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公开(公告)号：CN118007530A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410084829.8
申请日：2024-01-19
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司上海分公司
Abstract: 本发明涉及一种用大节段浮托法安装钢桁连续梁桥的施工方法，在并列设置的至少3艘驳船上搭设钢梁拼装支架，在支架上拼装大节段钢桁梁，拼装完成后中间驳船驶离，由两艘驳船浮托大节段钢梁到主跨桥墩上方，通过向两艘驳船内注入压舱水使驳船高度降低，将大节段钢梁安装到主跨墩上，主跨钢梁安装的同时进行边跨尾梁段安装，最后采用提升法依次安装边跨及主跨合龙段，完成全桥合拢。本发明采用驳船浮托钢梁安装，不用在水中搭设支架，不影响河道通航；可实现大节段钢桁梁跨墩整体安装，施工效率高；采用驳船注水压舱或利用落潮进行落梁，操作简单，安全性高，成本低。
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公开(公告)号：CN114855631B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210589254.6
申请日：2022-05-26
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种多横梁钢索塔安装方法，其包括以下步骤：在满足高度要求的相邻两个塔柱顶部安装自爬升自重机，自爬升自重机用于起吊塔柱的钢塔节段和钢横梁及其分节段，钢横梁随塔柱的向上施工由下往上进行施工；塔柱施工至第一道钢横梁的安装位上方时，利用自爬升自重机起吊第一道钢横梁至其安装位处并焊接固定；塔柱施工至第二道钢横梁的安装位上方时，利用所述自爬升自重机将第二道钢横梁分节段吊装至已施工完成的第一道钢横梁上，并在第一道钢横梁上将第二道钢横梁拼装完成，通过所述自爬升自重机将拼装完成的第二道钢横梁吊装至其安装位处并焊接固定；按照上述施工第二道钢横梁的步骤完成剩余钢横梁的施工，施工方便。
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公开(公告)号：CN115928606A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310115756.X
申请日：2023-02-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请提供一种高墩“Y”型盖梁的施工方法及其施工用托架，其中，所述高墩“Y”型盖梁施工用托架包括牛腿、下桁架、上桁架及对拉装置，所述牛腿通过墩身预埋件安装在墩柱上，所述下桁架架设在所述牛腿上，所述上桁架设于所述下桁架上，且所述下桁架与所述上桁架之间设有卸荷块及分配梁，所述上桁架位于墩柱盖梁沿顺桥向的两侧设置两组，所述对拉装置连接两组所述上桁架以对上桁架进行限位。本申请能够结合盖梁设计情况灵活的划分，将盖梁施工中产生的荷载通过上桁架、分配梁、卸荷块、下桁架，再由牛腿传递给墩柱，能够充分利用已浇筑的墩柱来进行承载，并且占地面积小，高空作业少，施工安全性高。
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公开(公告)号：CN115217136A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210995288.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种裂隙发育岩层深水深基坑降排水系统,其技术方案要点是该裂隙发育岩层深水深基坑降排水系统包括第一排水沟、第二排水沟和桩基孔，所述第一排水沟的两端沿第一方向延伸，所述第二排水沟设有若干条，所有的所述第二排水沟沿所述第一方向间隔设置，所述第一排水沟和所述第二排水沟均呈倾斜设置，水能沿所述第二排水沟流向所述第一排水沟，水能沿所述第一排水沟流向所述桩基孔。本发明的裂隙发育岩层深水深基坑降排水系统，充分利用裂隙岩透水的特征，利用桩基孔作为集水井，同时作为降水井，从而形成地下排水网络，达到降排水的目的，从而避免薄层混凝土封层浇筑时被水毁。
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公开(公告)号：CN114319145A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111630210.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供一种利用架桥机的桥梁架设方法，包括以下步骤：(1)在基础梁上安装架桥机；(2)架桥机过孔并移动至待施工桥位处，其前端支撑在前跨桥墩处；(3)运梁平车将钢梁节段运送至架桥机尾部，利用架桥机的起吊天车吊装该钢梁节段前移至往待施工桥位处，并调整该钢梁节段的空中姿态及安装位置，下放钢梁节段；(4)运梁平车将桥面板运送至架桥机尾部，利用架桥机的起吊天车吊装桥面板以铺设在施工完成的钢梁节段上；(5)重复上述步骤(2)‑步骤(5)，直至整桥架设完成。本申请的桥梁架设方法解决了山区大体量钢板组合梁无法架设的问题，并能实现钢梁节段与桥面板的可持续施工，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114277823A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111642809.0
