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公开(公告)号：CN114483109B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210330256.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种穿越隧道断层破碎带的帷幕注浆超前大管棚贯通施工方法。通过帷幕注浆覆盖，使开挖轮廓线外5m范围内的断层破碎带围岩凝结，形成一层外壳，以防止溜塌及突涌，同时拱墙范围内打设超前大管棚，增强超前支护的强度与稳定性。本发明能够加强断层破碎带围岩的整体性、稳定性，减少溜塌、突涌发生的情况，降低施工风险，同时降低工期成本。
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公开(公告)号：CN114417645B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210322291.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 一种软岩隧道沉降量的计算方法，涉及铁路隧道施工领域。包括以下几个步骤：确定软岩隧道沉降量计算的可能影响因子；建立软岩隧道实测隧道沉降的数据库；确定影响隧道沉降计算的关键影响因子；确定软岩隧道沉降量最大值的表达式。本发明提出影响隧道预留沉降量的围岩强度Rb、围岩裂隙间距J、地下水水量L、变形等级S、隧道开挖跨度B、拱架材料惯性矩I 6个关键影响因子，这6个影响因子对软岩隧道沉降量的单因素影响规律与实际工程相符。本发明可计算软岩隧道未开挖地段的预留沉降量。减少因材料超耗造成的成本浪费。
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公开(公告)号：CN118326824A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410509223.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路施工技术领域，具体为一种用于连续钢梁跨越既有铁路施工方法，包括：S1、施工准备，S2、线路慢行，S3、桩基施工，S4、穿设钢枕，S5、安装纵梁和S6、穿设横抬梁；本发明无需预先制作工作坑，也无需对铁路路基进行注浆加固，只需对铁路进行加固及架空，从而降低了施工成本；可直接在架空体系下进行基坑开挖与箱涵现浇，提升了施工效率，缩短了工期；通过安装应变传感器、位移传感器、温度传感器和压力传感器，用以监测钢梁的各种参数，利用通信模块，将数据传输、存储在云端服务器或本地数据库中，用以计算和分析，从而能实时监测和了解钢梁的状态，便于及时调整，提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN114417645A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210322291.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 一种软岩隧道沉降量的计算方法，涉及铁路隧道施工领域。包括以下几个步骤：确定软岩隧道沉降量计算的可能影响因子；建立软岩隧道实测隧道沉降的数据库；确定影响隧道沉降计算的关键影响因子；确定软岩隧道沉降量最大值的表达式。本发明提出影响隧道预留沉降量的围岩强度Rb、围岩裂隙间距J、地下水水量L、变形等级S、隧道开挖跨度B、拱架材料惯性矩I 6个关键影响因子，这6个影响因子对软岩隧道沉降量的单因素影响规律与实际工程相符。本发明可计算软岩隧道未开挖地段的预留沉降量。减少因材料超耗造成的成本浪费。
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公开(公告)号：CN117627669A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410110275.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及地下空间施工技术领域，具体公开了一种基于盲区超前导洞扩挖的矩形顶管施工方法，包括：S1、开展始发井、接收井施工作业，S2、进行盲区超前导洞扩挖模拟，S3、利用plaxis对后续矩形顶进的工况进行论证分析，S4、进行盲区超前导洞扩挖施工，S5、土层矩形顶管机的改进和S6、矩形顶管始发接收、正常顶进；本发明在矩形顶管顶进前提前处理盲区，并改进传统土层矩形顶管机，通过将有限元法FEM和边界元法BEM结合，对矩形顶管盲区超前导洞扩挖进行模拟，将二维平面问题简化，明确超前导洞扩挖的孔位位置、孔洞大小、范围、渗透率参数，进一步地分析地应力平衡、地表沉降、地下水流，保证盲区超前导洞扩挖的科学性、安全性和可行性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114483109A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210330256.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种穿越隧道断层破碎带的帷幕注浆超前大管棚贯通施工方法。通过帷幕注浆覆盖，使开挖轮廓线外5m范围内的断层破碎带围岩凝结，形成一层外壳，以防止溜塌及突涌，同时拱墙范围内打设超前大管棚，增强超前支护的强度与稳定性。本发明能够加强断层破碎带围岩的整体性、稳定性，减少溜塌、突涌发生的情况，降低施工风险，同时降低工期成本。
