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公开(公告)号：CN115395060B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210994956.2
申请日：2022-08-18
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04014 , H01M8/0432
摘要： 本发明公开了一种轨道交通装备用氢燃料电池温控方法及热管理系统，电堆启动前获取进液口冷却液温度T4；若T4＜T4‑1则执行第一控制策略直至T4≥T4‑2，电堆启动；若T4‑1≤T4＜T4‑2则电堆启动，执行第二控制策略直至T4‑2≤T4；执行第三控制策略并调节冷却风机组；当T4‑2≤T4＜T4‑3时，执行第四控制策略；当T4≥T4‑3且持续时间大于t时，执行第五控制策略。本发明能够精准的控制电堆的进液口冷却液温度，保护电堆的安全运行，将余热利用系统与空调系统耦合，当空调系统处于升温工作模式时，通过余热利用系统，辅助空调系统为客室环境进行供暖，提升能源利用效率。
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公开(公告)号：CN116877291A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311086301.6
申请日：2023-08-24
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车辆内燃机余热发电装置及方法，其中冷却水外循环回路用于当内燃机缸套冷却回路的冷却水出水口温度不低于内燃机冷却水温度阈值时，将内燃机缸套冷却水的热量传递至所述第一换热装置；热交换水循环回路通过第一换热装置接收冷却水外循环回路的热量和接收内燃机的排气热量；有机工质朗肯循环回路用于通过所述第二换热装置接收冷却水外循环回路的热量和内燃机的排气热量，对有机工质朗肯循环回路中的有机工质升温，使得有机工质转化为气液混合态或者完全气态；以通过气液混合态中气体或者完全气态的气体进行发电，提高了能源利用效率；在整个热量传递过程中，传热阻力较小，余热利用率高，大大降低了机车运行过程中的能量损失。
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公开(公告)号：CN114439628B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210135031.2
申请日：2022-02-14
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种双增压器可调喷嘴系统的控制方法，包括：步骤1、检测双增压器可调喷嘴系统运行环境；步骤2、根据环境温度，设定初始基准原点A步骤3、判断可调喷嘴执行机械结构是否有移位变形的情况，若是，则发出报警，若否，则执行下一步骤；步骤4、分别设置主增压器的执行电机的转速、从增压器的执行电机的转速；步骤5、判断稳压箱压力P稳是否大于稳压箱压力标定值P限，若是，则判断为稳压箱压力超限，执行稳压调节，若否，则执行下一步骤；步骤6、对主增压器、从增压器进行转速调节。本发明通过更加精准的控制方法，更加精准的调节增压器，避免增压器出现喘振现象，提高增压器使用寿命，减小了增压器的维修成本。
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公开(公告)号：CN112821543A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110152447.0
申请日：2021-02-03
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明公开了一种机车用双控制电源变流器装置，本发明发明点包括：电源板、切换板和变流器主电路。所述电源板输入端连接机车控制电源，输出端与所述切换板一端连接，切换板另一端与所述变流器主电路输出端连接；所述切换板包含母线电路、单片机和采样比较电路；所述母线电路包括第一MOS开关管D1、储能电路、第一转换电源、对外通信接口、第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2；所述变流器主电路包括：第二转换电源、控制板、驱动板、IGBT模块。本发明将机车给定的控制电源和变流器主电路的中间直流母线电压作为控制电源供变流器使用，以提高变流器的可靠性，降低故障率。
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公开(公告)号：CN112821543B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110152447.0
申请日：2021-02-03
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明公开了一种机车用双控制电源变流器装置，本发明发明点包括：电源板、切换板和变流器主电路。所述电源板输入端连接机车控制电源，输出端与所述切换板一端连接，切换板另一端与所述变流器主电路输出端连接；所述切换板包含母线电路、单片机和采样比较电路；所述母线电路包括第一MOS开关管D1、储能电路、第一转换电源、对外通信接口、第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2；所述变流器主电路包括：第二转换电源、控制板、驱动板、IGBT模块。本发明将机车给定的控制电源和变流器主电路的中间直流母线电压作为控制电源供变流器使用，以提高变流器的可靠性，降低故障率。
