公开(公告)号：CN118300189A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410214994.0

申请日：2024-02-27

申请人： 中交机电工程局有限公司 ,  北京交通大学

发明人： 王磊 ,  李游 ,  朱真德 ,  连涛 ,  石凤杰 ,  杜晓昀 ,  张占峰 ,  张伟平 ,  苏粟 ,  夏明超 ,  刘秋降 ,  聂晓波 ,  陈奇芳 ,  任鹏鹏 ,  韦存昊 ,  王鹏

IPC分类号： H02J3/46 ,  H02J3/28 ,  H02J3/32 ,  G06Q10/04 ,  G06F30/20 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q30/0201 ,  G06F111/04

摘要： 本发明提供一种公路交通能源系统多能流管控的方法及系统，属于交通运营管理技术领域，获取各种能源的市场价格、负荷需求、电动汽车换电需求等数据；建立电‑氢变换设备模型、储能系统和储氢罐模型、公路交通能源系统的能量交易与平衡约束；获取可再生能源出力的典型场景和相应概率；建立电动汽车换电站充放电行为模型；构建基于主从博弈的双层优化模型；对上述双层优化模型进行数学转换并求解，获得最优的运行与定价方案。本发明可以对公路交通能源系统内各能源设备的运行情况进行合理规划，拟定公路交通能源系统和换电站之间的电能交易价格，优化决策换电站各时段的充放电功率，制定公路交通能源系统与外部能源市场的最优能源交易策略。

公开(公告)号：CN114740510A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202110666957.X

申请日：2021-06-16

申请人： 北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司 ,  北京交通大学 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

发明人： 叶阳升 ,  蔡德钩 ,  韩自力 ,  楼梁伟 ,  王晓凯 ,  王鹏 ,  陈云峰 ,  盛世勇 ,  时瑾 ,  张雨潇 ,  倪国华 ,  姚建平 ,  魏少伟 ,  杨立光 ,  何复寿 ,  张也 ,  叶晓宇 ,  石越峰 ,  林佳木 ,  李吉亮 ,  杨伟利

IPC分类号： G01S19/42 ,  G01S17/06 ,  G01C21/16

摘要： 本发明公开了一种基于线形测量的运维铁路数字化捣固方法及系统。其中，该方法包括：获取控制网数据；根据所述控制网数据，生成位置偏差数据；通过所述位置偏差数据，制定精捣方案；根据所述精捣方案，执行作业任务。本发明解决了现有技术中的作业模式没有轨道精测数据支持，长波不平顺性控制及线型几何参数的恢复都达不到理想效果，同时采用轨道检测仪相对测量或大机自身弦测养修的方式无法控制长波平顺的技术问题。

公开(公告)号：CN112733390B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202110337073.X

申请日：2021-03-29

申请人： 北京交通大学 ,  中国铁路兰州局集团有限公司 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

发明人： 时瑾 ,  张雨潇 ,  陈云峰 ,  盛世勇 ,  楼梁伟 ,  王晓凯 ,  蔡德钩 ,  王英杰 ,  王鹏 ,  李再帏

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于中长波平顺性的精捣调整量优化方法。随着高速铁路运营和普速铁路提速，轨道中长波不平顺对行车性能的影响越来越显著，大型养路机械精确维修作为改善有砟线路状态的主要措施，对中长波不平顺的控制效果仍不充分，为有效改善线路状态，本方法以轨道中长波平顺性控制标准及轨道精测数据为基础，建立了基于中长波平顺性的轨道精捣调整量计算模型，结合基础优化单元分组求解的优化思路，依据非线性规划理论求解得到最优捣固方案，并利用车辆‑轨道耦合动力学模型对作业方案进行评估，实现了对轨道中长波不平顺的控制与约束。本方法可以弥补传统捣固方法的缺陷，特别是在消除中长波不平顺方面，从而有效提升有砟轨道线路质量。

公开(公告)号：CN109949098B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201910219622.6

