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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115206558A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210795473.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 刘孟龙 , 郑美银 , 焦拥军 , 蒲曾坪 , 陈平 , 朱发文 , 李垣明 , 茹俊 , 任全耀 , 韩元吉 , 李权 , 李华 , 岳题 , 雷涛 , 陈杰 , 邓霜 , 范航 , 邱玺
Abstract: 本发明公开了基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座及过滤体和应用，基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座，包括下管座外框体，下管座外框体内侧设置有点阵连接板；点阵连接板至少包括两层点阵结构，各层点阵结构的流水孔互相错开，使点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板上表面和下表面的通孔。由于本发明的点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板的通孔，相比孔板过滤，提升了下管座异物过滤性能；同时层间密布的点阵连接结构进一步增强了异物捕获性能，能有效地通过换料等方式去除反应堆冷却水中的异物，改善堆内水质情况。本发明既能满足结构强度和冷却水流通能力，又能提高过滤性能，并且能有效减少下管座的重量和提升对冲击的缓震性能。
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公开(公告)号：CN114005552B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111265172.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C1/32 , G21C17/112 , G21C5/02 , G21C5/06 , G21C15/257
Abstract: 本发明公开了一种易于测量堆芯温度的热管反应堆集成固态堆芯结构，包括堆芯基体，堆芯基体上开设了若干用于安装燃料组件的燃料安装孔和若干用于安装热管的热管安装孔，热管安装孔与燃料安装孔交错布置，堆芯基体上还开设有一个或多个用于放置测温装置的测温孔，测温孔位于热管安装孔与燃料安装孔之间。安装在测温通孔的测温装置提供了分布式的堆芯温度，温度测量更加准确、可靠，为反应性控制提供了在线温度数据，可以有效避免局部温度过高进而导致基体或热管失效。
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公开(公告)号：CN114005552A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111265172.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C1/32 , G21C17/112 , G21C5/02 , G21C5/06 , G21C15/257
Abstract: 本发明公开了一种易于测量堆芯温度的热管反应堆集成固态堆芯结构，包括堆芯基体，堆芯基体上开设了若干用于安装燃料组件的燃料安装孔和若干用于安装热管的热管安装孔，热管安装孔与燃料安装孔交错布置，堆芯基体上还开设有一个或多个用于放置测温装置的测温孔，测温孔位于热管安装孔与燃料安装孔之间。安装在测温通孔的测温装置提供了分布式的堆芯温度，温度测量更加准确、可靠，为反应性控制提供了在线温度数据，可以有效避免局部温度过高进而导致基体或热管失效。
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公开(公告)号：CN115206558B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210795473.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 刘孟龙 , 郑美银 , 焦拥军 , 蒲曾坪 , 陈平 , 朱发文 , 李垣明 , 茹俊 , 任全耀 , 韩元吉 , 李权 , 李华 , 岳题 , 雷涛 , 陈杰 , 邓霜 , 范航 , 邱玺
Abstract: 本发明公开了基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座及过滤体和应用，基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座，包括下管座外框体，下管座外框体内侧设置有点阵连接板；点阵连接板至少包括两层点阵结构，各层点阵结构的流水孔互相错开，使点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板上表面和下表面的通孔。由于本发明的点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板的通孔，相比孔板过滤，提升了下管座异物过滤性能；同时层间密布的点阵连接结构进一步增强了异物捕获性能，能有效地通过换料等方式去除反应堆冷却水中的异物，改善堆内水质情况。本发明既能满足结构强度和冷却水流通能力，又能提高过滤性能，并且能有效减少下管座的重量和提升对冲击的缓震性能。
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公开(公告)号：CN116579194A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211692654.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及控制棒落棒分析技术领域，具体涉及一种考虑接触碰撞的控制棒落棒计算方法，步骤S1对落棒过程中涉及的几何结构建立三维实体仿真模型及其有限元模型；步骤S2得到控制棒组件和燃料组件基频f1、f2并对两者进行比较；步骤S3计算控制棒落棒过程中受到的流体阻力；步骤S4得到控制棒在落棒过程中受到的碰撞力FN；步骤S5为将控制棒受到的碰撞力转换为沿落棒方向的摩擦力，需采用修正的库伦摩擦定律；步骤S6运用多体动力学分析方法，综合考虑重力和浮力获得控制棒的落棒过程，得到控制棒的加速度、速度、位移特性。本发明解决了现有控制棒落棒分析方法中对碰撞过程普遍考虑不足的问题。
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