公开(公告)号：CN216130940U

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202122398857.1

申请日：2021-09-30

申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交一航局第三工程有限公司

发明人： 刘斌 ,  梁丰 ,  王恒珂 ,  张超 ,  盛超杰 ,  王旭 ,  王坤 ,  罗平 ,  李天成 ,  薛帆

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本实用新型公开了一种现浇隧道模板台车系统，包括：模板、主桁架、纠偏系统、支撑丝杆和行走机构；所述主桁架包括支撑三脚架、上横梁、下横梁和联系杆；若干支撑三脚架沿长度方向等间隔设置，且若干支撑三脚架的上端通过上横梁连接，其下端通过下横梁连接，相邻支撑三角架通过联系杆连接为一个整体。本实用新型利用多杆件的结构形式替代了传统的门架式台车结构，将液压系统转移至底部，便于观察和维修。

公开(公告)号：CN216403627U

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202122537124.1

申请日：2021-10-21

申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交一航局第三工程有限公司

发明人： 刘斌 ,  梁丰 ,  王恒珂 ,  王坤 ,  王旭 ,  盛超杰 ,  罗平 ,  薛帆 ,  李天成

IPC分类号： B66C19/00 ,  B66C5/02

摘要： 本实用新型公开了一种模板调位吊运台车，包括：台车架体，其上端固定连接有主横梁，所述台车架体的下端连接有行走轮；至少一个模板组，所述模板组包括两个相对设置的模板；悬吊调位装置，其与所述主横梁滑动连接，用以悬吊所述模板；多个第一调节丝杆，任意所述第一调节丝杆的一端与所述台车架体铰接，其另一端与所述模板铰接；多个所述第一调节丝杆均匀分布在所述台车架体和所述模板之间；操作平台，其固定设置在所述主横梁上方。本实用新型能方便地对模板进行吊运、精准调位以及开合，可避免采用起重设备进行模板调位和吊运所带来的风险。

公开(公告)号：CN114214941B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202111049907.3

申请日：2021-09-08

申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 张超 ,  郭强 ,  李晓峰 ,  刘益平 ,  游川 ,  胥奇 ,  李海方 ,  王炜 ,  李立威 ,  孙灿 ,  李清华 ,  王恒珂 ,  余龙飞 ,  胡琦 ,  吴睿 ,  李阳 ,  周霞 ,  盛超杰 ,  张伟建 ,  薛帆 ,  严巨新

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/00 ,  E01D11/02 ,  E01D101/30

摘要： 本发明公开了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置；提升框架，其与卷线装置连接，包括钢绞线千斤顶；锚头座，其沿竖直方向与提升框架间隔设置，多根钢绞线的一端固定在卷线装置上，另一端穿过提升框架后固定在锚头座上，卷线装置、提升框架与锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置和梁底连接装置，其分别连接提升系统与悬索桥上部结构、待装钢梁。本发明的多个倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。

公开(公告)号：CN114214941A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111049907.3

申请日：2021-09-08

申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 张超 ,  郭强 ,  李晓峰 ,  刘益平 ,  游川 ,  胥奇 ,  李海方 ,  王炜 ,  李立威 ,  孙灿 ,  李清华 ,  王恒珂 ,  余龙飞 ,  胡琦 ,  吴睿 ,  李阳 ,  周霞 ,  盛超杰 ,  张伟建 ,  薛帆 ,  严巨新

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/00 ,  E01D11/02 ,  E01D101/30

摘要： 本发明公开了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置；提升框架，其与卷线装置连接，包括钢绞线千斤顶；锚头座，其沿竖直方向与提升框架间隔设置，多根钢绞线的一端固定在卷线装置上，另一端穿过提升框架后固定在锚头座上，卷线装置、提升框架与锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置和梁底连接装置，其分别连接提升系统与悬索桥上部结构、待装钢梁。本发明的多个倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。

公开(公告)号：CN215252377U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202121337216.9

申请日：2021-06-16

申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 张超 ,  郭强 ,  李晓峰 ,  蒋明鹏 ,  王恒珂 ,  李海方 ,  王炜 ,  牛正正 ,  吴睿 ,  李佳营 ,  盛超杰

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

摘要： 本实用新型公开了一种适应不同角度和高度的钢梁防滑装置，设置在钢梁和滑移小车之间，其特征在于，所述钢梁防滑装置包括上连接座和支撑杆；所述支撑杆的一端与所述滑移小车转动连接，所述上连接座与所述支撑杆的另一端滑动连接；所述上连接座上转动连接有防滑钩，所述防滑钩沿着所述钢梁滑移方向卡接于所述钢梁的底板上。本实用新型具有可以适用于不同角度和高度的钢梁下滑工况，结构简单且易于使用。