计算得到睡眠时长均值、睡眠时长方差、KSS均值、KSS方差、PVT测试均值、PVT测试值方差、工作负荷均值、工作负荷方差的特征项；构建联合参数疲劳评测模型输入样本数据进行模型训练；采集研究飞行员当日飞行任务前三天的数据得到多个特征项并预测输出疲劳评测值以及疲劳等级。本发明结合多项指标特征项基于研究飞行员前三天数据进行评测并得到疲劳评测值，疲劳评测结果更准确、全面，能够及时掌握研究飞行员的疲劳情况，便于进行飞行安全管控，提升了航班安全运行水平。
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公开(公告)号：CN113487914A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110979174.7
申请日：2021-08-25
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于机场气象报文的低着陆运行标准识别告警方法，其方法如下：A、实时采集航班动态数据与机场地面观测气象报文，对待降落航班号所对应的航空器进行监视、识别；B、通过ADS‑B数据系统获取待降落航空器位置等信息，计算得出机场逆风跑道号；C、建立机场着陆运行标准数据集合，对于匹配多条运行着陆标准，依次选择VIS、RVR、DH最大值的最低机场运行着陆标准并确定待比对机场着陆运行标准，然后进行比对判断是否触发低着陆运行标准告警。本发明在最大限度保障航空器飞行安全情况下确定待比对机场着陆运行标准，并进行航空器降落告警监视，具有较高的识别精度及反应速度，有效解决低标准运行的安全隐患。
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