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公开(公告)号：CN117027856A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311097079.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域的隧道施工管片角部保护结构，本发明还涉及一种隧道施工管片角部保护结构的制作方法。管片角部(3)外侧设置角部保护钢板(4)，混凝土部(2)内部设置稳固连接钢筋(5)，一个稳固连接钢筋(5)一端连接角部保护钢板(4)一端，另一个角部保护钢板(4)一端连接角部保护钢板(4)另一端，每个稳固连接钢筋(5)一端通过U型连接部(7)固定连接一个角部保护钢板(4)一端。本发明所述的隧道施工管片角部保护结构，提高管片角部的刚度，实现管片角部的保护，确保管片在运输和拼装过程中受挤压或撞击而不易受损，保证管片结构的质量及角部表面的完整性，减低后续修补管片缺陷成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116025374A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310008648.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 游关军 , 翟世鸿 , 杨钊 , 谭啸峰 , 孙恒 , 杨擎 , 余俊 , 杨志勇 , 何熊 , 马建林 , 李托 , 沈侃 , 宋保金 , 张虎 , 李刚 , 徐海江 , 杨杰 , 平凯源 , 杨大平 , 郝晨辉 , 刘备 , 陈英豪 , 刘翼豪 , 李杰华 , 刘东军 , 李贤贵 , 钟航 , 张赟 , 黄新淼
Abstract: 本发明公开了一种基于螺旋输送机的土压‑泥水双模式盾构出渣的施工方法，包括以下模式：1、土压模式转泥水模式：利用盾构螺旋机排出仓内渣土，同时从进浆管注入泥浆保证仓压稳定，当渣浆置换完成后，关闭螺旋机前后端闸门，打开盾构螺旋机旁通泥水管阀门，回复掘进后开启螺旋机前端闸门，利用盾构螺旋机+旁通泥水管进行出渣；2、泥水模式转土压模式：盾构停机后关闭盾构螺旋机前端闸门，关闭盾构螺旋机旁通泥水管阀门，恢复掘进后开启盾构螺旋机前后端闸门，利用螺旋机+皮带机出渣。其有效提高模式转换速度和地层适应性。
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公开(公告)号：CN119373151A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411770554.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及地铁车站建筑施工领域，具体地说，本发明涉及一种侧墙传力装置；一种侧墙传力装置，设置在地铁围护墙与预制侧墙之间，包括注浆囊袋，所述注浆囊袋连接有连接机构，所述注浆囊袋一侧连接有注浆机构；钢丝绳一端设置在预制侧墙顶部；吊环与注浆囊袋连接，钢丝绳通过与吊环连接，将注浆囊袋下放置注浆位置，并保持稳定，通过注浆泵可以依次通过注浆管连接头和注浆头向注浆囊袋内注浆，中板安装完成后，在围护墙与预制侧墙的空隙中对注浆囊袋进行注浆，进行填充传力，形成替换内支撑，形成预制结构为支撑的受力体系，实现受力体系转换；本发明还提供一种用于侧墙传力装置的使用方法，方便操作人员使用。
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公开(公告)号：CN116792124A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310846572.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道折叠式防水板铺挂台车及使用方法，涉及隧道防水板铺设设备技术领域，包括操作台架，所述操作台架上设有底板，所述操作台架上设有驱动底板移动的驱动机构，所述底板上设有铺设防水板的铺设机构，所述底板上设有对铺设后防水板进行碾压的碾压机构。驱动机构工作使得底板沿着操作台架1上移动，进而底板上的铺设机构沿着隧道内壁表面移动，从而进行防水板铺设工作，极大提高了防水板铺设效率，节省了大量人工，且底板移动时碾压机构对隧道内壁上的防水板进行碾平，从而使得防水板的铺设更加平整，防水板铺设成品质量。
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公开(公告)号：CN116517004A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310373395.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑立柱兼作降水管井的施工方法，包括以下步骤：S1、钻孔洗井；S2、钢筋笼、临时立柱、降水井管制作；S3、吊装及整体下放：先将钢筋笼吊入孔中顶部伸出地面；起吊临时立柱和降水井管，将其与钢筋笼焊接成一个整体后整体下放；S4、灌砼，成桩；S5、回填滤料；S6、洗井；S7、下泵试抽以及封盖；S8、辅助降水井施工：基坑开挖至基底后，由于立柱桩的超灌，可根据需要另行开挖简易的辅助降水井，实现基底以下水位的降低；此时可将降水井管逐节拆除并在临时立柱的孔隙中取出水泵。单次钻孔同时能满足基坑降水和支撑围护的功能，能有效降低相邻孔洞浆液串孔的风险，缩短工期和节省劳动力，节省了材料和成本。
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公开(公告)号：CN116927474A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310985572.9