申请日：2019-03-22

申请人： 山西省交通规划勘察设计院有限公司 ,  北京交通大学

发明人： 杨涛 ,  赵建东 ,  朱季萍 ,  梅拥军 ,  王鹏 ,  吴建军 ,  孙会君 ,  王永强 ,  崔兰 ,  段飞飞 ,  张晨铃 ,  胡雅雯 ,  禹长青

IPC分类号： G06Q30/02 ,  G06Q10/06

摘要： 本发明涉及一种高速公路收费站车道数的计算方法，所述方法包括以下步骤：统计分析收费站每种车型采用不同收费方式的服务时间，根据服务时间分析，建立多元收费方式服务时间计算模型；建立基于VISSIM平台的收费站车辆通行与服务仿真模型，获取收费站实际车道数需求；根据收费站需求车道数和服务时间，利用排队理论计算修正设计小时交通量；将修正设计小时交通量和实际设计小时交通量做回归拟合，得到交通量换算模型；选取典型收费站进行车道数计算验证。本发明提出的收费站车道数计算方法，为交通部门新建和改造收费站设计收费站车道数提供支持。

公开(公告)号：CN107818231A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201711180793.X

申请日：2017-11-23

申请人： 北京交通大学

发明人： 张乐乐 ,  卫亮 ,  李天赐 ,  窦伟元 ,  王鹏

IPC分类号： G06F17/50

CPC分类号： G06F17/5018 ,  G06F17/5095

摘要： 一种焊接结构耐撞性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：划分列车车体的有限元网格；通过对车体进行纵向加载，实测或计算各节点处的刚度值和阻尼值；进行热机耦合焊接结构的计算机仿真，通过实际的焊接温度场仿真出各焊缝处的残余应力场，或模拟实际的焊接温度场实测各焊缝处的残余应力场，作为各节点的初始载荷；对车体进行加载，以一定的速度进行碰撞试验或计算机仿真，基于显式-隐式载荷连续求解；对车头焊接结构的能量流动进行评估，实测车头的塑性变形或进行计算机仿真，如果塑性变形超过了失效设定值，认定防撞性能不足，否则，认定防撞性能合格。本发明应用于高速列车车体的典型局部焊接结构，评估结果更真实、更客观、更可靠。

公开(公告)号：CN104964699A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510268797.8

申请日：2015-05-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 梁生 ,  刘腾飞 ,  盛新志 ,  娄淑琴 ,  王鹏 ,  张颜 ,  刘子豪 ,  张康宁 ,  段紫雯 ,  邢逸舟

IPC分类号： G01D5/353

摘要： 本发明提供了一种基于光纤分布式扰动传感器的扰动判断方法和装置。该方法主要包括：光电探测器接收传感光纤产生的后向瑞利散射光，将第一探测时刻、第二探测时刻的后向瑞利散射光的光强之间的差值和设定的时域判断阈值进行比较，得到时域扰动判断结果；根据第一探测时刻的第N防区和第N+1防区的后向瑞利散射光的光强、第二探测时刻的第N防区和第N+1防区的后向瑞利散射光的光强和设定的空间阈判断阈值，得到空间阈扰动判断结果，得到基于光纤分布式扰动传感器的扰动判断结果。本发明可以在保证定位精度的同时(定位分辨率与现有方案相同)，降低现有方案的漏报率，提高了扰动报警的准确率和稳定性，并能对扰动进行准确定位。

公开(公告)号：CN101353820A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200810222754.6

