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公开(公告)号：CN112847250B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011615218.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修技术领域，尤其是一种用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，其包括如下步骤：a、制作拆卸辅助装置；b、将拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置安装到位后，使限位销轴不会对板簧产生作用力；c、将滚珠轴承、衬套、限位销轴拆卸下来；d、将拆卸辅助装置拆卸下来，使板簧处于自由放松状态；e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓、保险垫圈、板簧拆卸下来。本发明使板簧处于自由放松状态拆卸连接螺栓、保险垫圈、板簧，有效地降低了连接螺栓从反馈杠杆螺纹中拧出过程中，连接螺栓、反馈杠杆的受到损伤的可能性，进而降低了维修时间和维修成本。
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公开(公告)号：CN112809310A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011615237.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机消喘系统制造缺陷的甄别及修复方法，通过分析发动机接通防喘指令时导向器反馈角度的变化情况来确定可能存在缺陷的主燃油调节器，采用油压分布模拟试验来定位缺陷位置，分别在高温和低温状态下进行停车活门衬套的拆卸和安装。本发明确定了以发动机高压压气机叶片角度和喷口位置为主要判断依据的故障甄别方法，设计了油压分布模拟试验来实现对产品缺陷位置的准确定位，采用在高温和低温状态下的快速装配技术确保停车活门衬套与导向器壳体的有效贴合及装配的正确性。本发明实现了消喘系统制造加工缺陷的识别检测及修复，彻底杜绝了消喘系统不工作的故障，同时可为国家节约备件采购军费，具有显著的军事和经济效益。
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公开(公告)号：CN113334174B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110671196.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种支撑固定装置，尤其是公开了一种用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置，属于航空发动机维修工艺装备设计制造技术领域。提供一种能有效提高修磨精度和修复速度的用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置。所述的支撑固定装置包括支撑架、固定组件和摆动修磨组件，所述的固定组件和所述的摆动修磨组件均设置在所述的支撑架上；转速摆动修正过程中，通过固定组件固装在支撑架上的摆锤活门组件在摆动修磨组件的配合下修磨摆锤活门组件的切油边。
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公开(公告)号：CN112747927A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011583545.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种试验方法，尤其是公开了一种用于主燃油调节器高空加速供油特性检测的试验方法，属于航空发动机性能试验工艺技术领域。提供一种可以对航空发动机的推油门转速随动性能进行试验检查的用于主燃油调节器高空加速供油特性检测的试验方法。所述的试验方法至少包括试验标准参数设定、依据试验参数与环境要求的试验场景模拟以及试验检测几个步骤，其中，在试验标准参数设定时应包括空中最低慢车转速、航空发动机高压压气机第七组后空气压力以及相同转速不同进气温度条件下的油气系数；在进行试验场境模拟时至少应包括飞机飞行中发动机进气温度分别为15℃、‑0℃、‑20℃以及‑30℃状态下的温度指令油压设定。
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公开(公告)号：CN112621661A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011444493.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修领域，尤其是一种提高分解效率、减少报废成本的航空发动机主调油泵下端轴承分解方法，包括如下步骤：a、首先将两个分解装置的拔具端的拔具胶皮涨紧，然后将所述两个分解装置分别设置于主动齿轮轴承的内孔以及被动齿轮轴承的内孔内，然后在分解装置的顶部固定设置冲锤，将主、被动齿轮轴承组件向上带出；b、其次，将主动齿轮轴承与主动齿轮轴承侧板脱开；c、接下来，通过侧板拔取装置的侧板取出结构将主动齿轮轴承侧板拔出；d、将主动齿轮轴承侧板分解后，再将主动齿轮轴承取出；e、重复上述b至步骤d的方式，将被动齿轮轴承取出；f、打磨毛刺。本发明尤其适用于航空发动机主调油泵下端轴承分解工艺之中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112621661B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011444493.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修领域，尤其是一种提高分解效率、减少报废成本的航空发动机主调油泵下端轴承分解方法，包括如下步骤：a、首先将两个分解装置的拔具端的拔具胶皮涨紧，然后将所述两个分解装置分别设置于主动齿轮轴承的内孔以及被动齿轮轴承的内孔内，然后在分解装置的顶部固定设置冲锤，将主、被动齿轮轴承组件向上带出；b、其次，将主动齿轮轴承与主动齿轮轴承侧板脱开；c、接下来，通过侧板拔取装置的侧板取出结构将主动齿轮轴承侧板拔出；d、将主动齿轮轴承侧板分解后，再将主动齿轮轴承取出；e、重复上述b至步骤d的方式，将被动齿轮轴承取出；f、打磨毛刺。本发明尤其适用于航空发动机主调油泵下端轴承分解工艺之中。
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公开(公告)号：CN112809310B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011615237.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机消喘系统制造缺陷的甄别及修复方法，通过分析发动机接通防喘指令时导向器反馈角度的变化情况来确定可能存在缺陷的主燃油调节器，采用油压分布模拟试验来定位缺陷位置，分别在高温和低温状态下进行停车活门衬套的拆卸和安装。本发明确定了以发动机高压压气机叶片角度和喷口位置为主要判断依据的故障甄别方法，设计了油压分布模拟试验来实现对产品缺陷位置的准确定位，采用在高温和低温状态下的快速装配技术确保停车活门衬套与导向器壳体的有效贴合及装配的正确性。本发明实现了消喘系统制造加工缺陷的识别检测及修复，彻底杜绝了消喘系统不工作的故障，同时可为国家节约备件采购军费，具有显著的军事和经济效益。
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公开(公告)号：CN113334174A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110671196.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种支撑固定装置，尤其是公开了一种用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置，属于航空发动机维修工艺装备设计制造技术领域。提供一种能有效提高修磨精度和修复速度的用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置。所述的支撑固定装置包括支撑架、固定组件和摆动修磨组件，所述的固定组件和所述的摆动修磨组件均设置在所述的支撑架上；转速摆动修正过程中，通过固定组件固装在支撑架上的摆锤活门组件在摆动修磨组件的配合下修磨摆锤活门组件的切油边。
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公开(公告)号：CN112747927B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011583545.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种试验方法，尤其是公开了一种用于主燃油调节器高空加速供油特性检测的试验方法，属于航空发动机性能试验工艺技术领域。提供一种可以对航空发动机的推油门转速随动性能进行试验检查的用于主燃油调节器高空加速供油特性检测的试验方法。所述的试验方法至少包括试验标准参数设定、依据试验参数与环境要求的试验场景模拟以及试验检测几个步骤，其中，在试验标准参数设定时应包括空中最低慢车转速、航空发动机高压压气机第七组后空气压力以及相同转速不同进气温度条件下的油气系数；在进行试验场境模拟时至少应包括飞机飞行中发动机进气温度分别为15℃、‑0℃、‑20℃以及‑30℃状态下的温度指令油压设定。
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公开(公告)号：CN112847250A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011615218.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修技术领域，尤其是一种用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，其包括如下步骤：a、制作拆卸辅助装置；b、将拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置安装到位后，使限位销轴不会对板簧产生作用力；c、将滚珠轴承、衬套、限位销轴拆卸下来；d、将拆卸辅助装置拆卸下来，使板簧处于自由放松状态；e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓、保险垫圈、板簧拆卸下来。本发明使板簧处于自由放松状态拆卸连接螺栓、保险垫圈、板簧，有效地降低了连接螺栓从反馈杠杆螺纹中拧出过程中，连接螺栓、反馈杠杆的受到损伤的可能性，进而降低了维修时间和维修成本。
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