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公开(公告)号：CN106347635A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610936744.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种适用于飞机作动系统加载工程的飞机作动系统负载加载装置，该装置通过对单作动器加载装置和飞机的翼面加载装置的改进，实现了一种装置同时应用于单作动器性能参数指标考核，以及飞机的翼面作动器联合加载的双重效果，为飞机作动系统提供了一种新颖的加载装置。本发明具有简单方便，通过连接机构、滑块机构、支架机构实现了飞机作动系统负载加载领域的对顶加载和翼面加载两种加载需求。节省资源，通过一台机构实现飞机加载工程中的两道工序，既节省了设备资源，又节省了实验室的空间资源。加快工作流程，通过技术方案，可以有效缩短原本两道工序的时间周期，加快作动器应用于飞机翼面的进程。
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公开(公告)号：CN106055728B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610245499.1
申请日：2016-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种民用飞机飞控系统混合异构仿真平台，本发明采用三个飞行控制模块单元、四个作动器控制电子单元有效支持飞控系统12中不同构架、飞控作动器8种作动策略、飞控系统96中混合异构综合仿真的权衡与评估；通过得到的试验差异数据进行理论上的安全性分析，存入综合控制单元中，构建安全性分析数据库。本发明通过基于心跳时间同步的方法来同步各个接入真件和模型，如果时间不同步置为故障，从而进行故障复现与分析；通过统一的总线管理单元，接口仿真单元进行各个接入真件和模型之间的接口分析和对比，通过历史数据、试验数据的方法同步完善模型的仿真度，改善模型与真件之间的差异。
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公开(公告)号：CN108717300B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201810375404.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞行控制系统领域，具体涉及一种飞行控制系统中的辅助监控装置。所述辅助监控装置包括核心处理模块；所述核心处理模块包括数据库单元、处理单元、发送单元；所述数据库单元存储有违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据，所述处理单元获得飞机实时飞行的航路和姿态信息，将所述实时飞行的航路和姿态信息与所述违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据进行对比分析，一旦存在吻合，将吻合信息传输至发送单元；所述发送单元将所述吻合信息传输至地面空管。本发明通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。
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公开(公告)号：CN107672814A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710955086.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: B64D11/06 , B64D11/003 , B64D11/0639 , B64D11/0696
Abstract: 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种飞机终极控制与操纵装置及方法。本发明所述装置包括座舱座椅机构和/或座舱行李架机构，所述座舱座椅机构中的座椅能够全部向右或向左移动，以使飞机的重心向右或向左偏移，进而实现飞机向右或向左滚转偏航的操纵；所述座舱行李架机构中的行李盒能够全部向前或向后移动，以使飞机的重心向前或向后偏移，进而实现飞机低头或抬头的俯仰操纵。通过座舱的座椅和行李架机构、终极飞行控制与操纵策略的配合，实现了双发失效等极端故障条件下的飞机控制与操纵，可推广至各种座级的民用飞机领域，既不增加飞机的重量，又不更改目前飞机的整体布局，同时还能够提供一种飞机终极控制与操纵的方法。
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公开(公告)号：CN106055728A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610245499.1
申请日：2016-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: G06F17/5095 , G05B23/02 , G06F17/5036
Abstract: 本发明提供一种民用飞机飞控系统混合异构仿真平台，本发明采用三个飞行控制模块单元、四个作动器控制电子单元有效支持飞控系统12中不同构架、飞控作动器8种作动策略、飞控系统96中混合异构综合仿真的权衡与评估；通过得到的试验差异数据进行理论上的安全性分析，存入综合控制单元中，构建安全性分析数据库。本发明通过基于心跳时间同步的方法来同步各个接入真件和模型，如果时间不同步置为故障，从而进行故障复现与分析；通过统一的总线管理单元，接口仿真单元进行各个接入真件和模型之间的接口分析和对比，通过历史数据、试验数据的方法同步完善模型的仿真度，改善模型与真件之间的差异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672814B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710955086.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种飞机终极控制与操纵装置及方法。本发明所述装置包括座舱座椅机构和/或座舱行李架机构，所述座舱座椅机构中的座椅能够全部向右或向左移动，以使飞机的重心向右或向左偏移，进而实现飞机向右或向左滚转偏航的操纵；所述座舱行李架机构中的行李盒能够全部向前或向后移动，以使飞机的重心向前或向后偏移，进而实现飞机低头或抬头的俯仰操纵。通过座舱的座椅和行李架机构、终极飞行控制与操纵策略的配合，实现了双发失效等极端故障条件下的飞机控制与操纵，可推广至各种座级的民用飞机领域，既不增加飞机的重量，又不更改目前飞机的整体布局，同时还能够提供一种飞机终极控制与操纵的方法。
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公开(公告)号：CN108717300A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810375404.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞行控制系统领域，具体涉及一种飞行控制系统中的辅助监控装置。所述辅助监控装置包括核心处理模块；所述核心处理模块包括数据库单元、处理单元、发送单元；所述数据库单元存储有违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据，所述处理单元获得飞机实时飞行的航路和姿态信息，将所述实时飞行的航路和姿态信息与所述违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据进行对比分析，一旦存在吻合，将吻合信息传输至发送单元；所述发送单元将所述吻合信息传输至地面空管。本发明通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。
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公开(公告)号：CN106347635B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610936744.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种适用于飞机作动系统加载工程的飞机作动系统负载加载装置，该装置通过对单作动器加载装置和飞机的翼面加载装置的改进，实现了一种装置同时应用于单作动器性能参数指标考核，以及飞机的翼面作动器联合加载的双重效果，为飞机作动系统提供了一种新颖的加载装置。本发明具有简单方便，通过连接机构、滑块机构、支架机构实现了飞机作动系统负载加载领域的对顶加载和翼面加载两种加载需求。节省资源，通过一台机构实现飞机加载工程中的两道工序，既节省了设备资源，又节省了实验室的空间资源。加快工作流程，通过技术方案，可以有效缩短原本两道工序的时间周期，加快作动器应用于飞机翼面的进程。
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公开(公告)号：CN207292447U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721321653.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种飞机终极控制与操纵装置。本实用新型所述装置包括座舱座椅机构和/或座舱行李架机构，所述座舱座椅机构中的座椅能够全部向右或向左移动，以使飞机的重心向右或向左偏移，进而实现飞机向右或向左滚转偏航的操纵；所述座舱行李架机构中的行李盒能够全部向前或向后移动，以使飞机的重心向前或向后偏移，进而实现飞机低头或抬头的俯仰操纵。通过座舱的座椅和行李架机构、终极飞行控制与操纵策略的配合，实现了双发失效等极端故障条件下的飞机控制与操纵，可推广至各种座级的民用飞机领域，既不增加飞机的重量，又不更改目前飞机的整体布局。
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公开(公告)号：CN206171796U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621161014.2
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种适用于飞机作动系统加载工程的飞机作动系统负载加载装置，该装置通过对单作动器加载装置和飞机的翼面加载装置的改进，实现了一种装置同时应用于单作动器性能参数指标考核，以及飞机的翼面作动器联合加载的双重效果，为飞机作动系统提供了一种新颖的加载装置。本实用新型具有简单方便，通过连接机构、滑块机构、支架机构实现了飞机作动系统负载加载领域的对顶加载和翼面加载两种加载需求。节省资源，通过一台机构实现飞机加载工程中的两道工序，既节省了设备资源，又节省了实验室的空间资源。加快工作流程，通过技术方案，可以有效缩短原本两道工序的时间周期，加快作动器应用于飞机翼面的进程。
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