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公开(公告)号：CN119036961A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411389830.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种承力结构及该承力结构的加工方法，能够在提高抗拉强度的同时避免抗压强度的大量冗余，能够避免抗拉强度的提高所引起的重量增大。所述承力结构包括：芯部，所述芯部由金属材料构成；以及外围部，所述外围部至少包覆所述芯部的受拉表面，所述外围部在外围部与所述芯部进行接合之前使多个单层纤维增强复合材料预先层叠而成的单一层叠纤维增强复合材料构成，或者所述外围部是由在外围部与所述芯部进行接合的过程中使多个单层纤维增强复合材料层叠而构成，其特征在于，在所述芯部的所述受拉受拉表面设置有用于连接所述外围部的多个弯钩部。
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公开(公告)号：CN116186898A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310150945.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及飞机刹车温度预测方法和系统。该方法包括：模拟飞机运行场景，从而获取关联参数信息，关联参数信息包括轮速、刹车压力和大气温度；将轮速、刹车压力和大气温度导入刹车性能模型分析预测出刹车温度，刹车性能模型中设有刹车温度安全阈值；将刹车温度展示在终端设备界面上，当预测的刹车温度高于刹车温度安全阈值时，终端设备界面上产生故障警报信号；其中，刹车性能模型包含刹车做功模块、刹车冷却模块和设备间热传递模块。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能可靠、准确、快速地预测出飞机刹车温度，提供飞机刹车故障预报，从而确保飞机刹车能够以期望的性能持续运行。
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公开(公告)号：CN110346605B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910708953.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本公开提供了一种用于基于静压误差修正模型进行飞机空速校准的方法，包括：获取所基本测量数据；建立静压误差修正模型；将静压误差修正模型的参数初始化；根据静压误差修正模型计算得到模型静温；计算得到模型静压；根据计算得到的模型静压与测量静压得到计算静压误差修正模型；确定所述静压误差修正模型；以及基于确定的静压误差修正模型来修正测量静压，从而根据修正后的测量静压获得远场静压来完成空速校准。本公开还提供了相应的系统以及计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN110346605A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910708953.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本公开提供了一种用于基于静压误差修正模型进行飞机空速校准的方法，包括：获取所基本测量数据；建立静压误差修正模型；将静压误差修正模型的参数初始化；根据静压误差修正模型计算得到模型静温；计算得到模型静压；根据计算得到的模型静压与测量静压得到计算静压误差修正模型；确定所述静压误差修正模型；以及基于确定的静压误差修正模型来修正测量静压，从而根据修正后的测量静压获得远场静压来完成空速校准。本公开还提供了相应的系统以及计算机可读介质。
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