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公开(公告)号：CN110241849B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201910594797.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式砼箱挡土墙及其施工方法，包括现浇基础和设置于所述现浇基础上方的墙体，所述现浇基础的上表面设有内凹的串型凹槽，所述墙体为多层式结构，每一层墙体包括多个相互连接的预制砼箱单体，单层墙体中相邻的两个预制砼箱单体端部通过侧壁卡块相连，与传统重力式挡土墙相比，本发明采用空心砼箱充填废弃的土石料，可减少约40％的圬工或混凝土方量，合理利用工程废弃的土石方，减少工程弃方，可减低工程造价15％以上，本发明所提供装配式挡土墙，其最小拼装单元为预制砼箱单体，且所有的预制砼箱单体尺寸相同，便于标准化生产，且拼装施工便捷，现场施工周期可降低30％以上。
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公开(公告)号：CN114990959B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210748716.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种废旧T梁再生利用道路排水沟，沟体单元设置在基槽中，沟体单元包括两个并列倒置在基槽的地基上的废旧T梁，沟体单元的两个废旧T梁的相邻的翼缘板之间通过梁间连接结构连接，设定相邻的沟体单元之间设置有沉降缝，除设置有沉降缝的相邻构体单元以外的相邻沟体单元之间通过梁端连接结构连接，废旧T梁的腹板与相邻的基槽的侧壁之间设置有回填土。还公开了一种废旧T梁再生利用道路排水沟施工方法，本发明将废弃桥梁中的T梁重新利用起来，减少了建筑垃圾对环境的污染，并且利用其建造出道路排水沟缓解了雨水对道路的侵蚀，具有重大的经济效益和生态效益。
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公开(公告)号：CN115906265B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211714102.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于换道行为特征的近主线出口标线优化方法，拍摄目标区域的视频；识别目标区域各车辆的速度、加速度、所在车道位置；判断车辆的换道类型；评价车辆每一次强制换道过程的驾驶舒适性，评估相邻两车道间车辆换道秩序平稳度；判断平稳度较差是否为相邻两车道间路面标线设置不合理；针对近主线出口区域自由换道和强制换道，分别调整相邻两车道分界线；根据强制换道完成点的坐标分布，调整待调整的相邻两车道间路面标线施画规则。本发明可为已投入运营的高速公路、快速路近主线出口路面标线的优化调整工作提供针对性解决措施，做到“一点一策、一路一策”，有效提升路面标线对路段交通的改善能力。
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公开(公告)号：CN117328922A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311537970.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提供导烟夹角气流的隧道通风排烟系统，包括导烟夹角气流提供装置、以及隧道外气流提供装置，导烟夹角气流提供装置提供的倾斜导烟气流可以引导烟雾向隧道顶部扩散，从而使烟雾沿着隧道顶在水平气流的引导下向隧道口或者排烟竖井扩散，降低烟雾对人员疏散的影响，提升隧道的排烟效率，还可以在烟雾排出隧道后改变烟雾的扩散路径，降低相邻隧道间的烟雾影响。还公开了一种提供导烟夹角气流的隧道通风排烟方法，通过测出隧道内的CO浓度数据和温度数据作出火灾判定并确定火灾位置，启动射流风机和导烟夹角气流提供装置、以及隧道外气流提供装置，并对导烟夹角气流提供装置提供的气流的角度进行实时调节。
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公开(公告)号：CN117115669A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311389219.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双条件质量约束的对象级地物样本自适应生成方法及系统，包括以下步骤：基于土地利用数据产品，获取设定时间段内地物类型未发生变化的像素，形成土地利用类型像素图；基于土地利用类型像素图，获取各地类样本的中心像素；以各类地物的中心像素作为代表样本点，结合样本尺寸以得到各类地物的样本区块，形成各类地物的样本集；基于各样本区块的多源特征，以样本可分离性和植被指数相关性值作为指标，评估样本集质量；如果不达标，重新获取各类地物的中心像素和样本区块，以生成新的样本集直至达标。本发明自动生成对象级地物样本集，较大程度上节省了计算成本，在保证样本质量的基础上提高了样本生成效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111764273A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010569720.5
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台，包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过相对设置的插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；每一插接机构包括与平台本体连接的柔性壳体及设置在柔性壳体内的机械卡盘，每一机械卡盘上设有可相互扣合的卡扣。本发明的用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，有效减少施工平台的刚性长度，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部，从而避免了入口过长对桥梁结构的影响，也使得放入操作更加容易；移动平台分成至少两个平台节段，也使得当U肋内具有弯曲段时，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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公开(公告)号：CN109868830A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910243721.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡防护技术领域，公开了一种浸水路堤边坡抗渗防护结构及施工方法，结构包括基础、渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布、片石混凝土及单向泄水管；基础设置在路堤的底部且底面埋入河床；渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布自基础的顶面至顶部预设高度从边坡坡面顺次向外侧设置；每一单向泄水管沿由内自外向下倾斜的方向顺次贯穿砂砾反滤层、防渗土工布及片石混凝土，单向泄水管在基础的顶面至顶部预设高度之间的边坡坡面上呈阵列布置。本发明采用片石混凝土造价较钢筋混凝土低廉；增设单向泄水管减小内外水位差带来的渗流影响；增设渗水土工布与防渗土工布，确保路堤中的水可以排出而填料中的细颗粒不被带出，保证了路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN108340900A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810093598.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大纵坡路线基于刹车行为的货车轮毂温度预测方法，包括以下步骤：获取采用点刹每次造成轮毂上升温度tp和采用持续刹车单位时间产生的轮毂上升温度tk；确定辅助制动对刹车行为的修正系数ka和交通服务水平对刹车行为的修正系数kf；将长大纵坡路线划分为n个单元路线段；确定单元路线段内采用的点刹次数nz、np、ng和持续刹车时间mz、mp、mg；确定点刹次数修正系数kop和持续刹车时间修正系数kog；根据公式ΔTi＝(np+nz+ng)*kop*tp+(mp+mz+mg)*kok*tk逐段计算每个单元路线段的货车轮毂温度变化ΔTi。本发明的方法以刹车行为作为计算货车轮毂预测温度的核心，还考虑了路线平纵面设计和构造物，能够很好反应路线各方面设计因素对计算货车轮毂预测温度的影响。
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公开(公告)号：CN119380532A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411372241.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G06Q10/04 , G06Q50/04 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/042 , G06N3/048 , G06N3/09 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于时空融合注意力的车辆轨迹预测方法，包括数据预处理模块DPM、数据预处理模块DPM、时间特征提取模块TEM、空间特征提取模块SEM、以及轨迹预测模块TPM。本发明使用了动态的无向图进行表示，其中车辆作为节点，而边表示车辆之间的相互作用关系，为边分配权值，采样了服从正态分布的随机噪声加入状态向量，能够加强模型鲁棒性，实现准确的车辆轨迹预测。
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公开(公告)号：CN117494571B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311527861.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/214 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种基于微观仿真的复合高速互通立交优化布局方法，确定改扩建方式；确定辐射范围区段；建立SUMO微观仿真模型；确定目标函数指标的种类和基本变量，获取基本变量对应的实际的目标函数指标，构建输入输出样本库；确定各类目标函数指标的权重；构建多元线性回归模型；获取改扩建方案综合评价的分值函数；调整不同改扩建方案的基本变量，采用遗传算法求取基本变量的最优解。本发明可以为立体复合式高速公路改扩建方案比选提供科学、合理的定量评价与推优，从而有效保证立体复合式高速公路改扩建设计方案落实的安全性、经济性。
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