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公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN118462180B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410921111.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于强透水地层中间风井内联络通道施工方法，包括：S1、在风井区域内施工围护结构；S2、降水疏干后开挖基坑的上部区域；S3、向基坑内回灌水至水位高于地下水位；S4、开挖基坑的下部区域至联络通道的底部以下；S5、在基坑内浇筑水下低标号混凝土，形成低标号混凝土层；S6、盾构机在低标号混凝土层中掘进穿过风井区域，同步安装隧道管片；S7、将风井区域内且联络通道外的管片的外环缝密封；S8、检测各管片的外环缝的密封质量；S9、拆除联络通道区域内的管片，凿除联络通道区域内和风道区域内的低标号混凝土层；S10、施工联络通道和风道的主体结构以及风井主体结构。本发明能够节省施工时间、降低施工成本、确保施工安全。
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公开(公告)号：CN118815490A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN118462180A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410921111.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于强透水地层中间风井内联络通道施工方法，包括：S1、在风井区域内施工围护结构；S2、降水疏干后开挖基坑的上部区域；S3、向基坑内回灌水至水位高于地下水位；S4、开挖基坑的下部区域至联络通道的底部以下；S5、在基坑内浇筑水下低标号混凝土，形成低标号混凝土层；S6、盾构机在低标号混凝土层中掘进穿过风井区域，同步安装隧道管片；S7、将风井区域内且联络通道外的管片的外环缝密封；S8、检测各管片的外环缝的密封质量；S9、拆除联络通道区域内的管片，凿除联络通道区域内和风道区域内的低标号混凝土层；S10、施工联络通道和风道的主体结构以及风井主体结构。本发明能够节省施工时间、降低施工成本、确保施工安全。
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公开(公告)号：CN113550288B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110672523.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黏土地层侧摩阻力测量装置及测量方法，包括黏土刮除机构和测量机构；黏土刮除机构包括上箱体、千斤顶、连接杆、齿轮、两个锯齿板、刮板和防护板，连接杆上端与千斤顶固连，齿轮铰接在连接杆的下端上，齿轮两侧分别与两块锯齿板啮合，刮板设置在一个锯齿板的下侧，刮板下端贴合在测量面板外侧上；测量机构包括下箱体、拉压传感器、传力块、滑轨和摩擦板，传力块固定在拉压传感器底部，滑轨固定在下箱体内侧上，摩擦板设置在下箱体开口侧。测量方法包括以下步骤：一）对测量机构进行标定；二）测量侧摩阻力；三）验证误差。本发明可精确测量不同深度各土层的侧壁摩阻力值，同时还能解决黏土地层土体包裹式下沉时侧摩阻力的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113550288A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110672523.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黏土地层侧摩阻力测量装置及测量方法，包括黏土刮除机构和测量机构；黏土刮除机构包括上箱体、千斤顶、连接杆、齿轮、两个锯齿板、刮板和防护板，连接杆上端与千斤顶固连，齿轮铰接在连接杆的下端上，齿轮两侧分别与两块锯齿板啮合，刮板设置在一个锯齿板的下侧，刮板下端贴合在测量面板外侧上；测量机构包括下箱体、拉压传感器、传力块、滑轨和摩擦板，传力块固定在拉压传感器底部，滑轨固定在下箱体内侧上，摩擦板设置在下箱体开口侧。测量方法包括以下步骤：一）对测量机构进行标定；二）测量侧摩阻力；三）验证误差。本发明可精确测量不同深度各土层的侧壁摩阻力值，同时还能解决黏土地层土体包裹式下沉时侧摩阻力的测试。
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公开(公告)号：CN113718753A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110659347.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚碇地下连续墙基础装配式中隔墙及施工方法，包括多块第一块体、第二块体、植筋块体和连接块体，第一块体与第二块体交错设置，分别通过嵌接机构和固连机构固定连接成一行块体行，多行块体行上下错缝地分别通过固连机构叠合成所需高度的中隔墙墙体，植筋块体分别固定在中隔墙墙体的两端上。连接块体上下依次嵌合连接成立柱，以立柱为中心的四堵中隔墙墙体通过垂直排列的相应数块支模板固定连接成十字形中隔墙墙体单元，上下多层的中隔墙单元固定连接成中隔墙。本发明不需大量使用昂贵的模板，工序衔接紧密，缩短了施工工期，降低了施工成本，显著提高了中隔墙墙体的质量，施工安全得到可靠保障。
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公开(公告)号：CN113417287A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110580053.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全套管全回转钻机清除地下咬合桩的施工方法，包括：S1、确定桩体位置，并将全套管全回转钻机定位于桩体处；S2、启动全套管全回转钻机，将套管压入地下，利用破碎装置将桩体破碎；S3、利用抓取装置抓取桩体碎块和套管与桩体间的泥土后，拔出套管；S4、接长套管，重复S2～S3，直至桩体被清除；S5、将全套管全回转钻机定位于下一个桩体处进行下一个桩体的清除；其中，地下咬合桩包括多个荤桩和素桩，本发明所述的施工方法的施工顺序为：先清除所有荤桩后再清除素桩。本发明所述的施工方法通过先清除所有荤桩，后清除素桩的清除顺序清除地下咬合桩，且在清除荤桩时套管不与任一荤桩接触，可避免套管切割荤桩从而降低施工效率。
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公开(公告)号：CN113718753B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110659347.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚碇地下连续墙基础装配式中隔墙及施工方法，包括多块第一块体、第二块体、植筋块体和连接块体，第一块体与第二块体交错设置，分别通过嵌接机构和固连机构固定连接成一行块体行，多行块体行上下错缝地分别通过固连机构叠合成所需高度的中隔墙墙体，植筋块体分别固定在中隔墙墙体的两端上。连接块体上下依次嵌合连接成立柱，以立柱为中心的四堵中隔墙墙体通过垂直排列的相应数块支模板固定连接成十字形中隔墙墙体单元，上下多层的中隔墙单元固定连接成中隔墙。本发明不需大量使用昂贵的模板，工序衔接紧密，缩短了施工工期，降低了施工成本，显著提高了中隔墙墙体的质量，施工安全得到可靠保障。
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公开(公告)号：CN113417287B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110580053.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全套管全回转钻机清除地下咬合桩的施工方法，包括：S1、确定桩体位置，并将全套管全回转钻机定位于桩体处；S2、启动全套管全回转钻机，将套管压入地下，利用破碎装置将桩体破碎；S3、利用抓取装置抓取桩体碎块和套管与桩体间的泥土后，拔出套管；S4、接长套管，重复S2～S3，直至桩体被清除；S5、将全套管全回转钻机定位于下一个桩体处进行下一个桩体的清除；其中，地下咬合桩包括多个荤桩和素桩，本发明所述的施工方法的施工顺序为：先清除所有荤桩后再清除素桩。本发明所述的施工方法通过先清除所有荤桩，后清除素桩的清除顺序清除地下咬合桩，且在清除荤桩时套管不与任一荤桩接触，可避免套管切割荤桩从而降低施工效率。
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