公开(公告)号：CN119722420A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411757531.5

申请日：2024-12-03

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 牟奇锋 ,  李晓倩 ,  田杰

IPC: G06Q50/40 ,  G08G5/22 ,  G06Q10/04 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种基于DT和复杂网络的航班运行保障智能协同干预方法,包括如下步骤：步骤一、基于数据驱动的方法建立航班地面运行保障数字孪生模型，实现虚实同步；步骤二、建立航班地面运行保障复杂网络模型；步骤三、基于数字孪生模型和复杂网络模型的航班运行保障智能协同干预。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明对提升机场通行能力、增强资源保障具有重大价值和现实意义。随着航空运输业的不断发展和航班保障作业的复杂化，本发明方法具有广阔的应用前景，可以应用于各大型机场，有利于优化航班保障作业流程，提高运营效率，同时也对航空保障行业的现代化管理和智能化发展起到了积极的推动作用。

公开(公告)号：CN117436772A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311325928.2

申请日：2023-10-12

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 牟奇锋 ,  田杰 ,  王汝昕 ,  李明捷 ,  冯晓磊

IPC: G06Q10/067 ,  G06Q50/40 ,  G06F17/10 ,  G08G5/00

Abstract: 本发明公开了一种机坪管制移交模式下的场面交通复杂度数值计算方法，包括如下步骤：步骤一、构建场面交通复杂因子量化模型，其中：场面交通复杂因子包括：交通密度因子、航空器冲突因子、航空器区域滑行时间因子、航空器运行状态因子、航空器运行交叉因子与航空器滑行时间交叉因子；步骤二、对计算得到的各个复杂因子数值进行归一化处理；步骤三、计算场面交通复杂因子的权重；步骤四、计算场面交通复杂度数值。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明方法能满足机坪管制移交模式下对场面任意区域复杂性量化观测的需要，也能更好地对移交区域调整及运行资源调度提供依据；同时也更好地保证了场面交通复杂性量化结果更加客观与具体。

公开(公告)号：CN117575060A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311362167.8

申请日：2023-10-19

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 李明捷 ,  王涛 ,  冯晓磊 ,  汪家保 ,  黄欣宁 ,  田杰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/086 ,  G06F18/213

Abstract: 本发明公开了一种航站楼离港聚集客流预测模型的构建方法，包括如下步骤：步骤一、采用CEEMDAN算法对客流数据进行分解，得到多个不同的本征模态分量和一个残差量；步骤二、采用PE算法对分解分量进行熵值重构；步骤三、建立WOA‑LSTM客流聚集预测模型，利用鲸鱼优化算法对LSTM超参数优化；步骤四、将重构之后的时序数据和延误特征作为输入变量，导入WOA‑LSTM客流聚集预测模型中进行预测，将重构分量的预测结果叠加得到最终的聚集客流预测值。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明的模型能够有效拟合存在显著非线性和非平稳性特征的候机大厅聚集客流，具有较高的预测精度和运算效率。