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公开(公告)号：CN219059776U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222792984.4
申请日：2022-10-21
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁施工装置技术领域，特别涉及一种用于箱梁内模整体定向牵引的简易台车。其技术方案为：一种用于箱梁内模整体定向牵引的简易台车，包括用于支撑内模的承重机构，承重机构上设置有用于对内模两侧进行限位的限位机构，承重机构上还连接有用于牵引内模的牵引机构，牵引机构与内模连接。本实用新型提供了一种用于箱梁内模整体定向牵引的简易台车。
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公开(公告)号：CN219054316U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222792908.3
申请日：2022-10-21
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁施工装置技术领域，特别涉及一种用于箱梁移动台座轨道精平定位装置。其技术方案为：一种用于箱梁移动台座轨道精平定位装置，包括底座，底座的底部铰接有若干撑脚，轨道设置于底座上，底座上螺纹连接有用于调节轨道标高的竖向调节杆，底座的两侧分别螺纹连接有用于调节轨道水平位置的水平调节杆。本实用新型提供了一种可调平且能竖向调标高和侧向限位的用于箱梁移动台座轨道精平定位装置。
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公开(公告)号：CN117822443A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311629016.4
申请日：2023-11-28
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中方法，所述方法包括以下步骤：安装桥塔索导管对中检测接收装置阵列(2)与主梁索导管对中检测发射装置阵列(5)；粗调预埋导管；精调预埋导管位置；校核预埋导管倾角位置；重新测量测量发射装置与接收装置对应点位之间的距离，调整预埋导管沿轴线的空间位置。本发明有效提高了斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中状态实现的可能性，可用于指导斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中施工的实际工程。
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公开(公告)号：CN106596621B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710082606.8
申请日：2017-02-16
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 华南理工大学
IPC分类号： G01N25/00
摘要： 本发明提供一种用于桥面铺装结构的融冰能力评估装置及方法。该装置包括测试件、电极、加压导电装置，温度控制装置、温度传感装置以及与通过温度传感装置连接的温度测试装置；所述测试件包括：功能层和连接于功能层之间的钢筋网格；所述功能层由下至上依次包括：水泥混凝土层、防水粘结层、导电骨料层以及沥青铺装层；首先在沥青铺装层上布设多个测试点，然后启动温度控制装置，使多个测试点的初始温度相同；再启动加压导电装置，获取多个测试点达到规定温度时所需时间的试验数据，并对试验数据进行弃差处理，获取试验结果；根据试验结果，精确直观地评估桥面铺装结构的融冰能力。
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公开(公告)号：CN117536097A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311383548.4
申请日：2023-10-24
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种独柱塔结合区用的拱形传力装置及其构建方法。装置包括桥塔、Π型主梁、中横梁和拱形横梁，所述桥塔底端依次穿过Π型主梁和中横梁，所述桥塔通过中横梁与Π型主梁固结，所述中横梁和拱形横梁设于Π型主梁下方，所述中横梁两端与Π型主梁相接，所述拱形横梁两端分别与中横梁两端相连接。现有技术中塔梁固结体系独塔斜拉桥拉索对主梁的作用力会产生较大的水平分量，并沿主梁传递至桥塔，在桥塔上产生较大的局部应力。本发明通过在桥塔两侧一定区域内设置拱形横梁，拱形横梁沿纵向和竖向均有一定弧度，在保证自身仅承受压应力情况下，提供纵向的拱效应，将沿纵向传递来的力分散至预应力中横梁上，降低桥塔上受力。
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公开(公告)号：CN117269414A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311010164.8
