公开(公告)号：CN119129970A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411059123.2

申请日：2024-08-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 苗凤金 ,  柳月 ,  王秋芳 ,  杨立煜 ,  庞凤颖

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/20

Abstract: 本发明属于战时有限维修资源管理技术领域，具体涉及一种战时应急维修调度方法，所述方法包括如下步骤：步骤1：调度模型假设；步骤2：调度模型建立，确定调度目标函数，确定调度策略。与现有技术相比较，本发明可为战时有限维修资源下的应急动态维修任务调度方法提供理论支撑，为后续实际调度模型提供参考。

公开(公告)号：CN119647815A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411516800.9

申请日：2024-10-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 苗凤金 ,  柳月 ,  王秋芳 ,  杨立煜 ,  庞凤颖

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/20 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种维修资源动态抢占式维修调度方法，涉及健康管理技术领域，通过最终评价指标对任务进行排序与调度安排，合理的利用现有维修资源对维修任务进行分配，适度地考虑资源抢占，最大程度发挥维修力量的作用，进而提升任务成功率实现高效率的维修调度。

公开(公告)号：CN118468443A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410617550.1

申请日：2024-05-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王俊刁 ,  鲍珂 ,  柳月 ,  毛飞鸿 ,  杨征葳 ,  苗凤金 ,  衣超 ,  王秋芳

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 一种高速履带车辆舱部开口抗不协调变形结构优化设计方法，利用实测路面谱或车体载荷谱获得影响车体舱部开口不协调变形的主要载荷特征值，首先基于添加了等效极限静载荷的舱部开口有限元模型的准静态变形分析明确机理，并结合舱部开口抗不协调变形设计相关参数的拓扑优化计算结果，初步确定舱部开口结构的优化设计方案；然后通过分析振动冲击激励载荷作用下改进后的车体动力学模型的结构响应对设计效果进行验证，从而决定是否实施设计方案。该方法改善了以往过于依赖经验的做法，明确工况相关的影响机理的同时，实现了设计人员根据实际需要快速有效地提出高速履带车辆舱部开口抗不协调变形的结构优化设计方案。