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公开(公告)号：CN114063648B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111360573.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46
Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制模式的切换方法、系统、存储介质及电子设备，涉及飞机控制技术领域，该方法包括：对飞行器的预设模式切换条件进行评估处理，得到所述预设模式切换条件对应的失效故障等级；确定所述失效故障等级所匹配的状态判断形式条件；根据所述状态判断形式条件及所述飞行器的目标传感器信号进行状态判断，得到所述预设模式切换条件对应的信号状态；基于所述信号状态确定所述飞行器待切换的目标控制模式。本发明可以提升飞行器控制模式的切换准确性，提升飞行操纵效益和安全保障性。
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公开(公告)号：CN113479316B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111046488.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞行器的平尾卸载的方法，该方法包括：至少部分地基于该飞行器当前的过载和平尾偏度中的至少一者来确定是否满足平尾卸载功能预位条件；如果满足该平尾卸载功能预位条件，则至少部分地基于该飞行器的升降舵偏度来确定是否满足卸载功能启动条件；以及如果满足该卸载功能启动条件，则生成用于控制该飞行器执行平尾卸载的卸载指令。还公开了相应的系统和计算机可读存储介质。本发明能够减少平尾卸载功能的启动次数、提高平尾作动器寿命。
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公开(公告)号：CN119749858A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510204587.6
申请日：2025-02-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种飞行器结冰探测方法、装置及飞行器，涉及结冰探测技术领域，该方法包括：获取飞行器在第一时间点的第一数据集和在第二时间点的第二数据集，同时获取第二时间点的总温数据；比较第二数据集与第一数据集，以检测飞行器外部环境或风挡视野范围内的变化；如果飞行器外部环境及风挡视野范围内的变化显示可见湿气，并且所述总温数据低于预设阈值，则判定飞行器外部环境及风挡视野范围内的变化满足第一结冰条件。本申请能够减轻飞行员在结冰判断方面的工作负担，进一步提升飞行安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114063648A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111360573.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制模式的切换方法、系统、存储介质及电子设备，涉及飞机控制技术领域，该方法包括：对飞行器的预设模式切换条件进行评估处理，得到所述预设模式切换条件对应的失效故障等级；确定所述失效故障等级所匹配的状态判断形式条件；根据所述状态判断形式条件及所述飞行器的目标传感器信号进行状态判断，得到所述预设模式切换条件对应的信号状态；基于所述信号状态确定所述飞行器待切换的目标控制模式。本发明可以提升飞行器控制模式的切换准确性，提升飞行操纵效益和安全保障性。
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公开(公告)号：CN114954918B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210796487.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种机动载荷减缓控制方法、装置、存储介质及飞机，机动载荷减缓控制方法应用于飞机，包括：计算飞机当前的机动载荷减缓过载偏差；根据机动载荷减缓过载偏差判断飞机当前的状态是否满足机动载荷减缓功能开启条件；若飞机当前的状态满足机动载荷减缓功能开启条件，则开启机动载荷减缓功能并驱动飞机的副翼和扰流板偏转，以减缓飞机的机翼上当前的机动载荷。根据本发明，可以减缓飞机机动飞行时机翼上的载荷从而减轻机翼的结构设计质量，使得飞机具有更小的整体质量，从而提升飞机的巡航性能和运营效益。
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公开(公告)号：CN114954918A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210796487.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种机动载荷减缓控制方法、装置、存储介质及飞机，机动载荷减缓控制方法应用于飞机，包括：计算飞机当前的机动载荷减缓过载偏差；根据机动载荷减缓过载偏差判断飞机当前的状态是否满足机动载荷减缓功能开启条件；若飞机当前的状态满足机动载荷减缓功能开启条件，则开启机动载荷减缓功能并驱动飞机的副翼和扰流板偏转，以减缓飞机的机翼上当前的机动载荷。根据本发明，可以减缓飞机机动飞行时机翼上的载荷从而减轻机翼的结构设计质量，使得飞机具有更小的整体质量，从而提升飞机的巡航性能和运营效益。
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公开(公告)号：CN113479316A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202111046488.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞行器的平尾卸载的方法，该方法包括：至少部分地基于该飞行器当前的过载和平尾偏度中的至少一者来确定是否满足平尾卸载功能预位条件；如果满足该平尾卸载功能预位条件，则至少部分地基于该飞行器的升降舵偏度来确定是否满足卸载功能启动条件；以及如果满足该卸载功能启动条件，则生成用于控制该飞行器执行平尾卸载的卸载指令。还公开了相应的系统和计算机可读存储介质。本发明能够减少平尾卸载功能的启动次数、提高平尾作动器寿命。
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