适用于密闭地层内的泄压引导注浆方法

    公开(公告)号:CN114575883B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202210001560.3

    申请日:2022-01-04

    Abstract: 本发明提供一种适用于密闭地层内的泄压引导注浆方法,包括:确定需要注浆的区域,并确定注浆孔与泄压孔的位置;开设注浆孔并向注浆孔内安装注浆套管及开设泄压孔并向泄压孔内安装泄压装置,所述泄压装置设有阀门以封闭所述泄压孔;通过所述注浆套管进行注浆并打开阀门以通过泄压孔进行泄压。适用于密闭地层内的泄压引导注浆方法有效消除了密闭空间注浆容易产生较大的注浆压力,并采取引导方式使注入的浆液到达自己想要注入的位置。

    一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法

    公开(公告)号:CN116791672A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310624036.6

    申请日:2023-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法,包括以下步骤:S1,在车站主体与附属风亭结构之间的围护桩或围护墙处确定托换桩的位置,通过在该位置处的围护桩或围护墙内预埋格构柱,并浇筑混凝土,使围护桩或围护墙与格构柱共同对冠梁、轨道梁以及龙门吊进行承载支撑;S2,对附属风亭结构施工时,破除部分围护桩或围护墙以及格构柱外部混凝土,使内部成型有混凝土的格构柱与格构柱顶部以及底部的围护桩或围护墙共同形成传力支撑,同时对车站主体与附属风亭结构之间的顶板、底板施工;S3,在盾构施工结束后,对顶板与底板之间的格构柱进行切割,完成顶板、底板的连接。本发明施工方法可减少施工缝,减少渗漏水风险,同时附属风亭与车站主体盾构施工同步,提高了施工效率。

    一种盾构洞门环梁混凝土浇筑方法

    公开(公告)号:CN116575940A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310655285.1

    申请日:2023-06-05

    Abstract: 本发明公开了一种盾构洞门环梁混凝土浇筑方法,在车站内洞门环梁上方侧墙混凝土内预埋混凝土浇筑导管,作为唯一混凝土浇筑孔,且与振捣孔分离,保证混凝土连续浇筑;在洞门环梁腰部及以上部位设置振捣棒导向孔道,对洞门环梁的腰部及以上部分混凝土进行有效振捣;混凝土浇筑导管与振捣棒导向孔道相互分离,混凝土浇筑与振捣可以同时作业。本发明能实现浇筑孔与振捣孔分离,保证混凝土连续浇筑,防止混凝土离析,环梁腰部及顶部振捣密实,大幅度提高混凝土浇筑质量,减少渗漏水风险;同时,省去混凝土泵车,可避免因工人需要扶泵管由冲击力造成安全隐患,同时避免泵车协调困难及使用泵车造成费用高等。

    一种用于盾构接收的密封装置、预埋钢环及施工方法

    公开(公告)号:CN114483061A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210001702.6

    申请日:2022-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种用于盾构接收的密封装置、预埋钢环及施工方法,属于地铁盾构法施工技术领域。密封装置包括安装座;弹簧钢板刷,其由若干弹簧钢板堆叠形成,所述弹簧钢板刷一端为安装部,另一端为折弯部,所述安装部通过紧固件一安装于安装座内,所述折弯部与安装部间形成有夹角。本发明的用于盾构接收的密封装置结构简单,成本低,使用寿命长,能有效提供密封,具有很好的止水效果;本发明的用于盾构接收的预埋钢环,通过第一密封装置及第二密封装置,组成具有两道密封的超长预埋钢环结构,由此能对洞门进行密封,防止盾构接收过程中发生涌水涌砂险情,保障盾构接收的安全。

    一种长距离盾构作业盾构机盾尾密封方法

    公开(公告)号:CN116255154A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310167161.9

    申请日:2023-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种长距离盾构作业盾构机盾尾密封方法,通过分析盾尾渗漏风险及渗漏点情况,利用增设可快速安拆盾构尾刷结构、设计油脂囊辅助区域尾刷来实现长距离盾尾渗漏的快速封堵,实现盾构机在不同掘进地段不同尾刷环及油脂的灵活运用,解决局部盾尾渗漏问题时通过油脂囊辅助区域尾刷实现局部盾尾渗漏的快速封堵,解决多点盾尾渗漏或高风险渗漏问题时通过增设可快速安拆盾构尾刷结构实现多点盾尾渗漏的快速封堵,确保盾尾密封安全的同时,控制了盾尾油脂消耗量及降低了盾尾摩阻。

    一种大型圆形基坑围护地下连续墙刚性铣接头及施工方法

    公开(公告)号:CN116240928A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310468977.5

    申请日:2023-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种大型圆形基坑围护地下连续墙刚性铣接头及施工方法,刚性铣接头包括一期槽段墙体、一期槽段钢筋笼、组合式方管、注浆管、橡胶囊、T形钢板、二期槽段钢筋笼、二期槽段混凝土。注浆管、橡胶囊采用胶水粘在组合式方管内侧,组合式方管通过焊接固定在一期槽段钢筋笼上,T形钢板截面积根据接头区域弯矩设计值由计算公式确定。二期槽段成槽时铣槽机铣削混凝土将组合式方管中方形聚丙乙烯管破除,形成凹槽,T形钢板插入组合式方管破除后形成的凹槽内,二期槽段混凝土终凝后用注浆管对接头接缝进行注浆。本发明通过在一期槽段钢筋笼与二期槽段钢筋笼之间形成搭接,使得铣接头具备抗弯性能,抗弯承载力可通过计算公式确定,设计科学,施工简单,有效降低施工成本、提高工程质量,具有广阔的应用前景。

    一种盾尾管片防上浮的施工方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115450635A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211209971.8

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种盾尾管片防上浮的施工方法,基于一种用于盾尾管片防上浮的拼接伸缩式压重平台工装,工装设置在管片内且位于盾构机尾部与台车之间,包括多个压重平台工装单元,多个压重平台工装单元沿管片轴线方向串接,单个压重平台工装单元包括支撑平台,位于整个工装单元的最底部,支撑平台底部与管片内壁之间形成空腔,所述空腔内设置喂片机,支撑平台的底部位于所述喂片机的左右两侧对称设有支撑行走机构;压重箱,设置在所述支撑平台上;压重箱与所述台车之间通过水平伸缩单元连接。本发明针对盾尾内脱出盾尾管片进行压重处理,一方面满足管片抗浮要求,提升成型隧道管片质量。另一方面设计注浆分区、物料存放分区辅助平台,实现盾尾有限空间内资源再利用。

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