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种有底套箱,其技术方案要点是有底套箱包括套箱底板、套箱侧板和封底混凝土层，所述套箱侧板设有多块并共同围合形成框形结构，所述封底混凝土铺设于所述套箱底板的上方，所述套箱底板远离封底混凝土层的一侧设有加劲肋，所述套箱底板靠近封底混凝土层的一侧设有锚筋，所述锚筋穿过套箱底板并与加劲肋连接，且所述锚筋锚固于封底混凝土层内。通过套箱底板上设置锚筋，锚筋与加劲肋连接，且锚筋锚固在封底混凝土层内，当主龙骨拆除后，利用锚筋与封底混凝土层的连接结构对套箱底板进行提吊，提升套箱底板与封底混凝土层的连接强度，防止套箱侧板滑落，提高了承台施工安全性。
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公开(公告)号：CN114277689A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111630179.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种架桥机的中托支架系统，安装在所述架桥机的中部，其包括中支腿托梁、主梁纵移驱动机构及横向行走机构，所述主梁纵移驱动机构及横梁行走机构分别设于所述中支腿托梁的上、下两侧，所述主梁纵移驱动机构设于所述架桥机主梁的底部以用于驱动主梁纵向移动，所述横向行走轮箱与所述中支腿托梁连接并可用于驱动所述中支腿托梁沿横桥向移动。通过横向行走机构来实现主梁中部沿横桥向移动，可达到调节主梁横向位置的目的。此外，还可限制主梁前端的位置并使主梁可绕其前端转动，通过横向行走机构推动主梁中部，以使主梁绕其前端进行转动，继而调节主梁的角度，满足斜交桥的施工需求。
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公开(公告)号：CN115058957B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210774753.2
申请日：2022-07-01
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D18/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本申请提供一种双用途栈桥支承系统，其包括桩基支承结构及桥面支承结构，所述桩基支承结构沿顺桥向设置多组，所述桥面支承结构设于所述桩基支承结构上方，所述桥面支承结构位于其横向断面中部上设置栈桥桥面板以用作通道，其横向断面两侧设置栈桥桥面板或者钢箱梁滑移轨道。本申请的双用途栈桥支承系统通过对钢管桩及贝雷承重梁等主要支承结构进行位置调整，使得该支承系统既能满足作为栈桥时的受力要求，亦能满足作为钢箱梁滑移支架时的受力要求，从而达到结构共用的目的，无需另外设置钢箱梁滑移支架，以节省工程量和施工成本。
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公开(公告)号：CN114277688B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111626917.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供一种架桥机，其包括主梁、前部支架系统、中托支架系统、后支腿系统、临时承重横梁系统及起吊天车，通过对架桥机的结构进行优化改进，使得架桥机在能够进行大体量钢梁的架设施工，并能保证自身结构的稳定和安全，填补了山区整幅工字钢组合梁架设的空白，能够推广至大坡度、小半径弯桥、斜桥、山区高墩身、水上桥梁以及隧道口桥梁等双工字钢整幅混凝土板组合梁的架设施工，能够安全、快速地推动高速公路建设。
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公开(公告)号：CN114575253B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111671058.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及混凝土拱桥的劲型骨架施工的技术领域，本申请所提供的拱肋安装系统，该系统包括：拱肋支撑结构和拱肋角度调节结构，所述拱肋角度调节结构设置在所述拱肋支撑结构上；其中，所述拱肋支撑结构，包括：固定于地面的混凝土底座、底座调节支座和底座支撑；所述底座调节支座倾斜设置于所述混凝土底座上，所述底座支撑对所述底座调节支座固定支撑于所述混凝土底座上；所述拱肋角度调节结构，包括：拱肋调整支座和垂直固定于地面的安装支架；所述拱肋调整支座支撑所述底座调节支座，并且所述拱肋调整支座支撑所述底座调节支座之间形成容纳拱肋节段的承托空间。本申请所提供的方案有助于缩短施工时长，降低施工的安全风险。
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