-
公开(公告)号：CN111218952B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010100728.7
申请日：2020-02-18
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种深水桥梁装配式基础及其逆序施工方法，包括基础本体，所述基础本体为底部封闭，顶部开口的空心混凝土台体结构，所述基础本体外壁对称的固定设置有排成纵列的支撑板，所述基础本体内设置有伸出顶部开口并穿过基础本体底板的灌浆管；所述支撑板上均开设有导向孔，同一纵列支撑板的导向孔轴心相重合，且共同插设有固定桩。本发明旨在提供一种打桩施工速度快，超长桩应用数量少，可适用于深水施工的装配式基础及施工方法。
-
公开(公告)号：CN110205936B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910375449.9
申请日：2019-05-07
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种弧形阶梯式索塔横梁侧模板及其施工方法，包括若干平面模板，相邻的两个平面模板之间均设有弧面钢模板，平面模板和弧面钢模板顶部共同固连有上连接角钢，平面模板和弧面钢模板底部共同固连有下连接角钢，平面模板上固设有用于增加刚度的平面加强肋，平面模板贯穿设有对拉杆，对拉杆端部固连有背楞结构，弧面钢模板上固设有弧面加强肋，弧面钢模板与相邻的下级平面模板之间设有支撑架结构。本发明解决了弧形阶梯式索塔横梁的浇筑难题，实现良好的浇筑质量；支撑架结构能够承受弧形阶梯式横梁变宽度处的混凝土荷载，避免了在变宽度处重新搭设支撑结构，施工简便，经济性更好；施工方法降低了空中作业量，降低了高空作业风险性。
-
公开(公告)号：CN116383955B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310664032.0
申请日：2023-06-07
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要： 本发明是柱桩最短长度的计算方法，包括以下步骤：将柱桩划分为一般柱桩和短柱桩两类，如果是短柱桩，除按规范进行常规检算外，还需执行以下步骤；计算桩底竖直力Nh；计算桩底应力σ和桩底地基土的容许应力[σ]；当σ≤[σ]时，桩底应力满足要求，停止计算；当σ>[σ]时，桩底应力不满足要求，增加桩长，重复以上步骤；此时的桩长即为柱桩的最短长度。本发明能够针对交通运输领域中柱桩最小长度在国家和行业标准中没有明确要求，而各设计院和地方指南规定不统一的问题，划分出短柱桩的计算范围，解决了柱桩最短长度无理论计算依据的问题，计算的最短桩长满足设计规范的检算要求，减小了柱桩因嵌岩深度过长带来的施工难度和不必要的浪费。
-
公开(公告)号：CN116341089B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310626212.X
申请日：2023-05-31
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明是铁路钻孔灌注摩擦桩基础单桩轴向容许承载力计算方法，包括以下步骤：计算桩身计算长度lp；计算桩身稳定系数φ；计算最终混凝土中心受压强度[σc]；按桩身材料强度计算单桩轴向容许承载力P1；按岩土阻力计算单桩轴向容许承载力P2；计算单桩轴向容许承载力[P]，当P1
-
公开(公告)号：CN113642073A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110899218.5
申请日：2021-08-06
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种索塔横梁轻量型支架设计及施工方法，具体步骤为：划分索塔横梁各浇筑层并确定各浇筑层高度；初步拟定横梁支架的结构形式、支架断面的类型和参数；确定支架结构设计荷载；重新确定支架断面类型和参数，并与初步拟定结果进行比较；重复前两个步骤，直至支架承担的荷载值前后比较的偏差不超过限值N％为止；现场安装支架结构，做好支架观测准备；进行支架预压实验；横梁分层浇筑与支架观测交替进行，完成横梁浇筑。与传统方法相比，采用本发明方法可减少横梁支架材料用量，实现了降本增效；采用多次模拟、优化的设计方式，保证了设计精度并提高了安全性；对于多种分层浇筑施工均能适用，适用范围十分广泛。
-
公开(公告)号：CN110306435B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910499895.0
申请日：2019-06-11
