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公开(公告)号:CN119289983A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411239568.9
申请日:2024-09-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌台车多传感器融合定位方法,包括如下步骤:步骤S1、定位目标值的获取,通过理论计算、图纸分析或实际测量得出台车定位的目标位置参数,包括台车里程目标值的获取、偏位位移目标值的获取、高程目标值的获取、侧模合模目标值的获取;步骤S2、台车定位前准备,包括位置标靶放置和台车初始状态归置;步骤S3、台车定位调整,依靠各类用于定位的传感器依次调整台车里程、台车轴线、台车高程和侧模位置的调整。本发明具有操作简单、快捷高效等优点,解决了现有隧道衬砌台车定位方法自动化程度低、操作难度大、定位误差大、重复误差大、作业效率低的问题。
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公开(公告)号:CN114717948B
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202210264026.1
申请日:2022-03-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种夹轨器,包括夹紧座、连接座和反勾轮座,夹紧座两侧设有挡板,两侧挡板之间构成“X”形的空腔,在两侧挡板构成的空腔内设有楔块,楔块设有斜面,楔块的斜面与挡板构成的空腔内壁的斜面接触,楔块斜面相对另一面为工作面,工作面用于与轨道的侧面接触;连接座与夹紧座固定连接,连接座位于夹紧座的至少一端,连接座用于与驱动机构连接;反勾轮座与连接座固定连接,反勾轮座位于连接座的下方,反勾轮座两侧设有反勾轮,反勾轮用于勾在轨道的侧下方。设置的夹紧座和反勾轮座的组合,避免设备倾覆。设置的四个楔块的结构,能够实现双向的固定,尤其适合用于大型顶推和顶升设备,例如桥梁顶推施工,大型爬模、爬楼机的施工等工况中。
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公开(公告)号:CN118621708A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410243141.X
申请日:2024-03-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于斜拉桥钢混主梁的施工结构及工艺,结构包括桥面吊机及用于钢混结合段梁的定位架,所述桥面吊机包括主体结构,其前端设置有连续提升千斤顶,其连接调节吊具,所述调节吊具用于吊装钢混结合段梁与钢箱梁,所述定位架包括上定位架、下定位架以及底平台,所述上定位架沿梁横向间隔设置多个且两端分别固定连接混凝土梁顶板及钢混结合段梁,所述下定位架也沿梁横向间隔设置多个且分别固定连接混凝土梁内底板及钢混结合段梁,所述底平台固定位于混凝土梁底面且用于支撑钢混结合段梁。本发明具有施工结构承载能力强,安全可靠等优点,优化了施工工艺,降低了施工安全风险,能够适用于大长节段钢箱‑混凝土斜拉桥主梁施工。
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公开(公告)号:CN114193584B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202111404699.4
申请日:2021-11-24
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 长江国际水利水电工程建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有避碰功能的浇筑施工用混凝土振动棒输送装置,其特征在于,包括横向输送装置、纵向输送装置、升降装置以及混凝土振动棒;所述横向输送装置用于所述纵向输送装置在其上横向移动,纵向装置用于所述升降装置在其上纵向移动,所述升降装置用于混凝土振动棒上下移动。本发明解决了加气混凝土砌块在浇注过程中由于空气进入使坯体产生大量的气泡及原材料搅拌不充分的问题。
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公开(公告)号:CN114319120A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111635410.X
申请日:2021-12-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , H04N5/232 , H04N5/235 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种智能模板系统及方法,模板框架上设有多个透明模板,在模板框架的背面设有摄像头,摄像头用于拍摄透明模板内混凝土的外壁。立模后浇筑过程中,主控装置控制电机动作,带动摄像头运动,主控装置控制摄像头透过透明模板拍摄混凝土表面的影像;拍摄的影像送入到图像处理装置中,获取图像中气泡的位置和状态;图像处理装置将数据发送至PLC,PLC发送控制信号至主控装置;主控装置控制对应位置的附着振子,根据气泡状态以对应预设频率进行振动,以消除混凝土表面的气泡缺陷;通过以上步骤,避免混凝土表面施工缺陷。采用透明模板配合背面摄像头的结构,能够实时拍摄混凝土表面的图像,并以混凝土表面的图像指导施工。
