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公开(公告)号：CN217156672U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220042905.5
申请日：2022-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 陈兴强 , 李波 , 钱恺逸 , 侯东光 , 郭晓旭 , 鲍英豪 , 李琪瑶 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 黄海浪 , 曲江浩 , 吴越 , 陈翼龙 , 蔡思宇
摘要： 本实用新型公开一种智能牵引供电系统仿真测试验证装置，包括，与二次侧被测设备构成闭环连接的便携式系统主机、GOOSE/SV交换机、信号转换模块、功能模块和接口组件；便携式系统主机与GOOSE/SV交换机插拔式光纤连接，GOOSE/SV交换机与信号转换模块插拔式光纤连接；信号转换模块能够和被测设备的光纤接口连接，或通过功能模块与被测设备插拔式导线连接。有益效果是，模块化分布式设置实现与智能牵引供电系统各类二次设备闭环连接，内置实时仿真程序能灵活搭建一次系统模型并设置故障，可完成多个所亭联动验证。具有灵活仿真能力，为专业人员提供技能培训、对智能牵引变电所亭进行测试、在实验室研究牵引供电系统故障响应。
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公开(公告)号：CN109216094B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810980280.5
申请日：2018-08-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H01H31/02
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路接触网上隔离开关的紧急操作装置，包括行走机构、悬吊架、控制柜和操作机构；行走机构包括导向构件和行走车，行走车可在导向构件中移动，在行走车的底面还固接有悬吊架，悬吊架连接操作机构，操作机构包括一个悬臂，悬臂的根部可转动连接在控制柜的侧壁上，所述悬臂为可伸缩的结构；所述控制柜中安装有一个PLC控制器，所述PLC控制器可以控制行走车和悬臂的动作；本发明结构简单可靠，具有定位快速精准、操作快捷的优点，保证了紧急情况下变电所开关柜的快速开合闸功能，对提高供电可靠性，保证电气化铁路运营安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115051332A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971032.0
申请日：2022-08-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种牵引变电所距离保护电压互感器断线判别方法，包括步骤，设定电压互感器断线判别电压整定值、电流整定值；实时采集牵引变电所母线电压、馈线电流，得到时间、电压、电流；电压互感器断线电压判定：ΔU=U‑UZd
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公开(公告)号：CN107947362A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711222616.3
申请日：2017-11-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
CPC分类号： H02J13/0075 , G08B19/00 , G08B19/005
摘要： 电气化铁路牵引供电智能辅助系统，包括广域保护测控系统、运维系统/PHM系统，其特征在于由视频监控子系统、环境监测子系统、安全防范子系统、门禁子系统、动力照明控制子系统、火灾报警子系统、在线监测子系统、综合监控平台、动环测控装置构成，综合监控平台由综合应用服务器、辅助系统操作员站、站端监测单元组成。本发明综合监控平台通过软件插件机制，定义了监控设备接入的统一接口规范，实现对多个子系统等多种类型设备的即插即用功能，具有多种探测监控系统，在综合应用服务器共同作用下，能将各探测监控系统实现平台统一、集中管理、高度整合、智能优化，满足智能变电站的运营需要，保障了智能供电设备的安全运行。
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公开(公告)号：CN106451749B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201611047034.1
申请日：2016-11-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引变电所控制保护系统不正常工作情况下的应急保护装置，该装置包括电源装置和保护单元两部分，形成应急保护装置。同时提供一种利用所述的牵引变电所控制系统不正常工作情况下的应急装置的保护方法。本发明的应急装置采用独立电源供电，与所内控制保护及自用电系统完全独立，在牵引变电所控制保护系统不正常工作时，能够切断全所供电，保证用电安全。在控制保护系统不正常工作后，能够使牵引变电所快速退出运行，避免引发更大的次生事故，能够彻底解决牵引变电所控制保护系统不正常工作导致的所内无继电保护的问题。
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公开(公告)号：CN114771361B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210695141.4
申请日：2022-06-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 尚国旭 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 杨嘉琛 , 林晨 , 张宇 , 许永坚 , 郭晓旭 , 马志远 , 杜瑞建 , 邢晓乾 , 庄德举 , 刘聪 , 邵明 , 黄海浪 , 曲衍宁
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及网络化牵引供电系统，利用该系统进行源网车储协同供电方法，包括如下步骤：获取各列车位置，并与牵引供电所供电位置范围进行比较，形成列车状态信息；获取储能装置剩余容量，并与储能装置的额定容量进行比较，形成储能状态信息；根据列车状态信息及储能状态信息，进行牵引供电所内能量协同，并获取在不同列车、储能状态下的整体状态信息及牵引供电所的可调度功率；获取相邻牵引供电所的列车状态信息及储能状态信息及可调度功率，与相邻牵引供电所匹配，若匹配成功，牵引供电所之间实现所间能量调度，若匹配不成功，牵引供电所不参与所间能量调度；本发明实现可再生能源就地消纳、降低牵引网损耗。
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公开(公告)号：CN114509671B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC分类号： G01R31/327 , G01K11/32
摘要： 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN114509671A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC分类号： G01R31/327 , G01K11/32
摘要： 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN107947130A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711222784.2
申请日：2017-11-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
CPC分类号： H02H7/26 , H02H1/0061 , H02H3/06 , H02H7/22 , H02J13/0013 , H04L67/12
摘要： 电气化铁路广域保护测控系统，基于IEC61850通信技术及装置信息的相互交换与高效共享，以牵引变电所的供电范围为单元，将各供电设施的二次设备进行功能组合，实现对牵引供电设施主要设备的自动监视、测量、自动控制、分层保护、分层闭锁、自愈重组以及自动化功能，其使用的设备分为过程层设备、间隔层设备、站控层设备，间隔层设备从管辖范围上，分为就地级保护测控、站域级保护测控和广域级保护测控三个层次，过程层设备与间隔层设备之间通过过程层网络交换信息，间隔层设备与站控层设备之间通过站控层网络交换信息，间隔层设备的广域级保护测控通过牵引变电所间广域保护测控通道交换信息。本发明提高了保护的选择性与速动性，所以具有好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112557831B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110202201.X
申请日：2021-02-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种带加强线的直接供电方式牵引网故障测距方法，包括，根据带加强线的直供方式电气化铁路牵引网短路仿真及试验数据，构建故障情况下牵引网故障距离与故障阻抗的数据矩阵，并拟合短路阻抗特性曲线；结合接触线、加强线短路阻抗曲线，故障时上、下行保护装置测得阻抗差值及各导线故障测距差值，实现牵引网故障区段、故障线别的判断及故障距离准确计算。本发明有益效果，解决了加强线并联后牵引网故障区段、线别无法确定问题，实现该供电方式下故障区段、故障线别准确判断；实现对带加强线直接供电方式故障距离精确计算；通过在牵引变电所馈线保护装置中增加本技术方案，无需硬件升级改造，无需单独设置故障测距装置，成本较低易于实现。
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