公开(公告)号：CN116933384A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310647692.8

申请日：2023-06-02

Applicant: 中国人民解放军火箭军工程大学

Inventor： 高钦和 ,  高蕾 ,  刘志浩 ,  程洪杰 ,  刘秀钰 ,  马栋 ,  黄通 ,  王冬 ,  章一博

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法，包括步骤Step1.构建多轴特种车辆动力学模型；Step2.验证多轴特种车辆动力学模型；Step3.对多轴特种车辆动力学模型进行制动性能优化分析，并对整车的制动性能进行改善；本方法综合现有车辆建模理论，利用Adams/Car构建了包含整车惯性特征、悬架组件、制动组件、转向组件在内的多轴特种车动力学模型，并以制动性能为侧重点分析了整车动力学特性；同时利用Adams/Insight模块对管路压力分配系数进行优化，基于轴荷动态分配关系建立五轴与当量三轴的制动力力协调关系控制方法，为特种车辆制动性优化问题拓展了思路，具有模型精细化程度高、能够充分还原实车机械系统和对多轴特种车辆制动性能优化效果好的特点。

公开(公告)号：CN116756935A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310618377.2

申请日：2023-05-29

Applicant: 中国人民解放军火箭军工程大学

Inventor： 高钦和 ,  高蕾 ,  刘志浩 ,  程洪杰 ,  刘秀钰 ,  王冬 ,  黄通 ,  马栋 ,  章一博

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于多轴重型车联合仿真模型的制动性能控制分析方法，采用多体动力学分析法对强耦合机械系统进行了研究，并利用Adams/Car平台建立了包含制动系统、悬架系统、转向系统等组件的精细化整车动力学模型。通过路试实验，对比验证了80m恒转弯半径绕圆和60km/h初速度紧急制动工况下的模型准确性与可靠性。在Simulink中建立了包含路面识别模块、滑移率计算模块的逻辑门限值防抱死控制策略，基于Adams/Car‑Simulink联合仿真为五轴特种车辆匹配了6S/6M ABS控制系统。通过改变单一路面附着条件和对开路面上的控制通道模式，仿真分析了ABS控制系统对五轴车辆制动性能的控制效果。

公开(公告)号：CN116738686A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310590377.6

申请日：2023-05-24

Applicant: 中国人民解放军火箭军工程大学

Inventor： 高钦和 ,  高蕾 ,  刘志浩 ,  程洪杰 ,  马栋 ,  刘秀钰 ,  黄通 ,  王冬 ,  章一博

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于摩擦功率损失特性的齿轮传动系统性能评价方法，首先，结合齿面弹性接触载荷、混合弹流润滑摩擦系数和摩擦功率损失分析，建立直、斜齿轮传动机械效率通用模型。其次，分别分析了齿轮动态传动效率特性和平均传动效率特性，得到了主要因素关于摩擦功率损失的敏感度。最后，结合敏感度指标参数筛选和CHTC‑HT典型行驶工况建立了齿轮综合传动效率指标计算方法。