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公开(公告)号:CN119797250A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202411779263.7
申请日:2024-12-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了多锚点自均衡预紧锚具系统及其用于钢绞线预紧的方法,所述多锚点自均衡预紧锚具系统,包括:上夹持装置、主顶油缸、下夹持装置、预紧装置;所述上夹持装置和所述下夹持装置分别固定设置在所述主顶油缸的活塞端和底部,所述上夹持装置和所述下夹持装置用以锁紧或放松钢绞线;所述预紧装置包括预紧锚板和多个预紧夹片,所述预紧锚板固定设置在所述上夹持装置上;所述预紧锚板上开设有多个可供钢绞线穿出的通孔,且所述通孔为锥型孔,用以放置所述预紧夹片;所述预紧夹片采用塑料或工程塑料制成,其抗压强度由钢绞线的预紧力计算得到。本发明能够实现同时均匀地预紧多根钢绞线,提高了钢绞线预紧效率,保证了钢绞线预紧质量和作业安全。
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公开(公告)号:CN117988255A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410082595.3
申请日:2024-01-19
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种跨线桥梁快速拆除系统,包括多个拆除设备,拆除设备采用履带顶升移动拆除结构,拆除设备设置在平板车上,平板车上设有液压泵站和发电机,液压泵站和发电机与拆除设备连接。还设有吊车,吊车用于组装拆除设备,还设有多个垫枕和支撑扩大基础;支撑扩大基础采用水泥浇筑或者放置预制的水泥墩;垫枕采用预制的水泥墩或者采用木材墩座;多个拆除设备与控制中心电连接,控制中心控制拆除设备的履带搬运设备同步运动。通过采用模块化支架设计,根据天桥高度安装标准模块和调节块满足施工要求,可在现场快速拆装。由于拆除过程不中断交通,可以避免因施工导致交通堵塞。车辆和行人可以继续在桥上通行,不会受到施工的影响。
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公开(公告)号:CN116122175A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202211545863.8
申请日:2022-12-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供一种上跨海中锚碇钢梁小节段顶推安装方法,将大节段钢箱梁吊装在永久墩的第一永久墩和第二永久墩顶部,在大节段钢箱梁端头之外的永久墩之间设置多个临时墩,在靠近已安装钢箱梁的位置设置拼装支架;在永久墩和临时墩的顶部设置顶推装置,在拼装支架的顶部设置多个滑块装置;在大节段钢箱梁端头的位置设置提梁站;利用浮吊将前导梁吊装在临时墩的拼装支架和第一临时墩的顶部;将首段小节段钢箱梁运送至提梁站,通过提梁站将小节段钢箱梁吊装至拼装支架上并与前导梁精确对位后焊接连接,待安装钢箱梁向前顶推一段距离后,再次安装另一段小节段钢箱梁;提梁站将小节段钢箱梁吊装并合龙;通过以上步骤实现钢箱梁安装。
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公开(公告)号:CN114717948A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210264026.1
申请日:2022-03-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种夹轨器,包括夹紧座、连接座和反勾轮座,夹紧座两侧设有挡板,两侧挡板之间构成“X”形的空腔,在两侧挡板构成的空腔内设有楔块,楔块设有斜面,楔块的斜面与挡板构成的空腔内壁的斜面接触,楔块斜面相对另一面为工作面,工作面用于与轨道的侧面接触;连接座与夹紧座固定连接,连接座位于夹紧座的至少一端,连接座用于与驱动机构连接;反勾轮座与连接座固定连接,反勾轮座位于连接座的下方,反勾轮座两侧设有反勾轮,反勾轮用于勾在轨道的侧下方。设置的夹紧座和反勾轮座的组合,避免设备倾覆。设置的四个楔块的结构,能够实现双向的固定,尤其适合用于大型顶推和顶升设备,例如桥梁顶推施工,大型爬模、爬楼机的施工等工况中。
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公开(公告)号:CN114193584A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111404699.4
申请日:2021-11-24
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 长江国际水利水电工程建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有避碰功能的浇筑施工用混凝土振动棒输送装置,其特征在于,包括横向输送装置、纵向输送装置、升降装置以及混凝土振动棒;所述横向输送装置用于所述纵向输送装置在其上横向移动,纵向装置用于所述升降装置在其上纵向移动,所述升降装置用于混凝土振动棒上下移动。本发明解决了加气混凝土砌块在浇注过程中由于空气进入使坯体产生大量的气泡及原材料搅拌不充分的问题。
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