-
公开(公告)号：CN117935621A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410105468.0
申请日：2024-01-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种基于北斗的民航监视应用服务系统，包括飞行器管理模块、云端数据服务器、飞行器数据采集装置、环境数据获取装置和预警装置；所述的飞行器数据采集装置、云端数据服务器、预警装置分别与所述的飞行器管理模块连接；所述的环境数据获取装置与所述的飞行器数据采集装置连接，所述的环境数据获取装置还与所述的云端数据服务器连接；所述的飞行器管理模块用于对飞行器进行飞行状态管理；所述的云端数据服务器用于提供飞行器飞行信息；所述的飞行器数据采集装置用于采集飞行过程中的飞行数据。通过本发明，可以实现对接收到的数据进行处理，提取出有用的信息，提高数据处理效率和准确性。
-
公开(公告)号：CN113589333A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110762955.0
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供一种监视系统的适配方法及计算机可读存储介质，包括：实时获取基于导航系统的导航数据，导航系统至少包括北斗卫星导航系统(BDS)和GPS导航系统；基于导航数据获取实时导航性能的数据和实时监视性能的数据，判断实时导航性能和实时监视性能；根据判断结果在预设的监视系统的集合中进行选择，监视系统的集合中至少包括机场场面情景意识监视系统。根据本申请所提供的适配方法，将飞行器的GPS导航数据和BDS导航数据进行结合，获取并判断其实时导航性能和实时监视性能，根据判断结果适配监视系统，使航空器适配到较为适当且先进的监视系统，降低机场管理压力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105044738A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510400901.4
申请日：2015-07-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S19/23
CPC classification number: G01S19/23
Abstract: 本发明涉及一种接收机自主完好性监视(RAIM)的预测方法及预测系统，包括以下步骤：采集三维集地形数据、飞行计划数据、GPS卫星历书数据；根据上述计算出飞行计划数据中某个时刻的GPS卫星位置坐标、飞机位置坐标、航段地形遮蔽角和卫星相对飞机几何分布；根据地形遮蔽角、卫星相对飞机几何分布和接收机门限仰角筛选出可见卫星；分析卫星伪距离测量误差，并构建权系数矩阵；根据加权水平保护值(HPL)算法，计算出水平保护值；将水平保护值和水平告警门限值比较，获取接收机自主完好性监视结果。在筛选可见卫星的步骤中，增加地形遮蔽角的筛选步骤，提高了接收机自主完好性监视(RAIM)预测的准确性和可信度。
-
公开(公告)号：CN117978220A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410072151.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04B7/0456 , H04L27/26
Abstract: 本发明属于通信技术领域，具体涉及一种高分集增益的预编码空频索引调制发射方法。该方法提出的发射信号设计方法，主要是对需要发送的数据进行分块分组，分块分组的方法是根据设定的每个分组对应的接收天线和子载波、每个分组所需承载的比特数和所需分集增益要求来进行，然后对每个分组中的块分别进行索引调制，最后将得到的全部分组调制后的信号进行发送。在接收端根据接收天线得到对应的分组信号，然后直接采用最大似然检测器进行信号检测。本发明通过低复杂度的发射信号设计方案，提高空频二维索引调制系统的误码性能。
-
公开(公告)号：CN112327087B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011225150.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了基于北斗的通航航线安全评估方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
-
公开(公告)号：CN113654557A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110762953.1
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供一种备选过渡航迹生成方法，包括实时获取起始航段参数、目标航段参数和航行特征，基于起始航段起点的坐标和起始航段真航线角的角度获得起始等角航线，基于目标航段终止点的坐标和目标航段真航线角的角度获得目标等角航线；基于起始等角航线、目标等角航线、航行特征中的真真空速范围和最大转弯速率和/或最大坡度，获得备选过渡航迹。根据本发明实施例，根据起始航段参数、目标航段参数和航行特征，通过建立等角航线并基于真真空速范围和最大转弯速率和/或最大坡度，得到备选过渡航迹，能够使航空器驾驶员在航路过渡时获得基于实时情况的参考路线，尤其在发生雷暴或风切变等情况下，可以提供更为灵活优化的备选过渡航迹，降低航空器驾驶难度，提高飞行安全性。
-
公开(公告)号：CN112327087A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011225150.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了基于北斗的通航航线安全评估方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.027 seconds)
