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公开(公告)号：CN111878110B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010757919.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道始发的洞门封堵装置，其包括安装于内衬墙上的洞门钢环、设于洞门钢环上的至少两组密封组件、预埋于洞门钢环内且位于至少两组密封组件之间的多个注浆孔，密封组件绕着洞门钢环的周向设置且至少两组密封组件沿着洞门钢环的轴向排布，多个注浆孔沿着洞门钢环的周向间隔排布。本发明的封堵装置，通过在两组密封组件之间设置多个注浆孔，且多个注浆孔与洞门钢环的钟点位置相对应，使得在封堵时能够分别自洞门钢环上部的钟点位置注入浆液，浆液注入更均匀且封堵效果更好，相比设置膜袋更为简单高效；基于该封堵装置的封堵方法，步骤简单，操作方便，能够快速填充间隙，堵漏效果好。
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公开(公告)号：CN114991806A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210523020.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道始发的洞门封堵装置，其包括安装于内衬墙上的洞门钢环、设于洞门钢环上的至少两组密封组件、预埋于洞门钢环内且位于至少两组密封组件之间的多个注浆孔，密封组件绕着洞门钢环的周向设置且至少两组密封组件沿着洞门钢环的轴向排布，多个注浆孔沿着洞门钢环的周向间隔排布。本发明的封堵装置，通过在两组密封组件之间设置多个注浆孔，且多个注浆孔与洞门钢环的钟点位置相对应，使得在封堵时能够分别自洞门钢环上部的钟点位置注入浆液，浆液注入更均匀且封堵效果更好，相比设置膜袋更为简单高效；基于该封堵装置的封堵方法，步骤简单，操作方便，能够快速填充间隙，堵漏效果好。
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公开(公告)号：CN114046151A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111238178.6
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于盾构施工的沉井加固方法，该方法至少包括如下步骤：S1、形成注浆加固基础；S2、形成注浆加固体。本发明一方面通过注浆浆料与钢管固化形成的整体，承受上部的地面荷载和土层重量，减小沉井的形变，也有效地保证了掘进施工时沉井的安全；另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆，形成注浆加固体，从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号：CN111498679A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010492451.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Inventor： 赵小鹏 , 徐文礼 , 王义盛 , 梁玉强 , 常来 , 徐冲 , 张雷 , 蔡运东 , 崔士征 , 李志力 , 孙钰斌 , 纪铭锐 , 李子锋 , 张政恺 , 葛同昊 , 胡增绪 , 任兴汉
Abstract: 本发明公开了一种箱涵吊装机构，包括能够沿着隧道的延伸方向移动的机构本体、设于机构本体上的起吊组件，起吊组件包括可翻转的连接于机构本体上的用于承载箱涵的承载支架、设于承载支架左右两侧的限位件、设于承载支架上且与限位件相对应的设置的压紧件，限位件能够配合的自箱涵的下端开口穿入箱涵中并抵接于箱涵的内侧壁，压紧件能够沿着靠近限位件的方向运动并将箱涵抵压于限位件上，或，沿着远离限位件的方向运动并脱离箱涵。本发明的箱涵吊装机构，通过限位件和压紧件将箱涵的一侧壁限位并夹紧，使得箱涵能够固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。
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公开(公告)号：CN114046151B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111238178.6