申请日：2008-09-24

申请人： 北京交通大学

发明人： 颜鲁婷 ,  王鹏 ,  吴洪鹏 ,  周春燕

IPC分类号： C30B31/04

摘要： 本发明公开了一种镓离子掺杂四角状氧化锌晶须的制备方法，目的是在维持四角状氧化锌晶须形貌的基础上提高其导电性，属于材料制备技术领域。该方法的步骤1混合，在四角状氧化锌晶须的悬浮液中滴加相同溶剂的GaCl3溶液，超声分散使Ga3+被完全吸附；步骤2放置及转化，将步骤1所得混合物置于水浴锅上恒温放置，逐滴加入氨水转化剂；步骤3旋转蒸干，将步骤2的产物加入旋转蒸发仪器内，旋转蒸干；步骤4焙烧，将步骤3的产物置于马弗炉内，焙烧并自然冷却得到镓离子掺杂的四角状氧化锌晶须。将Ga3+掺杂应用于四角状氧化锌晶须，制备的晶须电阻率降至3.8×102Ω·cm，电导性能大幅度提高，用作高效、持久的抗静电添加剂。

公开(公告)号：CN100443217C

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200710063158.3

申请日：2007-01-30

申请人： 北京交通大学 ,  衡水宝力铁路电气化器材有限公司

发明人： 邢书明 ,  孙永忠 ,  鲍培玮 ,  郭文龙 ,  王鹏 ,  邢文斌 ,  李楠 ,  王磊

IPC分类号： B22D18/02

摘要： 接触网双耳连接件的制造方法，其包括如下步骤：将上下模分开；启动侧抽油缸，将侧抽型芯插入到位；下挤压缸带动上冲头上行至设定位置；对模具及型芯喷涂涂料，预热；将熔炼合格的钢液在高于液相线温度10-30℃的温度下，浇入下模的压室模内；启动液压机的锁模缸，实现上下模合模并保压；启动下挤压缸，挤压液态金属，流入型腔，保压，使金属液在压力作用下冷却凝固和补缩；下挤缸、锁模缸和侧压缸同时泄压；侧压缸带动型芯退至初始位置完成抽芯；锁模缸重新带动上模上升，下挤缸带动下冲头推动余料上行相同距离，使双耳连接件和余料离开下模；下冲头退回至下止点，上模上升至上止点，上挤压缸带动上压头下行，推动打料板，将工件顶出进行处理。

公开(公告)号：CN100336604C

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200510086874.4

申请日：2005-11-14

申请人： 北京交通大学

发明人： 李平康 ,  杜秀霞 ,  刘宝元 ,  王鹏

IPC分类号： B05B3/14 ,  A01G15/00

摘要： 一种人工模拟降雨喷射装置，该装置的喷头(2)通过上水软管(3)与三通电磁阀(4)的C口连接，三通电磁阀(4)的A口连接供水主管，B口连接回水主管；光电开关(6)固定在光电开关支架上，反光贴片(8)固定在往复摆动的喷头上；三通电磁阀(4)和光电开关(6)与测控系统电路连接。所述的光电开关6固定在光电开关支架上的位置原则是，当喷头摆动到进入非降雨区时，喷头的中心距光电开关的水平直线距离为光电开关的感应距离。该装置不仅使喷头的喷水受控，在降雨区域喷水，在非降雨区域不喷水，节约了水资源，并省去了水槽及其附属件，使得降雨装置整体重量减小，为野外的人工模拟降雨试验提供了方便。

公开(公告)号：CN113255066A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110803372.8

申请日：2021-07-15

申请人： 北京交通大学 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

发明人： 时瑾 ,  张雨潇 ,  楼梁伟 ,  陈云峰 ,  王晓凯 ,  蔡德钩 ,  杨立光 ,  张也 ,  盛世勇 ,  王英杰 ,  王鹏 ,  叶晓宇 ,  何复寿

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

摘要： 本发明属于铁路工程技术领域，涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括：A.以待整道线路为目标，掌握线路状态信息和作业条件信息等；B.根据捣固车的作业特性，综合优化作业方案，计算整段待整道线路的精捣起拨量；C.评估精捣效果，改进和优化控制条件，得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制，得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量，利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估，根据评估结果优化和改进控制条件，提高捣固车整治轨道不平顺的能力，弥补传统捣固方法缺陷，在适应捣固车作业特性方面，有效提升有砟轨道养护维修作业效果。