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公开(公告)号：CN114057091A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111568011.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及护面块体的四脚空心方块安装的技术领域，尤其涉及一种四脚空心方块自动脱钩安放装置及施工方法。包括顶板、套筒、抓钩，所述顶板上端均匀分布吊点，顶板中心开口，所述套筒连接于顶板开口下方，套筒壁上开设滑道，所述抓钩上部位于套筒内，上端均匀分布吊点，抓钩下端为十字分布的四个钩片，抓钩通过滑动连接于所述滑道内的销子进一步与套筒连接，所述钩片下端面的外切正方形与待施工的四脚空心方块中间正方形孔洞尺寸相同。本发明通过自动脱钩的实现，不仅能提高水下潜水员安装过程安全性，更能较现有安放工艺缩短每块四脚空心方块的安放时长，从而缩短四脚空心方块安装工期。
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公开(公告)号：CN119079824A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411261007.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，具体为一种优化夯平一体船抛石溜管装置收放的控制方法。在船舶主甲板设置一起吊架，吊架上设置定滑轮和一个斜吊杆，采用在吊杠上安装一个小卷扬机，把溜管台车上的右侧溜管绞车的钢丝绳引至起吊架上的定向滑轮，就可实现伸缩套管在防台搁架上的收起和下放。本发明有效解决了水下钢丝绳的解扣难题，节约一台牵引绞车设备成本，便捷适用。
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公开(公告)号：CN112683118A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011575814.X
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海上施工技术领域，特别涉及一种预裂爆破控制水下炸礁边坡坡度的施工结构与工艺。该工艺包括主炮孔施工、预裂孔施工、连线作业、连线保护、起爆。本发明可有效控制水下炸礁基槽边坡坡度，当进行水下基槽边坡施工时，通过控制预裂孔距离边坡底边线的距离，使爆后既能达到边坡岩体的完整，又能达到设计要求的边坡坡度，施工操作简便，可减少炸礁方量、基础回填方量、降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119079026A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411261141.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，特别涉及一种优化控制夯平一体船台车移动的方法。所述夯平一体船台车包括位于船舶同侧船舷C型轨道上的夯平台车与抛石台车，每台台车各由一台牵引绞车驱使移动，待夯平台车移动至位于C型轨道一端的短轨道上时，一台牵引绞车可驱动其整体移至船主甲板内；两个台车的移动采用随动控制：两台牵引绞车利用缆索驱动台车在轨道上移动时，其中，一台绞车牵引，另一台绞车的钢丝绳可以同步释放。本发明增加轨道的工作长度，提高台车在水下基础工作断面上的施工距离，有效增加船主甲板围料仓的储料面积，大大提升生产效率，节约建造和维护成本显著。
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公开(公告)号：CN118958354A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411260037.8
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，特别涉及一种具有抛石、夯实和整平功能夯平一体船及施工工艺。所述夯平一体船其主甲板面沿船长方向一侧布置两条C型轨道，夯平台车和抛石台车同时布置在所述C型轨道上，主甲板中间区域设置围料舱，储存石料；还包括设于甲板上的缆索系统，所述缆索系统用于所述的夯平台车、抛石台车在轨道上的移动，以及夯平台车在短轨道上一起向主甲板内侧旋转。本发明提高夯平台车安全性，有效节约建造成本，有效增加船主甲板的围料仓的储料面积，大大提升生产效率，节约建造和维护成本显著。
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公开(公告)号：CN216971718U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123219019.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及护面块体的四脚空心方块安装的技术领域，尤其涉及一种四脚空心方块自动脱钩安放装置。包括顶板、套筒、抓钩，所述顶板上端均匀分布吊点，顶板中心开口，所述套筒连接于顶板开口下方，套筒壁上开设滑道，所述抓钩上部位于套筒内，上端均匀分布吊点，抓钩下端为十字分布的四个钩片，抓钩通过滑动连接于所述滑道内的销子进一步与套筒连接，所述钩片下端面的外切正方形与待施工的四脚空心方块中间正方形孔洞尺寸相同。本实用新型通过自动脱钩的实现，不仅能提高水下潜水员安装过程安全性，更能较现有安放工艺缩短每块四脚空心方块的安放时长，从而缩短四脚空心方块安装工期。
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公开(公告)号：CN213984788U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023209428.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海上施工技术领域，特别涉及一种预裂爆破控制水下炸礁边坡坡度的施工结构。包括预裂孔、主炮孔及装入各孔中的炸药，所述预裂孔位置距坡脚线2.5m，钻孔超深为1.6m，钻孔间距为1.0m，所述主炮孔距离坡脚线2m范围内钻孔超深1.5m，其余超深1.0m，钻孔间距为2.5m；所述主炮孔装胶质震源药柱，按照成孔长度的60‑70%装药，预裂孔装药采用乳化φ32小药，单排满布在钢筋棍上，下药至孔底。本实用新型可有效控制水下炸礁基槽边坡坡度，通过控制预裂孔距离边坡底边线的距离，使爆后既能达到边坡岩体的完整，又能达到设计要求的边坡坡度，施工操作简便，可减少炸礁方量、基础回填方量、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN218093013U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222708926.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E21B47/04
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种提高炸礁船施工精度的装置。包括主体及连接于其上的用于表示刻度线的圆钢及刻度数字，所述圆钢包括24根短圆钢与7根长圆钢，相邻长圆钢之间均匀连接4根短圆钢，所述刻度数字包括0、1、2、3共4个数字，从下至上分别连接在用于表示整米数的第一、三、五、七根长圆钢上。本实用新型当钻杆钻至距设计钻孔标高3m以内时，可由标尺清楚读出钻孔进尺，进而准确计算出剩余钻孔长度，提高施工质量与施工效率。制作容易，操作简便。
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