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公开(公告)号：CN222227076U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420881199.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体公开了一种用于连续钢梁跨越既有铁路施工建造结构，包括：承载机构，承载机构包括铁轨和钢枕，钢枕铺设在铁轨的下表面，钢枕上表面安装有纵梁，钢轨的下表面设置有横梁，支护机构，支护机构包括钻孔灌注桩和人工挖孔桩，横梁两端均设置有钻孔灌注桩；本实用新型通过设置带有纵梁和横梁的承载机构以及带有钻孔灌注桩和人工挖孔桩的支护机构，利用钻孔灌注桩为支墩、工字钢便梁为纵梁和横梁形成的架空体系实现道路穿越既有铁路；与常规顶进施工相比，降本增效，可以解决传统顶进施工中存在效率低、费用高、施工精度难以控制等一系列问题，能极大程度上降低了非开挖施工中的不可控因素的安全隐患。
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公开(公告)号：CN220929387U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322231688.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下管廊施工技术领域，具体公开了一种适用于软质岩的矩形顶管装置，包括：始发井、接收井、道路、人工填土层、软质岩地层、后靠板、液压顶推系统、顶铁、管节、矩形顶管装置、壳体、土压舱结构、动力单元、削土输送单元、驱动杆、被切削地层和铲齿刀；本实用新型在切削搅拌系统内分层布设多层刀盘，在刀盘的上周向间隔布设有若干个滚刀，在滚刀的作用下，使得本装置克服了在顶进范围存在单轴抗压强度大于5Mpa以上岩层情况下不能使用矩形顶管机进行管廊顶进施工作业的问题，降低了矩形管廊下穿施工的成本，通过设置多层刀盘层，且刀盘层之间互补扩大整个切削系统的切削工作区域，从而提高矩形顶管装置的切削率。
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公开(公告)号：CN218953319U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223066038.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机管片连接装置，包括盾构机管片和盾构机管片定位机构，所述盾构机管片固定于盾构机管片定位机构上，所述盾构机管片为圆弧型管片结构，且盾构机管片其中一侧均匀插设有定位加强筋，并且盾构机管片另一侧均匀开设有连接限位孔，所述盾构机管片定位机构上安装有安装液压缸，且安装液压缸两端分别连接有夹块，所述盾构机管片圆弧型结构内部的其中一侧均匀开设有夹块限位槽，且盾构机管片圆弧型结构内部的另一侧均匀设有定位凸起。该盾构机管片连接装置能够对管片的连接起到快速连接定位的作用，且管片之间在连接后，能够保证稳定性，使管片在连接一圈后统一进行紧固处理，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN218030215U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221932353.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为隧道仰拱填充结构冬季施工保温养护装置。包括设置于已浇筑混凝土仰拱上方的保温棚，所述保温棚包括支架、保温层、悬挂式热源，所述支架支设于仰拱上方，包括足以覆盖仰拱的多个断面，各断面悬挂多个悬挂式热源，所述保温层包覆于支架外。本实用新型采用蓄热法养护，仰拱混凝土浇筑完成后设置保温棚，保温棚采用钢管支架搭设，用塑料布进行包裹，外部铺设棉被保温，棚内每个断面放置5个电暖器，每板仰拱设置3个断面。安排人员对棚内温度进行测温，保证温度的稳定性，从而达到对混凝土的保温养护。本实用新型装置能方便冬季混凝土保温养护施工，保证混凝土的施工质量，加快施工进度。
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