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公开(公告)号：CN118431610A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410334607.7
申请日：2024-03-22
申请人： 西安交通大学 , 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 一种用于电池冷却的鲨鱼盾鳞仿生流道冷板，包括流道基体，所述流道基体上布置有鲨鱼盾鳞仿生肋条结构和鲨鱼盾鳞仿生凹槽结构；鲨鱼盾鳞仿生肋条结构和鲨鱼盾鳞仿生凹槽结构的结构型线均由平双髻鲨表面皮肤盾鳞几何表征获得；所述鲨鱼盾鳞仿生肋条结构为位于流道基体表面的若干锥台，所述锥台的截面与流道内介质流向垂直；锥台凸起方向朝向流道内部；所述鲨鱼盾鳞仿生凹槽结构为位于流道基体表面的若干圆弧状凹槽，所述凹槽的截面与流道内介质流向垂直；所述凹槽与所述锥台间隔布置，凹槽的内凹面朝向流道内部。本发明提高了冷板对流换热能力，同时可有效延缓冷板流道折弯部分流体边界层流动分离现象，降低冷板流动阻力。
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公开(公告)号：CN118009780A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410243681.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种附加储热装置的热发电系统及方法，包括：取热系统、储热装置、发电系统、控制系统；取热系统用于将冷却水和余热排气升温转化为换热水，为发电系统中工质提供热量；发电系统用于提供工质与取热系统进行热量交换，为发电机提供热量做功，进行发电；控制系统用于根据膨胀发电一体机对发电工质热容量的需求调节换热水泵的供电频率、电动三通阀开度和工质泵的供电频率；储热装置用于调节换热水的温度，减小进入取热换热器中水温的波动；本发明通过在取热系统中附加储热装置，并用控制系统实现一种附加储热装置的热发电方法，提高热发电系统电能输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN116857040A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311018211.3
申请日：2023-08-14
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子过滤式柴油机尾气颗粒物处理装置，包括：壳体，所述壳体一端为进气端，另一端为出气端，所述壳体内部自进气端至出气端依次设有贵金属负载型催化剂滤网、陶瓷纤维滤网、电子过滤室和碳化硅滤网；所述电子过滤室包括绝缘外壳，所述绝缘外壳内设有至少一组电极板，每组所述电极板包括相互平行的一块正极板和一块负极板。克服现有颗粒物捕捉器受限于过滤口径，对PM2.5和更小直径的颗粒物过滤收集效果不理想，无法满足日益严格的尾气排放处理要求的问题。
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公开(公告)号：CN112484554B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011364480.1
申请日：2020-11-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F28D21/00
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆走行风相变换热系统，包括：蒸发器、散热器、气相流道和液相流道；蒸发器包括液相贯通部、气相贯通部和蒸发件，蒸发件设置于液相贯通部和气相贯通部之间，蒸发件紧贴发热件，蒸发件内装有相变工质，蒸发件的内壁上设有毛细结构，毛细结构使蒸发件的内壁覆盖有相变工质，气相贯通部与气相流道连通，液相贯通部与液相流道连通；散热器包括散热管和设于散热管外侧的翅片，散热管的上端与气相流道连通，下端与液相流道连通。本发明利用高速列车的走行风，对散热器上的翅片进行强迫风冷对流换热；取消了风机组与泵，消除了换热系统的能量消耗，节省了运行成本，降低了换热系统噪声，解决了噪声污染。
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公开(公告)号：CN105720877B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610211820.4
申请日：2016-04-05
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H02P21/16
摘要： 本发明公开了一种基于三相交流电机等效电路的参数在线辨识方法，具有如下步骤：采集正常运行的三相交流电机的定子电压和定子电流，通过建立αβ坐标系，转化成定子电压矢量和定子电流矢量建立dq旋转坐标系，将得到的定子电压矢量定义在坐标系中的d轴；获取所述三相交流电机的励磁电流矢量Lμ、等效漏感Lσ和供电角频率ωe根据公式求得等效转子电压矢量的初始值和等效转子磁链在所述的dq旋转坐标系中，根据电压矢量随定子电阻Rs的变化，将沿与电流矢量平行的直线p1移动；所述的定子电流矢量分解成的电流矢量初始值将沿与定子电流矢量垂直的直线p2移动；通过公式，计算得出转子等效电阻Rrref；通过公式，得到电机定子电阻Rs。
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