公开(公告)号：CN117874921A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410064770.6

申请日：2024-01-16

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 柏宝红 ,  倪大明 ,  张伟光 ,  阮佳明 ,  张颖哲

IPC: G06F30/15 ,  G01M9/02 ,  G01M9/06 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本说明书实施例提供一种风洞测试近场噪声脉动压力确定方法，包括：获取风洞测试对象远场的第一脉动压力序列和近场的第二脉动压力序列，并对第二脉动压力序列进行连续小波变换，得到小波系数矩阵；进行至少两次迭代计算操作；包括：确定新的小波系数阈值，根据最新的小波系数阈值和小波系数矩阵确定新的噪声脉动压力序列，并确定第一脉动压力序列和最新的噪声脉动压力序列的互相关系数序列；从第二次迭代计算操作开始，每确定一次互相关系数序列，则判断是否已存在满足预设条件的互相关系数；若是，则将得到满足预设条件的互相关系数的迭代计算操作中所得噪声脉动压力序列，作为噪声脉动压力的目标结果；若否，重复进行迭代计算操作。

公开(公告)号：CN118907390A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411232429.3

申请日：2024-09-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 柏宝红 ,  倪大明 ,  张伟光 ,  阮佳明 ,  张颖哲 ,  林大楷

IPC: B64C9/22 ,  B64C9/34 ,  B64C3/14

Abstract: 本申请提供一种低噪声的克鲁格襟翼组件及机翼，包括：克鲁格襟翼主体、凹腔填充壳和克鲁格襟翼头部壳。凹腔填充壳和克鲁格襟翼主体之间形成容纳腔，凹腔填充壳背离克鲁格襟翼主体的一面为平滑过渡的表面，克鲁格襟翼头部壳铰接于克鲁格襟翼主体，克鲁格襟翼头部壳具有展开状态和收纳状态，在展开状态下，克鲁格襟翼头部壳的外表面和凹腔填充壳的外表面平滑过渡，在收纳状态下，克鲁格襟翼头部壳位于容纳腔的内部。在飞机起飞和降落阶段，克鲁格襟翼组件打开，整个克鲁格襟翼组件的外表面为连续完整的弧形，达到降低噪声减小阻力的目的。在飞机巡航阶段，克鲁格襟翼组件绕铰链回收到机翼的内部，与机翼的下表面完全吻合，形成“干净”机翼。