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公开(公告)号：CN111455872A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010427598.8
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 重庆高速工程顾问有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Inventor： 卢冠楠 , 杜小平 , 柯愈明 , 王阅章 , 鲜正洪 , 陈松洲 , 李鸣 , 李玲玉 , 梁建 , 李畅 , 杨应春 , 陈奉民 , 蒋德林 , 宿成智 , 黄灿 , 李志文 , 张立爽 , 闫少泽
IPC: E01D21/08 , E01D4/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，涉及一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统及其施工方法，平转体系包括坐落在地基上的下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘以及与上转盘可拆卸连接的牵引系统；竖转体系包括安装在上转盘内侧且用于固定待拼装拱肋的竖转铰、安装在上转盘外侧的扣索、安装在上转盘上的扣塔以及固定安装在上转盘外侧用于平衡上转盘的后锚系统，扣索包括连接在上转盘和扣塔之间的下扣索和连接在扣塔和待拼装拱肋自由端的上扣索，扣塔上部内侧与上转盘外侧之间安装有若干根平衡索，该施工方法保障了拱桥的施工质量，降低了安全风险，且施工方便，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN111472252A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010428819.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 重庆高速工程顾问有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明属于拱桥施工技术领域，涉及一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥及其施工方法，包括坐落在地基上的下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘、固定在上转盘上的两组桥面纵梁以及安装在上转盘内侧且用于固定待施工拱肋的竖转铰，上转盘、下转盘以及拱肋采用左右分幅设置，左右分幅拱肋之间设置横撑和肋间横梁，桥面纵梁之间固定安装有吊杆横梁，沿每根拱肋纵向等间距设置吊杆，吊杆上端锚固于拱肋，下端锚固于吊杆横梁，吊杆横梁之间设置若干次横梁，吊杆、吊杆横梁、次横梁、桥面纵梁连接形成格构体系，组成桥面骨架，该施工方法保障了拱桥的施工质量，降低了安全风险，且施工方便，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN212404775U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020836000.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 重庆高速工程顾问有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于拱桥施工技术领域，涉及一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥，包括下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘、固定在上转盘上的两组桥面纵梁以及安装在上转盘内侧且用于固定待施工拱肋的竖转铰，上转盘、下转盘以及拱肋采用左右分幅设置，左右分幅拱肋之间设置横撑和肋间横梁，桥面纵梁之间固定安装有吊杆横梁，沿每根拱肋纵向等间距设置吊杆，吊杆上端锚固于拱肋，下端锚固于吊杆横梁，吊杆横梁之间设置若干次横梁，吊杆、吊杆横梁、次横梁、桥面纵梁连接组成桥面骨架，该拱桥结构简单，受力明确，施工方便，有效解决了传统钢箱拱施工过程存在的拱座开挖量大、防护困难以及材料用量大等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113846573B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010592784.7
申请日：2020-06-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种自顶升式拱肋竖转提升架安装系统及方法，拱肋竖转提升架的两顶层节段与桁架在地面预先连接，并在每个顶层节段底部安装一顶升套架及顶升油缸，组成自顶升式拱肋竖转提升架安装系统；进行拱肋竖转提升架安装时，将顶升套架套设在塔架下部的两个已安装完成的标准节段上，通过顶升油缸将顶层节段每次顶升大于一个标准节段高度，然后用安装在桁架上的天车提吊一个标准节段进行安装。施工过程中不用采用大型吊机，不受高度及施工环境的限制，且施工安全性高。
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公开(公告)号：CN116623566A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310392065.4
申请日：2023-04-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明属于桥梁转体施工技术领域，具体涉及拱肋竖转过程中扣索钢绞线松弛处理方法，包括依次设定的拱肋预定位、拱肋竖转下放、拱肋持续竖转下放、拱肋竖转提升，对扣塔前端松弛的扣索钢绞线张紧、拱肋竖转继续提升和进行拱肋竖转体系固结六个步骤。本发明所述方法，避免了工程人员高空作业、提高了施工安全性和提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN108590752B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810018265.2
申请日：2018-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种暗沟式隧道衬砌后排水修复系统及其施工方法，应用在隧道防排水技术领域，系统包括环向设置在二次衬砌内漏水缝处的半剖管；半剖管开口一侧通过带膨胀螺栓的卡箍固定贴合在初期支护上；二次衬砌在背离半剖管开口一侧开凿有缺口；缺口内填充有高强聚合物防水砂浆；半剖管内贯通设有软式透水管或土工盲沟，半剖管两端导通至边水沟或中心水沟；软式透水管或土工盲沟与半剖管之间填充有透水填充物。针对隧道运营过程中出现的开裂渗水等情况出现时，以有效将衬砌后水引出，解决渗水对隧道运营造成的影响，提高隧道使用寿命。
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公开(公告)号：CN110207555B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910617107.3
申请日：2019-07-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种软弱夹层地质边坡控制爆破方法，炮孔内采用间隔装药及不耦合装药，用高强绳索将各段药柱及孔内间隔装置串联组成装药结构，装药结构悬挂在炮孔内，孔内间隔装置位于炮孔内破碎带以下，以孔内间隔装置为支撑，在破碎带上下一定范围内填塞满炮泥。本发明能避免爆轰气体直接作用在破碎带位置，解决了边坡岩体存在破碎带的情况下爆破效果差、超挖严重的问题。
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公开(公告)号：CN112555531A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011583074.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于装配式钢管的固定装置，属于机械结构领域。该固定装置包括第一钢管与第二钢管，所述第一钢管与第二钢管连接处设置有固定机构，所述固定机构包括连接套，所述连接套处于第一钢管与连接套连接处外侧，所述连接套两侧均设置有螺栓，所述螺栓中部处于连接套内壁外侧开设有螺纹槽，且所述螺栓一端设置有轴承，所述轴承一侧设置有夹紧板；与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：通过设计了固定机构，只需要转动螺栓即可完成固定第一钢管与第二钢管的操作，现有钢管固定装置结构较为复杂，操作起来耗费的时间较长，降低了效率，通过设计了本机构，使得人员在将钢管连接固定时，耗费的时间较少，同时结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN111485569A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010334559.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采用爆破法进行水中临时承台拆除的方法，在承台的上层钢筋下方、下层钢筋上方及承台的中间分别预埋一排爆破管；上下两排爆破管采用分别朝上下向钢筋层的聚能结构，每根爆破管的两端用橡胶塞密封；需要拆除临时承台时，取下橡胶塞，在每个爆破管内填充一定量的炸药，先引爆上下两层爆破管内的炸药，将上下层钢筋与混凝土分离；再引爆中间层炸药，将承台混凝土分裂成小块；最后使用长臂挖掘机将河道内的小块混凝土清除，运至弃渣场。施工速度快，且能保证施工安全性。
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公开(公告)号：CN108457301A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810194819.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种改善高寒地区盾构管片作业温度的保温方法及系统，属于盾构施工领域，该方法包括：利用车站主体墙身架设棚架而制作出放置盾构管片的保温棚；对制作出的保温棚进行供暖。该系统包括：保温棚，由车站主体墙身、架设在该车站主体墙身上的棚架组成；供暖装置，安装于棚架上；行走机构，安装于车站主体墙身顶部，其上设置棚架；保温卷帘，在棚架上且沿车站主体墙身延伸方向的前后两侧设置。本发明充分利用车站主体结构制作一种高寒地区盾构管片二次处理保温棚，可有效提高作业温度，保证二次处理施工质量。
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