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公开(公告)号：CN103776576B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410050466.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01L5/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明属于传动换挡控制系统执行元件关键性能测试技术领域，为能够实现换挡开关电磁阀高低温环境下的电磁力，本发明基于高低温环境箱，采用换挡开关电磁阀电磁力测试机构，结合耐高温位移测试机构，提供一种宽温域换挡电磁阀电磁力测试装置，主要由电磁力测试机构、隔热传力机构、被测电磁阀及装夹机构、位移测试机构、隔热走线机构、高温导线、测控系统、位于外界环境的高度调整机构、位于高低温环境的高度调整机构和高低温环境箱组成，能够实现换挡开关电磁阀宽温域电磁力-气隙工作特性，为电磁阀高低温故障排查和原因分析奠定技术基础，为提高传动装置可维修性和可保障型提供保障；本发明可以广泛应用在多种电磁铁高低温电磁力测试中。
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公开(公告)号：CN103115149A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310046846.4
申请日：2013-01-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H61/4008
Abstract: 本发明涉及大流量压电直动液压减压装置，同时实现液压系统的减压和稳压功能，为换挡操纵精度和缓冲精度提高提供了有效保证。液压减压装置包括压电执行机构(4)、液压放大机构(5)和减压阀体，所述减压阀体包括上减压阀体(6)和下减压阀体(8)；所述压电执行机构包括压电执行器(14)、接线端子螺母(13)和压电执行器外套(12)；所述液压放大机构包括液压放大机构的活塞缸(15)、大活塞(16)、小活塞(20)和小活塞弹簧(21)，上减压阀体(6)内部从上至下依次装有压电执行机构(4)和液压放大机构(5)，上减压阀体(6)和下减压阀体(8)通过连接螺栓(9)固定连接。
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公开(公告)号：CN102874109A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210402159.7
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种操纵拉杆快速解脱和连接的装置，实现了操纵拉杆的快速解脱和快速连接。该装置包括连接螺杆(1)、定位销(2)、齿形螺柱(3)、弹簧(4)、定位滑套(5)和齿形螺套(6)。齿形螺柱(3)的一端通过螺纹拧在连接螺杆(1)一端的中心孔中，齿形螺柱(3)的另一端与齿形螺套(6)的一端通过相互咬合的齿形连接在一起，弹簧(4)套装在齿形螺柱(3)中部；定位滑套(5)套装在连接螺杆(1)与齿形螺柱(3)连接部分、齿形螺柱(3)、齿形螺柱(3)与齿形螺套(6)连接部分上，定位滑套(5)上设置有封闭的“L”形通槽，定位滑套(5)“L”形槽可沿定位销(2)移动。
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公开(公告)号：CN108131444B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201711499443.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种具有自传感特征的压电换挡控制阀，所述控制阀包括：壳体、压电执行器部件、液压耦合腔组件和阀套部件；从上至下依次设置的所述压电执行器部件、液压耦合腔组件和阀套部件；所述压电执行器部件和所述阀套部件分别贯通所述壳体上通孔和下通孔。本发明具有传动换挡充油相和扭矩相离合器油缸压力闭环控制，满足自传感、高精度、高响应换挡控制机构的需求。
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公开(公告)号：CN108131444A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711499443.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H61/0009 , F16K31/005
Abstract: 本发明涉及一种具有自传感特征的压电换挡控制阀，所述控制阀包括：壳体、压电执行器部件、液压耦合腔组件和阀套部件；从上至下依次设置的所述压电执行器部件、液压耦合腔组件和阀套部件；所述压电执行器部件和所述阀套部件分别贯通所述壳体上通孔和下通孔。本发明具有传动换挡充油相和扭矩相离合器油缸压力闭环控制，满足自传感、高精度、高响应换挡控制机构的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106862896A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611247346.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明提供了一种换档开关电磁阀自动旋压装配机构，该机构包括彼此连接的控制系统与台架系统，台架系统包括基础平台和轴向依次设置的旋转电机、减速机构、安装卡盘、换档开关电磁阀装夹工装、换档开关电磁阀工件、顶尖工装、反力调节机构和旋压模，其中顶尖工装和反力调节机构之间且与其轴线垂直方向依次设有旋压进给机构和直线电机，基础平台包括A区和B区，A区底部平面设有纵向槽，B区设有两条位于其中下部平行设置的纵向槽和一条位于其上部接近A区部分的横向槽，所述两条纵向槽长度不相等，用于调整激光式位移传感器激光源与反射板之间的位置，能够保证最佳的测量距离要求。
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公开(公告)号：CN103115149B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310046846.4
申请日：2013-01-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H61/4008
Abstract: 本发明涉及大流量压电直动液压减压装置，同时实现液压系统的减压和稳压功能，为换挡操纵精度和缓冲精度提高提供了有效保证。液压减压装置包括压电执行机构(4)、液压放大机构(5)和减压阀体，所述减压阀体包括上减压阀体(6)和下减压阀体(8)；所述压电执行机构包括压电执行器(14)、接线端子螺母(13)和压电执行器外套(12)；所述液压放大机构包括液压放大机构的活塞缸(15)、大活塞(16)、小活塞(20)和小活塞弹簧(21)，上减压阀体(6)内部从上至下依次装有压电执行机构(4)和液压放大机构(5)，上减压阀体(6)和下减压阀体(8)通过连接螺栓(9)固定连接。
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公开(公告)号：CN103790883B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410035895.2
申请日：2014-01-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于车辆传动箱液压供油系统技术领域，为了保证车辆在某些极限工况下传动箱能够安全可靠转向和换挡，本发明提供一种双泵流量分配控制阀，通过集成单向阀、液控单向阀和液控两位两通开关阀，使车辆能够根据系统的优先级在不改变油泵组排量的前提下满足某些极限工况下传动箱的供油需求，获得更高的安全性能，并且减少传动箱油泵的消耗功率及油泵的体积；本发明提供的流量分配控制阀技术成熟、可靠，可以广泛应用在车辆液压系统领域。
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公开(公告)号：CN103775711B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410050262.9
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16K31/00
Abstract: 本发明属于传动装置换挡油压减压装置控制技术领域，为能够实现直动压电减压装置的高精度闭环压力控制，保证液压系统的准确减压和快速稳压功能，本发明提供一种大流量直动压电减压阀控制方法，基于内嵌式位移传感原理，通过压电驱动减压装置阀芯位移闭环控制方法，有效减少减压装置阀芯的振动，从而提高减压装置的减压速度和稳压精度；本发明的大流量直动压电减压阀控制方法控制精度高、响应速度快、简单实用，能有力保证减压装置满足传动换挡操纵液压系统的需求。
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公开(公告)号：CN103790883A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410035895.2
申请日：2014-01-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于车辆传动箱液压供油系统技术领域，为了保证车辆在某些极限工况下传动箱能够安全可靠转向和换挡，本发明提供一种双泵流量分配控制阀，通过集成单向阀、液控单向阀和液控两位两通开关阀，使车辆能够根据系统的优先级在不改变油泵组排量的前提下满足某些极限工况下传动箱的供油需求，获得更高的安全性能，并且减少传动箱油泵的消耗功率及油泵的体积；本发明提供的流量分配控制阀技术成熟、可靠，可以广泛应用在车辆液压系统领域。
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