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公开(公告)号：CN119711536A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510002382.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水中降水井的施工方法，包括1)水中双壁管降水井的施工方法和2)水中单壁管降水井的施工方法，除了在施工中需拔出外壁管外，水中单壁管降水井施工的其余步骤与水中双壁管降水井的步骤相同，分别包括将外滤水管或外壁管打入水底泥面下；将内滤水管放入外滤水管或外壁管中；分别将沙砾充填环形空腔内，然后用粘土封闭沙砾顶部；将下端装有潜水泵的抽水管插入内滤水管下部中，潜水泵抽出的水不断排入围堰外的水体中。本发明无需提供陆地作业面，即可进行水中降水井的成井施工，降低基坑出现突涌的风险，极大提高基坑施工的安全性。显著降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN117569221A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311512876.X
申请日：2023-11-14
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双层预制箱梁桥架设的施工方法，包括：在所述双层预制箱梁桥的一侧设置一个预制梁场，在所述预制梁场预制各桥跨所需的预制箱梁；沿桥梁架设方向设置两列平行的门机轨道，所述门机轨道上间隔设置有两台龙门吊；两列所述门机轨道之间的间距不小于所述预制梁场的宽度和所述双层预制箱梁桥的宽度之和，以使所述龙门吊横跨在所述预制梁场和所述双层预制箱梁桥上方；由两台所述龙门吊直接从所述预制梁场内将所述预制箱梁吊装架设至所述双层预制箱梁桥下层或上层的盖梁上。本发明预制梁场靠近双层预制箱梁桥设置，不需要进行预制箱梁运输，由两台龙门吊直接吊装架设至上层或下层的盖梁上，可有效节约施工时间，优化施工现场管理。
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公开(公告)号：CN113417287B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110580053.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全套管全回转钻机清除地下咬合桩的施工方法，包括：S1、确定桩体位置，并将全套管全回转钻机定位于桩体处；S2、启动全套管全回转钻机，将套管压入地下，利用破碎装置将桩体破碎；S3、利用抓取装置抓取桩体碎块和套管与桩体间的泥土后，拔出套管；S4、接长套管，重复S2～S3，直至桩体被清除；S5、将全套管全回转钻机定位于下一个桩体处进行下一个桩体的清除；其中，地下咬合桩包括多个荤桩和素桩，本发明所述的施工方法的施工顺序为：先清除所有荤桩后再清除素桩。本发明所述的施工方法通过先清除所有荤桩，后清除素桩的清除顺序清除地下咬合桩，且在清除荤桩时套管不与任一荤桩接触，可避免套管切割荤桩从而降低施工效率。
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公开(公告)号：CN117774122A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410093239.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了一种多层预应力钢筋张拉装置，包括张拉台座、预应力加载机构和固定机构，张拉台座的数根纵梁之间通过多根横梁连接，纵梁两端端头外分别设置垂直向下的端头抗倾覆墩，端头抗倾覆墩一端分别向上延伸出一组数个直角梯形墩台，加载机构和固定机构分别设置在直角梯形墩台外侧。各段预应力钢筋首尾端之间分别通过螺纹套固定连接成多根预应力钢筋连接体，预应力钢筋连接体两端分别通过精轧螺纹钢配套螺母紧固。方法包括1)组装多根预应力钢筋连接体并安装到张拉台座上，2)对多根预应力钢筋组合体依次按10％、105％保压5min、100％张拉负荷进行张拉。本发明可同时张拉多层预应力钢筋，显著提高了预应力钢筋的张拉功效。
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公开(公告)号：CN113417287A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110580053.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全套管全回转钻机清除地下咬合桩的施工方法，包括：S1、确定桩体位置，并将全套管全回转钻机定位于桩体处；S2、启动全套管全回转钻机，将套管压入地下，利用破碎装置将桩体破碎；S3、利用抓取装置抓取桩体碎块和套管与桩体间的泥土后，拔出套管；S4、接长套管，重复S2～S3，直至桩体被清除；S5、将全套管全回转钻机定位于下一个桩体处进行下一个桩体的清除；其中，地下咬合桩包括多个荤桩和素桩，本发明所述的施工方法的施工顺序为：先清除所有荤桩后再清除素桩。