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于盾构施工的沉井加固方法，该方法至少包括如下步骤：S1、形成注浆加固基础；S2、形成注浆加固体。本发明一方面通过注浆浆料与钢管固化形成的整体，承受上部的地面荷载和土层重量，减小沉井的形变，也有效地保证了掘进施工时沉井的安全；另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆，形成注浆加固体，从而抑制地基的沉降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113863280B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111238135.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于岩溶或断层处沉井地基注浆的加固管棚结构，其包括多根注浆管，多根注浆管至少分成三排，多排注浆管的下部形成加固区，且至少一排为袖阀管，其中多排注浆管按依次贴近沉井划分为第一、二、三注浆管排，每个注浆管排至少有一排注浆管构成，且三个注浆管排随着靠近沉井与地面所形成的夹角逐步变小，加固区的顶部至沉井底部的垂直距离大于或等于沉井靠近第三注浆管排的最近点至第三注浆管排的最上排注浆管的垂直距离。本发明一方面通过注浆加固体与钢管形成整体，承受注浆加固体上部的地面荷载和土层重量，减小沉井的形变，也有效地保证了掘进施工时沉井的安全；另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆，从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号：CN113863280A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111238135.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于岩溶或断层处沉井地基注浆的加固管棚结构，其包括多根注浆管，多根注浆管至少分成三排，多排注浆管的下部形成加固区，且至少一排为袖阀管，其中多排注浆管按依次贴近沉井划分为第一、二、三注浆管排，每个注浆管排至少有一排注浆管构成，且三个注浆管排随着靠近沉井与地面所形成的夹角逐步变小，加固区的顶部至沉井底部的垂直距离大于或等于沉井靠近第三注浆管排的最近点至第三注浆管排的最上排注浆管的垂直距离。本发明一方面通过注浆加固体与钢管形成整体，承受注浆加固体上部的地面荷载和土层重量，减小沉井的形变，也有效地保证了掘进施工时沉井的安全；另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆，从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号：CN111878110A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010757919.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道始发的洞门封堵装置，其包括安装于内衬墙上的洞门钢环、设于洞门钢环上的至少两组密封组件、预埋于洞门钢环内且位于至少两组密封组件之间的多个注浆孔，密封组件绕着洞门钢环的周向设置且至少两组密封组件沿着洞门钢环的轴向排布，多个注浆孔沿着洞门钢环的周向间隔排布。本发明的封堵装置，通过在两组密封组件之间设置多个注浆孔，且多个注浆孔与洞门钢环的钟点位置相对应，使得在封堵时能够分别自洞门钢环上部的钟点位置注入浆液，浆液注入更均匀且封堵效果更好，相比设置膜袋更为简单高效；基于该封堵装置的封堵方法，步骤简单，操作方便，能够快速填充间隙，堵漏效果好。
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公开(公告)号：CN212771785U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021570209.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道内的运输车辅助平台，包括平台本体、设于平台本体下方的用于支撑平台本体的支架，平台本体位于盾构隧道内的中间箱涵延伸方向的至少一侧且平台本体的上表面与中间箱涵的上表面位于同一水平面上，支架下端能够配合的抵触于盾构隧道的管片上。本实用新型的辅助平台，一方面能够为运输车在盾构隧道内的掉头提供空间，使得运输车能够顺利的在盾构隧道内掉头而不受中间箱涵的宽度影响，提高了单辆运输车的运输效率；另一方面能够作为两辆运输车的错车点，在会车时，两辆运输车的其中一辆能够暂时停靠在辅助平台上，将中间箱涵空出来供另一辆运输车通行，实现了多辆运输车的交替运输，极大的提高了运输效率。
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公开(公告)号：CN209565454U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201920100947.8
申请日：2019-01-21
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管片钢筋笼胎架，包括底座、侧支架、端部支架，底座沿长度方向的截面的上部呈向上拱起的弧形，侧支架上下翻转地设置在底座宽度方向的两侧，端部支架上下翻转地设置在底座长度方向的两侧，侧支架至少包括位于其上部且向上拱起的外弧拱形部，管片钢筋笼胎架还包括若干第一压紧横担和若干第二压紧横担，第一压紧横担沿底座宽度方向延伸地设置在底座的上方，第二压紧横担沿底座宽度方向延伸地设置在外弧拱形部的下方，管片钢筋笼胎架还包括用于将第一压紧横担朝着底座压紧的第一推力装置、用于将第二压紧横担朝着外弧拱形部压紧的第二推力装置。该胎架能保证钢筋笼形状、尺寸的精度不受钢筋加工质量的影响。
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