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公开(公告)号：CN109931077A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910250264.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及隧道修复技术领域，公开了一种用于隧道修复的支护系统，包括金属支架、棚梁装置、补打金属网、膜袋装置、锚固装置和预埋注浆管。金属支架、棚梁装置和补打金属网从内到外对膜袋装置和隧道围岩形成支撑，膜袋装置用于注入浆液填充补打金属网与隧道断面围岩之间间隙，锚固装置将浆液的凝块固定在隧道围岩上，预埋注浆管铺设在膜袋装置与围岩壁之间。具有支撑牢靠，修复及时，与隧道围岩配合紧密的优点。本发明还提供了该支护系统的施工方法，包括铺设预埋注浆管、安装支撑及填充装置、膜袋注浆、预锚固支护、预埋注浆管注浆、锚固支护和后续处理及验收等步骤，能够使本发明的支护系统对被修复的隧道形成长期稳定的支护。
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公开(公告)号：CN109931077B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910250264.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及隧道修复技术领域，公开了一种用于隧道修复的支护系统，包括金属支架、棚梁装置、补打金属网、膜袋装置、锚固装置和预埋注浆管。金属支架、棚梁装置和补打金属网从内到外对膜袋装置和隧道围岩形成支撑，膜袋装置用于注入浆液填充补打金属网与隧道断面围岩之间间隙，锚固装置将浆液的凝块固定在隧道围岩上，预埋注浆管铺设在膜袋装置与围岩壁之间。具有支撑牢靠，修复及时，与隧道围岩配合紧密的优点。本发明还提供了该支护系统的施工方法，包括铺设预埋注浆管、安装支撑及填充装置、膜袋注浆、预锚固支护、预埋注浆管注浆、锚固支护和后续处理及验收等步骤，能够使本发明的支护系统对被修复的隧道形成长期稳定的支护。
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公开(公告)号：CN102876907A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210370225.7
申请日：2012-09-27
Applicant: 中南大学
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 本发明涉及一种碳化钨-钴或碳化钨-钴-铬热喷涂粉末的制备方法，将碳化钨粉和钴粉或者碳化钨粉、钴粉和铬粉按照一定比例混合，配制料浆，喷雾造粒，造粒粉末经筛分和脱脂处理后，于立式高温烧结炉中快速烧结，粉末以自由落体的运动方式连续均匀地通过加热区和冷却区，且于加热区中完成烧结，保护气氛：氮气，烧结温度：1000~1700℃，烧结时间：0.1~5s，最后对烧结粉末按要求分级筛分。本发明解决了碳化钨基复合球形热喷涂粉末在采用传统方法制备时存在生产周期长、生产效率低和耗能大等难题；采用本发明，工艺流程简单，可连续生产，节能环保，所得粉末成分均匀、球形度高及流动性好，可广泛应用于航空航天、机械制造和石油化工等领域。
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公开(公告)号：CN109162727B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810980640.1
申请日：2018-08-27
Applicant: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
Inventor： 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
Abstract: 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域，公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法，所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置；入口钢筒固定于内衬墙上，洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘，另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈；膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间，并环绕入口钢筒内壁一圈；通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置，使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤：安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102876907B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201210370225.7
申请日：2012-09-27
Applicant: 中南大学
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 本发明涉及一种碳化钨-钴或碳化钨-钴-铬热喷涂粉末的制备方法，将碳化钨粉和钴粉或者碳化钨粉、钴粉和铬粉按照一定比例混合，配制料浆，喷雾造粒，造粒粉末经筛分和脱脂处理后，于立式高温烧结炉中快速烧结，粉末以自由落体的运动方式连续均匀地通过加热区和冷却区，且于加热区中完成烧结，保护气氛：氮气，烧结温度：1000~1700℃，烧结时间：0.1~5s，最后对烧结粉末按要求分级筛分。本发明解决了碳化钨基复合球形热喷涂粉末在采用传统方法制备时存在生产周期长、生产效率低和耗能大等难题；采用本发明，工艺流程简单，可连续生产，节能环保，所得粉末成分均匀、球形度高及流动性好，可广泛应用于航空航天、机械制造和石油化工等领域。
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公开(公告)号：CN100591785C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200810031315.7
申请日：2008-05-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：4～10铁、6～12石墨、1～8海砂、1～3α碳化硅、1～8锡、1～4三氧化二铝、1～10硼铁、1～5二硫化钼、2～8硅铁、余量为铜；混合均匀后掺入航空煤油和乳胶，混合均匀；将混合料经压制得到压坯；将压坯固定于支撑钢背上，经烧结得到粉末冶金制动闸片材料。应用本发明所制得的闸片使用寿命和制动性能能满足时速达250km/h及以上速度的高速动车组制动要求。
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公开(公告)号：CN109162727A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810980640.1
申请日：2018-08-27
Applicant: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
Inventor： 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
Abstract: 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域，公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法，所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置；入口钢筒固定于内衬墙上，洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘，另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈；膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间，并环绕入口钢筒内壁一圈；通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置，使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤：安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN101280374A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810031315.7
申请日：2008-05-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：4～10铁、6～12石墨、1～8海砂、1～3α碳化硅、1～8锡、1～4三氧化二铝、1～10硼铁、1～5二硫化钼、2～8硅铁、余量为铜；混合均匀后掺入航空煤油和乳胶，混合均匀；将混合料经压制得到压坯；将压坯固定于支撑钢背上，经烧结得到粉末冶金制动闸片材料。应用本发明所制得的闸片使用寿命和制动性能能满足时速达250km/h及以上速度的高速动车组制动要求。
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公开(公告)号：CN201137658Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720065346.5
申请日：2007-12-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种城轨磁浮车辆用制动闸片，包括支架和闸板，所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复使用、运行及维修成本低、不会干扰磁浮车辆的动力磁场，运行安全可靠，可实现工业化生产，可与各种型号的磁浮车辆配套，适于作为现有磁浮车辆制动闸片的更新换代产品。
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