本发明所述的施工方法通过先清除所有荤桩，后清除素桩的清除顺序清除地下咬合桩，且在清除荤桩时套管不与任一荤桩接触，可避免套管切割荤桩从而降低施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109630144B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811479487.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水地层隧道施工的盾构机更换两道盾尾刷环的方法，包括以下步骤：1）对用于支撑隧道的管片进行止水处理，2）降低风井范围内的地下水位，3）盾构机向前掘进露出盾构机尾部需要更换的两道盾尾刷环，4）拆除旧盾尾刷环并更换新的盾尾刷环。本发明填补了富水软弱地层中更换两道盾尾刷的施工技术空白，具有良好的经济效益和社会效益。突破了现有技术只能更换盾构机尾部一道盾尾刷的局限，能同时更换两道盾尾刷，提高了隧道掘进的施工效率，并提供了安全保障，解决了较长距离的盾构掘进施工盾尾安全的技术难题。还解决了隧道出入风井口的防水问题，并保证了更换盾尾刷作业环境的安全性，更快更好完成更换盾尾刷的施工作业。
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公开(公告)号：CN110985076B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010004359.1
申请日：2020-01-03
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机常压开仓作业稳定掌子面的装置，包括数个扇形气囊，扇形气囊与两相邻刀杆之间的扇形空挡匹配，扇形气囊的输气管旁接压力传感器。扇形气囊背离盾构机掘进面的一侧设有反土冲力机构，反土冲力机构沿扇形径向间隔设置在嵌入扇形气囊的两相邻刀杆之间，包括径向杆和固定半环。本发明装置的装拆方法如下：1）扇形气囊安装就位后充气成形，2）安装反土冲力机构，3）常压开仓作业完成后拆除扇形气囊。本发明的扇形气囊可重复使用，装拆非常方便，达到稳固掌子面的效果，大大提高了盾构机常压开仓作业的安全性。
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公开(公告)号：CN110985076A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010004359.1
申请日：2020-01-03
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机常压开仓作业稳定掌子面的装置，包括数个扇形气囊，扇形气囊与两相邻刀杆之间的扇形空挡匹配，扇形气囊的输气管旁接压力传感器。扇形气囊背离盾构机掘进面的一侧设有反土冲力机构，反土冲力机构沿扇形径向间隔设置在嵌入扇形气囊的两相邻刀杆之间，包括径向杆和固定半环。本发明装置的装拆方法如下：1）扇形气囊安装就位后充气成形，2）安装反土冲力机构，3）常压开仓作业完成后拆除扇形气囊。本发明的扇形气囊可重复使用，装拆非常方便，达到稳固掌子面的效果，大大提高了盾构机常压开仓作业的安全性。
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公开(公告)号：CN109630144A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811479487.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水地层隧道施工的盾构机更换两道盾尾刷环的方法，包括以下步骤：1）对用于支撑隧道的管片进行止水处理，2）降低风井范围内的地下水位，3）盾构机向前掘进露出盾构机尾部需要更换的两道盾尾刷环，4）拆除旧盾尾刷环并更换新的盾尾刷环。本发明填补了富水软弱地层中更换两道盾尾刷的施工技术空白，具有良好的经济效益和社会效益。突破了现有技术只能更换盾构机尾部一道盾尾刷的局限，能同时更换两道盾尾刷，提高了隧道掘进的施工效率，并提供了安全保障，解决了较长距离的盾构掘进施工盾尾安全的技术难题。还解决了隧道出入风井口的防水问题，并保证了更换盾尾刷作业环境的安全性，更快更好完成更换盾尾刷的施工作业。
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公开(公告)号：CN119437186A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411654921.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01C15/10
Abstract: 本发明公开了一种筒仓滑模全截面偏位监测装置及监测方法，装置包括垂准仪组件、环形双槽钢支撑轨道和环形反射板，垂准仪组件设置在筒仓底部外侧，绕筒仓底部一周的环形双槽钢支撑轨道底部固定在地面上，垂准仪组件底部通过滚轮机构支撑在环形双槽钢支撑轨道上。监测方法包括1)安装垂准仪组件、环形双槽钢支撑轨道和环形反射板；2)垂准仪发射激光束经过环形反射板反射到上圆盘上，记录反射光点的与中心孔轴线的距离数据。3)垂准仪沿着环形双槽钢支撑轨道移动到下一位置后重复步骤2)，依次完成筒仓全截面的测量。本发明的装置结构简单、安装方便，监测方法实现了筒仓滑模全截面偏位监测，显著提高了筒仓滑模全截面偏位检测的精度。
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