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
IPC: E04G11/02 , E04G11/12 , E04G11/38 , E04G11/48 , E04G11/50 , E04G17/00 , E04G17/14 , E04G9/05 , E04B1/16
Abstract: 本发明公开了一种盘扣‑扣件式结合的复合型支架结构的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步骤：S1、地基与基础处理；S2、调整座及标准基座；S3、盘扣式支架搭设：S4、侧墙防水及钢筋绑扎；S5、扣件式横杆安装；S6、可调式顶托结构安装；S7、侧墙模板及主次楞安装；S8、调整横向顶托结构：S9、结构板主次楞及模板安装；S10、调整竖向顶托结构；S11、结构板钢筋绑扎；S12、侧墙及结构板整体浇筑。本发明盘扣‑扣件式结合的复合型支架结构的施工方法，结构简单，稳定性好，实施方便，可提高作业效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116676989A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310775382.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 一种下穿隧道的车站深基坑加固系统及施工方法，属于车站基坑施工技术领域，该所述下穿隧道的车站深基坑加固系统，包括既有隧道围护桩及之间的既有隧道侧墙和既有道路结构层，所述既有隧道侧墙底部和下方开挖有基坑，所述基坑底设置顶板支撑组件，所述顶板支撑组件下方设置多个基坑立柱，所述顶板支撑组件上端通过回填结构与所述既有隧道侧墙相连，本发明的有益效果是，本发明在保证既有道路隧道安全稳定的前提下，极大的提高了隧道下方地铁车站深基坑总体开挖施工工效，在地铁车站深基坑施工中有其现实意义。
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公开(公告)号：CN118601649A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410198074.4
申请日：2024-02-22
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制轨顶风道的施工方法，其可实现预制轨顶风道与中板同时施工，加强了结构的整体性，同时减少了支架的搭设次数，实现了施工工序的优化，缩短了施工工期，有效降低成本；通过自适应伸缩限位，在预压后能实时监测架体压力变化值，实现架体失稳等风险预警，保证了车站结构的安全施工；本发明在分段施工完成后可分节整体移动，直接进入下一施工段的循环，有效节省了劳动力及管理成本。
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公开(公告)号：CN114526655A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210272605.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 谭啸峰 , 王大海 , 刘杰 , 游关军 , 杨钊 , 马超 , 杨擎 , 刘毅 , 张虎 , 李刚 , 陈斌 , 孙恒 , 许超 , 杨志勇 , 余俊 , 陈富翔 , 贺祖浩 , 马建林 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 周勃 , 沈侃 , 刘永刚 , 刘翼豪 , 王新龙
IPC: G01B3/24
Abstract: 本发明公开了一种数显式盾构滚刀磨损量测量尺及使用方法，其测量尺包括相连的卡尺和测针式数显尺，所述卡尺的下部设有用于卡在滚刀刀圈上的刀圈形凹槽，所述测针式数显尺包括照明结构、屏显结构以及测量结构，所述测量结构包括可上下活动相连的直尺和测针，直尺上设有刻度，测针的下端对应刀圈形凹槽设置。测量尺配备有照明灯及液晶显示屏，在照明不足的环境下也可完成测量；测量尺精度为0.01mm，测量准确以及精度高；数显式测量方式，测量结果便于读取和存储。
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公开(公告)号：CN113482640A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110960510.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 游关军 , 谭啸峰 , 杨钊 , 李刚 , 张虎 , 孙恒 , 余俊 , 李托 , 曹海波 , 杨志勇 , 马超 , 许超 , 杨杰 , 李志功 , 刘翼豪 , 易志平 , 沈侃 , 李梓阳 , 马建林 , 高如超 , 宋相帅 , 刘文 , 熊栋栋 , 贺创波 , 钟涵 , 张飞雷 , 温博为 , 刘东军 , 刘杰 , 康安帅 , 周勃 , 张岩 , 汤小勇 , 刘旭 , 刘备 , 陈炜 , 陈烨 , 刘永刚
Abstract: 本发明公开了一种双模盾构弃渣分离系统，包括盾构机、渣土池、泥水站以及搅拌池，搅拌池靠渣土池设置，搅拌池的通过搅拌池渣浆泵及排泥管与泥水站的进口相连通，泥水站的泥浆出口通过进泥管与盾构机及搅拌池相连通，泥水站上设有用于排出分离颗粒的砂粒出口。分离方法，包括以下步骤：将盾构排出渣土倒入渣土池中；利用渣土池旁配置的挖机将渣土池中渣土转运至搅拌池中；通过搅拌池中的搅拌器将渣土与泥浆搅拌稀释均匀，再利用渣浆泵将渣浆泵送至泥水站进行分离处理；泥水站分离处理形成的泥浆分别输送至盾构机、搅拌池以及砂浆搅拌站中，泥水站分离处理形成的砂粒输送至筛分结构中进行筛分处理。充分利用废弃渣土，节约材料费用，环境污染小。
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