申请日：2023-08-11
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽水利开发有限公司
IPC分类号： G01N31/16
摘要： 本发明涉及一种便携式EDTA滴定法快速检测石灰活性的装置。该装置包括收纳箱，收纳箱内侧固定安装有隔板，所述隔板左侧设有缓冲垫，所述缓冲垫内开设有卡槽，所述卡槽设有多个，所述卡槽内卡接有实验组件，所述卡槽的形状与实验组件对应，所述隔板右侧设有内槽，所述内槽内设有实验包，所述收纳箱上方可拆卸安装有密封盖，所述收纳箱外侧转动安装把手，所述密封盖内侧固定安装实验台。与现有技术相比，本发明便携性高，使用方便，通过EDTA滴定法对目标进行采样实验，使得在施工区域即可进行实验，无需繁杂的流程，节约检测时间，加快工程进度。
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公开(公告)号：CN110018045B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201910156134.5
申请日：2019-03-01
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种用于墩柱拟静力试验的反力装置，包括：混凝土承台，所述混凝土承台设置有两组，且混凝土承台之间通过混凝土连系梁连接为一个整体，所述两组混凝土承台上分别浇筑有试验墩柱；V型撑架，所述V型撑架锚固在所述混凝土承台上表面，试验装置，所述试验装置包括张拉穿心式千斤顶以及顶推千斤顶，所述张拉穿心式千斤顶固定设置在所述连接钢箱的右侧壁，所述顶推千斤顶固定设置在所述连接钢箱的左侧壁，本发明可在装置两侧同时布置试验墩柱，可以充分利用一侧墩柱试验的时间进行另一侧墩柱的浇筑或组装作业，极大的节约了试验总耗时。
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公开(公告)号：CN110018045A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910156134.5
申请日：2019-03-01
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种用于墩柱拟静力试验的反力装置，包括：混凝土承台，所述混凝土承台设置有两组，且混凝土承台之间通过混凝土连系梁连接为一个整体，所述两组混凝土承台上分别浇筑有试验墩柱；V型撑架，所述V型撑架锚固在所述混凝土承台上表面，试验装置，所述试验装置包括张拉穿心式千斤顶以及顶推千斤顶，所述张拉穿心式千斤顶固定设置在所述连接钢箱的右侧壁，所述顶推千斤顶固定设置在所述连接钢箱的左侧壁，本发明可在装置两侧同时布置试验墩柱，可以充分利用一侧墩柱试验的时间进行另一侧墩柱的浇筑或组装作业，极大的节约了试验总耗时。
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公开(公告)号：CN106596621A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710082606.8
申请日：2017-02-16
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 华南理工大学
IPC分类号： G01N25/00
CPC分类号： G01N25/00
摘要： 本发明提供一种用于桥面铺装结构的融冰能力评估装置及方法。该装置包括测试件、电极、加压导电装置，温度控制装置、温度传感装置以及与通过温度传感装置连接的温度测试装置；所述测试件包括：功能层和连接于功能层之间的钢筋网格；所述功能层由下至上依次包括：水泥混凝土层、防水粘结层、导电骨料层以及沥青铺装层；首先在沥青铺装层上布设多个测试点，然后启动温度控制装置，使多个测试点的初始温度相同；再启动加压导电装置，获取多个测试点达到规定温度时所需时间的试验数据，并对试验数据进行弃差处理，获取试验结果；根据试验结果，精确直观地评估桥面铺装结构的融冰能力。
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公开(公告)号：CN117604876A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311555522.3
申请日：2023-11-21
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种横向不等高钢板组合梁桥及其构建方法，横向不等高钢板组合梁桥包括桥面板、第一主梁和第二主梁，所述桥面板下方设有多个第一主梁和第二主梁，多个所述第一主梁和第二主梁平行设置，所述第一主梁的高度高于第二主梁，相邻第一主梁之间设有第一横隔板，相邻第二主梁之间设有第二横隔板，相邻第一主梁和第二主梁之间设有第二横隔板。钢板组合梁同钢筋混凝土梁相比，具有显著的力学性能和造价优势。当其被应用于具有显著车道荷载差异的桥梁上时，若仍采用横向等高布置，会造成极大浪费。因此本发明提出的构建方法，可以根据桥梁跨径、桥梁总宽度以及设计车道荷载完成主梁的布置及设计。
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