公开(公告)号：CN101879895A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010238955.2

申请日：2010-07-28

Applicant: 中国北方车辆研究所 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 张宏超 ,  殷召平 ,  曹玮 ,  杨宏伟 ,  尹君胜

IPC: B60T17/02

Abstract: 本发明提供了一种车辆供气系统，所说系统包括气泵、气管路3、压力控制器4和5、气瓶6、气泵动力源。所说气泵1为两个气泵1和2，所说气泵动力源为两个气泵动力源9和10。本发明提供的用两个体积小的气泵采用一种控制方法可以产生满足需要的高压气体，且可以方便地安装在车上不同位置，布置简单。

公开(公告)号：CN101879895B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201010238955.2

申请日：2010-07-28

Applicant: 中国北方车辆研究所 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 张宏超 ,  殷召平 ,  曹玮 ,  杨宏伟 ,  尹君胜

IPC: B60T17/02

Abstract: 本发明提供了一种车辆供气系统，所说系统包括气泵、气管路（3）、压力控制器（4）和（5）、气瓶（6）、气泵动力源。所说气泵（1）为两个气泵（1）和（2），所说气泵动力源为两个气泵动力源（9）和（10）。本发明提供的用两个体积小的气泵采用一种控制方法可以产生满足需要的高压气体，且可以方便地安装在车上不同位置，布置简单。

公开(公告)号：CN222554678U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202420110208.8

申请日：2024-01-16

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 闻坤 ,  曹灿 ,  杨宏伟 ,  荆堤 ,  邹亮 ,  鲁秉仁

IPC: B60G11/10

Abstract: 该实用新型涉及一种汽车钢板弹簧悬架后摆耳总成，属于汽车零部件装备技术领域。汽车具有车架，钢板弹簧悬架具有钢板弹簧，后摆耳总成包括后摆耳支架、一个套管、两个衬套以及若干个螺栓，后摆耳支架截面呈凹状，其由相对左板体、右板体，以及连接左、右板体长边的背板组成，左、右板体分别一侧开设连接钢板弹簧的连接孔，左、右板体分别另一侧开设承载插接套管左、右端的通孔，通孔与套管外壁左、右端最小化间隙配合并进行配合处焊接致使套管被安装到后摆耳支架上；套管为圆管状，两个衬套装配于套管左、右内侧；后摆耳支架总成一侧经过两连接孔通过螺栓与钢板弹簧连接，所述后摆耳支架总成另一侧经过两个衬套通过螺栓与车架连接。该后摆耳总成利用自身结构连接钢板弹簧和车架连接，其结构简单、重量轻且强度高、安装简单方便，通用性强。该实用新型在使用中，能深刻体会橡胶体衬套受力挤压变形吸收能量，起到了缓冲减震和降噪的作用。

公开(公告)号：CN202986831U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220437246.1

申请日：2012-08-30

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 杨宏伟

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型揭示了一种注塑式离合器踏板，包括踏板支架、踏板臂及离合踏板，其特征在于：所述踏板臂背面设置镂空网状加强筋结构；在所述踏板支架的轴孔内设有塑料衬套。实用新型通过将钢板焊接结构改为镂空网状加强筋注射成型，提高了稳定性、制造及安装的精确性，减轻了63%的重量，有效改善踏板操纵的舒适性；同时保证踏板臂的低翘曲、高耐磨，有效地解决踏板操纵异响。本实用新型结构简单，操作简便，生产成本低。