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种超大分段钢结构桥梁多船联运施工方法，包括在预制场搭设拼装包括有固定支墩、分级支墩、总体横向分配横梁、支撑垫块等结构的拼装胎架，完成超大分段钢结构桥梁的节段拼装后采用多个SPMT运输车编组进行同时顶升运输。在运输驳船上搭设有船用固定支墩、船舶一级支墩、总体横向分配横梁、支撑垫块等结构。将运输船舶通过前部横向连接梁、中部横向连接梁和后部横向连接梁进行固定连接。通过SPMT运输车将超大分段钢结构桥梁运输至运输船舶上，采用拖轮进行运输船舶至安装区域。本发明可实现超大分段钢结构桥梁的多艘运输船舶联合运输及海上的架设一体化施工。
-
公开(公告)号：CN110820950A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911053028.0
申请日：2019-10-31
申请人： 中建六局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度组合式超重偏心坡角钢结构整体同步顶升施工工法，采用以下步骤：1)在地坪上按照设定的多个顶升点位施工相应数量的顶升基础；2)在地坪硬化后，进行组合钢结构地面拼装和验收；3)安装顶升设备并实施顶升；3.1)在设定的多个顶升点位上进行十字托梁的地面拼装；3.2)将十字托梁吊装至网架上弦球处；3.3)在十字托梁底部同心焊接半球铰支座；3.4)组合钢结构通过千斤顶实现由支墩支撑网架下弦球到由顶升架支撑网架上弦球的支撑转换；3.5)实施同步顶升；3.6)进行网架支座位置球及其连接杆件的补拼安装，然后整体回落就位。本发明能够极大地减少高处作业，并且安全可靠。
-
公开(公告)号：CN108385530A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810157281.X
申请日：2018-02-24
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装与架设方法，主线墩柱和拼宽段墩柱均预埋有多个钢筋组，每个钢筋组均包括上钢筋单元和下钢筋单元，一组轨道托架通过一个钢筋组连接于墩柱，轨道托架包括托架支撑杆和托架水平杆，轨道梁连接于托架水平杆的上侧，轨道梁的上侧通过夹片连接有轨道，车体的下侧连接有车轮，车轮沿着轨道滚动，车体的上侧连接有调整机构，车体的一端连接有移动机构。本发明所述的一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，合理利用主线架桥机且不投入其他大型浮吊等机械设备，在合理配置资源的基础上起到降本增效的显著效果。
-
公开(公告)号：CN104213501B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410490509.9
申请日：2014-09-23
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉式可弯折开启栈桥结构施工方法，方法为：在设定的桥面位置每一侧分别设置两组格构柱，在每一个格构柱顶端安装分配底座，再在每一个分配底座上安装卷扬机；在两侧格构柱的内侧插打固定支撑桩；在同侧两组格构柱之间插打排架墩管桩；在每侧的多根排架墩管桩桩顶上吊放一根工字钢横梁；在每侧的工字钢横梁上安装一个单侧桥梁上部结构；与一侧的四台卷扬机中两台相连的前斜拉索的拉力端固定在同侧的前开启段的前端部并且与该侧的另外两台卷扬机相连的后斜拉索的拉力端固定在该侧的后开启段的前端。采用本方法通过斜拉体系弯折结构的设计消除了航道的通航净空限制，在船体宽度允许条件下可保证大型船舶通过。
-
公开(公告)号：CN105350458A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510785177.1
申请日：2015-11-16
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁Y型墩施工用组合结构平台的安装方法，它包括以下步骤：(1)在承台模板的左右两侧分别间隔设置多个竖向预埋钢板并在待浇筑的Y型墩的立柱左右两侧的承台模板的顶面上分别间隔设置多个水平预埋钢板；(2)浇筑承台；(3)在待浇筑的Y型墩的立柱两侧分别支设多根型钢梁；(4)浇筑Y型墩的立柱；(5)将多根钢管混凝土斜撑底端分别焊接连接在竖向预埋钢板和水平预埋钢板上并且另一端分别焊接在对应设置的型钢梁上；(6)在同侧的多根型钢梁上依次铺设贝雷梁和分配梁；(7)在左右两侧分配梁上分别布设Y型墩模板支撑架。采用本方法大大提高了混凝土的抗剪强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
186 条记录 (耗时 0.048 秒)
